Rey le bon

Le doit qui sort du "mastervach" et qui pousse l'huile dans l'éméteur est REGLABLE C'est mon pote Jojo qui me l'à dit et prouvé avec extrés de RTA à l'appuie Pour ma part le mouvement ce fait super bien, mais c'est comme si le doits du récepteur n'aller pas assez loin. Le symptome est clairement le même que celui décrit par Jojo. Si c'est bien ça, je refait un topik "Embrayage = la solution" avec extrait de la rta et explication

Je vous confirme ça ce soir, mais il est fort probable que j'ai trouvé la Panne.... Rien de grave, mais personne n'y avait pensé

On est bien d'accord.... Démontage sur le mien aprés 10 ans de routes et de TT. Bein tu y retrouve pas de la graisse, un corp vaguement gras, mais super émultionnant... ça rappel la vinaigrette que Mac-Do sert avec ses salades Un démontage par ans (ou 2 ans) et tu est certain

Mon pote Alban aussi avait le bloque déformé... ça semble étre plus courrant qu'on le pense

Je pense que tu parle des demi-sphére de pont. Fait ça : http://www.patrol-gr.net/trucs55.php Selon moi, l'idéal est un démontage avec regraissage total tout les ans

On est bien d'accord... mais la on parle DU BLOC MOTEUR La ou la culasse pose .. Le monsieur te dit LE BLOCCCCC Je me bidonne tout seul, c'est grave là Merci Camaleon pour ton aide

Ho, un Mud

Coucou, tout est dans le titre? Regtroll à déculassé alors que le joint de culasse à 1an. Je lui est dit de vérifier la planitude du bloc... mais comment doit il faire ?

Nononononnonononooooo. Franchement, j'en suis certain. C'est pas la purge. Mais je confirme, c'est hyper chiant à faire. L'idéal, pousser par le bas avec une pompe à graisse... ça c'est top, tu ouvre la purge haute et le couvercle du vase... et la ça sort et chasse tout

Ok, merci Bernard

Le symptome du mastervach HS c'est bien une pédal anormallement dure ? Moi elle est souple et vas dans le fond, ce doit pas étre ça ?

Je démonte et change tout ça demain... Par hazard, vous avez idée du prix de cette saloperie en casse ?

La pédale est normallement dure et ne change pas de consistance. Je pense pas que l'assitance soit morte. Je vais changer l'éméteur déja. Je vous tiens au courrant demain

Pourtant la pédale de gauche c'est celle sur laquelle je m'énerve le moins Je crois qu'il veut pas y aller en Bourgogne

Non les sites que je visite en ce moment parle pas 4x4 mais Off-road, trail, mud et Rock. Mais pas de pouet,pouet

Salut les jeunes, Bon, il me fait encore des miséres le troll. L'autre jour je vous faisais part de mes soucis de purge sur l'hydraulique de l'embrayage. En fait, je n'ai pas de probléme de purge, j'ai un probléme tout court J'ai tout purgé, mis sous pression, changé le liquide (Loockeed), re-purgé.. Bref, tout est nickel, j'ai même réussi à passer des vitesses moteur tournant (et rouler qq m pour essais). Mais, si le 1er coup d'embrayage va bien, le 2éme n'est pas suffisant (symptôme de présence d'air alors que c'est certain il n'y en a pas). Dans la série des trucs bizarres, est-ce normal que je puisse très facilement pousser (enfoncer quoi) le doigt de récepteur (sans que l'on touche à la pédale) ? Il doit y avoir un clapet anti-retour qq part ? Où ça ? A mon avis c'est lui qui merde.... et là ça commence à me courir. J'ai 2 troll dans la casse d'à coté. Je pique l'émetteur ? A votre avis ça peut venir du récepteur ? L'émetteur est monté sur un mini Master-vac (je suis pas sûr de me faire comprendre là), je le prends aussi ou juste le bloc maitre-cylindre / réservoir ? Merci de m'aider car là je le sens mal le rassemblement, avec toutes les misères qu'il me fait

Un Paralléllo de Watt, c'est ce truc là ? C'est suffisant pour tenir le pont en latéral ça ? En tout cas les debattement sont là Et pour un pont avant de GR, avec un paralléllo plus large et une direction à vérin hydraulique (comme sur les tracteurs) ça doit étre possible... je vais dabort essayer sur ma plate

Oui ça vas monter, mais... Il est possible qu'ils tallonent et c'est pas bon (pas trops charger, pas "bondir"). Met 4 ressorts en +5 et ce sseras bcp mieu

Bon, si vous me cherchez, je suis partis sur un forum ou l'on parle 4x4 Ps : Ta femme m'à bien dit que c'étais pas la longueur mais la largeur... Il y à un long en 10" ?

Autre chose.... le site de ton lien est en général trés cher

Tu résone à l'envers. On aime quand c'est large et que ça péte... mais sur des jantes de 10" c'est 33/12,5X15 au minimum. Un consceil, prend des 8 de large, 10 c'est trops extréme.

Blague du lundi ....

Pffff... et entre les arbres ? ça braque bien au moin

C'est quand même pratique les longs (vus la merdouille de coffre des courts)..... Pis pour le raid c'est top. Mais ça vaus pas un court

C'est moa... j'en ais plusieur comme ça.