Rey le bon

La solution est simple. Assoir le copilote sur le pare-buffle

Pfffrrrrrrrrr......

Tien, je viens d'apprendre un truc moi

On parlais de flexible de frein. Regardez là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=32027 Tshuuus

Non moi non plus, je continue à penser à la pompe. Tu as écouté d'où vient précisément ce buit ? Tu as démonté les carters ?

Salut ami nouveau Bon, je suis pas mécano, mais j'ai jamais entendu un joint de culasse faire "Paf" Si c'était le turbo, ça fumerait bcp, l'eau ne passe pas dans l'huile sans pénétrer l'échappement 2 solutions, c'est soit en haut, soit en bas. Peut-être l'AAC qui "bouge"... Alors, pour commancer, démonte 1 - cache distri 2- cache culbu 3 - carter d'huile. On en saura plus Ps : c'est peut être simplement la pompe à injection

Une magic box quoi

Une Olive dans le Q = 1l d'huile Fallais arréter dés que le coté D sortés des marques. La vous avez du galérer. Merci le treuil et les arbres. Sans ça. Sur un véhicule tracteur, c'est trés chaud

Ha ok, un terrain de tapette quoi Comme quoi, LA GALERE pour un land.... c'est ou passe un troll de série

L'idéal c'est d'appliquer une bonne peinture avec pas mal de dursiceur avec un compresseur Sinon un bon coup de papier de ver Sur l'alu c'est autre chose

Moi c'est des amortos à surpression que je vois plus dans l'avenir En tout cas, les débattement arriére sont problématique sur le troll. Ils sont pas au bon endroit les ressort :2 (25):

Tout ce refait regarde : si si,c'est les memes

Merci Road-king, c'est cool, mais là j'ai pas les sous.... En tout cas c'est cool de ta part d'éclairrer des poirreaux comme nous

Je remet les photos, mais j'ai que les miniatures : Bon,Ok, c'est ce qu'il me faut... mais à 3000 Euros :2 (25): C'est pour utiliser 3 fois l'an... ça fait cher Je vais plutôt essayer de trouver un plateau plus petit avec 2t3 de charge et élargir le plateau si besoin

Oui voila, c'est net. Une question, la largeur du plateau est noté qq part sur les papier du plateau ? (Carte grise, plaque mine si il y en à une)

Oui voila Régis, c'est exactement ce que je voudrais faire. Le faire monter sur les passages de roue et poser les roues sur une partie élargie du plateau pour pas qu'il soit en équillibre sur le bord Je le sent bien comme ça. 2 tube, la cintreuse et des passages de roue blindé. A la limite je peut même élargire le plateau sur toute la longueur avec des tubes soudé... Bon, dés que j'ai des sous je vois ça

Et si je trouve un plateau dont le plateu fait 1m90 avec des roues déporté et si ma modifs ne resort pas du gabarie des roues déporté ? Bon, je vais étudier l'affaire.... car à 3000 Euros autant acheter un vieu 3L3 long et le transformer en plateau

Salut OffPatrol.... trés bon consceil, merci

Je vais dire une bétise... mais si je modifie un plateau d'1,90 avec juste des prolongations aux emploacement des roues du troll... les flics vont rien voir et ça seras stable... c'est jouable ça ? Pour info, le troll doit faire 2m20 à l'extérieur des pneus et "que" 1m50 à l'intérieur

:2 (25): Ok, j'ai pas fini d'en ch*er quoi

Excuser mon intervention mais j'ai juste une petite question pour roadking.... Combien faut compter pour trouver un plateau d'occase qui promenerais un monster-troll de terrain en terrain ? Une idée pour un future invsetissement Kernico, Je peut t'avoir un permis E d'occas d'orrigine Tchéque pour pas cher

Charles je t'aime Et voila comment faire sur un GR (image de Ximiste ) : Imaginer la même chose mais avec l'amorto de l'autre coté du pont. D'ailleur, avec notre super habitude de reculer les ponts, cette modif seras encore plus efficace. En haut, il suffit de refaire des fixations plus à l'intérieur et surtout, de l'autre coté de la traverse qui supporte les amortos. Avantage, débattement de barbare. De la place pour le montage, c'est même trés facile à faire en haut. Aucun rique que l'amortos rencontre le ressort ou la plaque qui tappe la butée (j'ai percé un amorto comme ça ). Bref, du facile, pas cher et super efficace. MERCI MR CHARLES Popeye, ton amorto arrive en buté en compression ? C'est bien ça ton probléme ? Si tu le déplace comme j'ai dit, tu est d'accord qu'il tapperas plus ? Aprés évidament, complétement déplier il irras moin loin, mais est-tu sur qu'il ce déplie complétement en détente ? Je suis pas certain que tu perde en débattement mais en tout cas je suis persader que tu gagneras en compression (il seras plus en butée)

[img] Trés interssant ça Dit moi, ta fixation des amortos, la plaque, elle prend juste le pont en sandwich ? Tu l'à bouloner à quoi ? Comme tu à fait exactement, ça m'interresse pas mal car je vais surement adapter des amortos qui aurrons pas le même diamétre d'Oeil que l'origine (22 à la place de 18) En tout cas, trés beau trol Mais stp... essais de réduire plus les photos.... ça ralentis ma mule

Oui si tu déplace le même amortisseur vers l'intérieur tu augmente ENNORMEMENT tes débattements. Mais ça vas étre super souple cette affaire

Le fait d'incliner plus l'amortisseur (donc de centrer les fixation Supérieur) à pour effet de pouvoir monter des amortisseurs plus long. Alors quand on sais que en téhorie, 1/3 de l'amortisseur est "utile" à plat. Si l'amorto est plus long, ça détente est 2 fois supérieur à ce que l'on à gagné en disatnce compressé. Donc, c'est trés bien, mais à faire qu'avec des amortos plus long et plus ferme (ça à tendance à adoucire les amortisseurs trops rigide)