Rey le bon

Oui par rapport à l'origine, c'est clair, moi je parlais par rapport à des lames venant d'un kit de réhausse. Quoique j'ai vus des lames trés fatigué faire du super boulot (le prédator par exemple, mais les pont sous dessous) Sinon, le 1er but des add-a-lift, c'est pour la charge, les ricains les montent principalement sur les pick-up quand ils y mettent lourd Jeff, tu à acheter un Dico téchnique ?

La lame suplémentaire s'appel "add-a-lift". C'est effectivement une bonne solution pour redonner de la hauteur aux lames affessées, mais il y à des défaut, ça rend en général le 4x4 bcp plus tape cul et ça le bride en débattement (comparé à un kit de réhausse traditionnel). Maintenant si c'est pour la route (en chemin c'est vraiment fatiguant) et le look, effectivement, pourquoi pas

aller, dans l'insolite, je demande le Quad tuning

C'est vrais que vous faites un caca nerveus sur la présision mais entre nous, entre les prises de mesures faites à différent endroit et les manos que montes les constructeurs, le mano à 10 euros ce justifie plainement Pierre... Je descendrais en auvergne quand vous referez un Chambon sur Lac digne de ce nom

Nissan Sylvia S13... tu à pas plus dure ? Mister Matrol.... sans déconner il est déguellasse ton moteur

J'avais oublié que ça venais de toi Pierre.... mais je confirme, c'est top. Et rendons à César ce qui appartient à Pierre

Oui, des 900X16 quoi... A ce prix c'est pas cher...

Oui c'est normal ... pas de soucis, dans le pire des cas, tu peux facilement revenir en arrière

Pas de papillon d'admission sur nos diesel, donc surpression permanente à l'admition, CQFD. Pour le mano à Seb, on est bien d'accord, il est trés bien, mais il est gros et plus cher.... je persiste, pour une info assez vrais, le mien vas trés bien Et toc

Oui... Je suis pas certain qu'il soit si impressis.... si la soupape de sécu est à 1,2b... je dirais même qu'il est trés précis

C'est simple. Sur la came tu à la marque du doigt palpeur, tu décales cette marque de 45 à 60° dans le sens horaire. En suite, tu remets la rondelle crantée comme elle était (donc tu reviens de 6 crans si j'ai bien compris). Tu fais une marque dessus et tu l'enfonces de 3 tours. Pour la vis de gavage, tu fait 1/4 de tour dans le sens horaire et tu as un truc qui avance droit

Moi j'en ais depuis 2 ans, c'est effectivement de la caille, mais il marche super bien. C'est un retour d'expérience sérieuse, pas un joke Pour la précision, c'est pas pire que les trucs tuning (vendu 50 euros)

Coucou mon titi parisien préféret

Ben voyons, ça sert à ça : Ha non, tu parle des beadlocks Alors ça sert à dégonfler un max, tout simplement. On achéte des supers pneus à trés cher mais on s'en sert pas. Un Mud à 500grs c'est autre chose, y à rien à voir. Nous on descend rarement en dessous de 1,5B, c'est bcp trops. Tu seras plus efficace avec un mauvais réchappé monté sur beadlocks et gonflé à la bonne pression qu'un simex gonflé pour l'autoroute Et en passant par Vincc, c'est accessible

Salut les filles, J'ai trouvé un petit mano de pression de turbo qui vas bien à vraiment pas cher. Déja il vas bien car il s'intégre parfaitement dans les 60 à la place de l'allume cigare ou de l'horloge. Mais en plus, il coute pinus, 8 Euros 38 HT soit 10 Euros 02 TTC Elle est pas belle la vie ? Allez, je lache le lien : Farnell

On me prend pour un fou quand je dit que je réve de Beadlock... y à de quoi non ?

A pas peur mon Tony... vous aller pas vous débarrasser de moi comme ça

J'aime bcp mes liens

Holla... C'est ça : vincc en fabrique (il soude le voile aux jantes) à pas trops cher. En tout cas c'est un investissement et ça ce revend trés bien.

Ou alors je part avec une semaine d'avance et je vais vister le desert de Saragossa

Ho que non... mais andorre c'est pas ma route...

Pis vous vous passez par Andorre... je vais vous faire une liste de course...

Faut trouver un vendeur de colza en espagne pour étre bien

Je confirme, y dit que des conneries En même temps c'était pas clair ton truc Le vrais soucis des réchappé, c'est qu'il y à peut de taille de dispo, que les carcasses sont souvent lourde et trops rigide et que le rechappage est de qualité diverse selon les marque. Alors oui au réchappé, mais si tu à un peut de $, passe aux pneus de marque, c'est infiniment plus fiable et efficace. Autre chose, si c'est un jeu 100% TT, faut monter des beadlocks, l'efficacité du pneus est doublé et ça s'use pas

Pierre tu y vas fort, le simex seras bcp plus stable et "guideur" dans un chemin gras que le BF, j'ai comme dans l'idée que tu à pas essayé de pneu extréme.... je me trompe ?