Rey le bon

Oui pas de soucis, mais j'ai un pote en RR qui l'à mis plus haut, je te dit pas la tronche des mecs qui le double la fenétre ouverte

Vus la hauteur de flan je pense pas que le risque soit grand. Moi je monterais sans me poser de question (avis perso).

Attention aux tailles téhoriques !!!! Certain 235/85X16 tailles 77cm alors que d'autre culmine à 84 Bref, ne choisissez pas une taille mais un pneu, voir le tableau de correspondance du constructeur (fedima n'en à pas par exemple ). Sinon je confirme le bg Mud est génial mais pas aussi à l'aise qu'un simex dans le trés gars....

Je pense que les simex passe en 33/10,5X15 avec ton +5. Pour les 35/10,5X15.. effectivement ça vas étre plus chaud... body +3 ok, mais c'est pas suffisant. Fredo à des ressorts de série avec des calles, ses débattement son inférieur au tien avec une vrais réhausse de 5 cm. A mon avis tu à pas le chois, si tu veus du 35, fait un body de 7cm (quite à ce faire chier) et les PC peuvent attendre. Sinon les simex en 33/10,5 sont déja d'extrahordinaire pneus et le troll les emméneras plus facillement... a voir.

C'est pas co*n ça Sonny, merci du tuyau

Je vais essayé ça Gex, car Mémène ne veus plus entendre parler de me pomper le Troll

C'est bien ce que je pensé. Bon, si je purge à la sortie de l'émeteur, que c'est ok, je pompe jusqu'à que ce soit dure ou il y à une autre méthode de purge ?

Oui c'est ce que j'ai fait (ma femme à les molette de Louise Amstrong maintenant) mais rien de rien... pas une goutte d'huile A mon avis, il n'y à rien qui sort de l'émerteur, le niveau d'huile du bocal ne descend pas. Une question, pas besoin de moteur ? C'est aussi efficace moteur éteind ?

Oui c'est trés clair, et j'y ais pas pensé (comme un gros normand à 2 balles que je suis...) C'est balo quand même De toute façon j'ai pas le temps d'y retoucher avant mercredi

Coucou, bon là ça me gave, il veut rien savoir Lors de la dépose de la boite, j'ai démonter le récepteur sans le débrancher. Malheureusement le raccord hydraulique devait étre mal sérré, je me suis rendu compte aujourd'hui en voulant faire un essais que je n'avais pas d'embrayage. Aparament, j'ai perdu toute l'huile du circuit (petite flaque sous le troll) Je refait le plein à l'éméteur, pompe, pompe et pompe encore ( ), mais rien, aucune consistance à la pédale, aucun mouvement au récepteur et aucune goute d'huile au 2 purges (basse et haute). Que faire ? Il est possible de le faire seul ou une intervention appareillé est-elle obligatoire ? Si oui, sans embrayage pour aller au garage ça vas étre chaud Il commence à m'emmerder ce troll....

Demande à Kernico

N'ésite pas à prendre des photos avec le trol à coté... Pour le fun. Sinon je confirme les soucis de boite auto Et je me suis planté, c'est vrais qu'il existe aussi en 2500 (et 3500 ) Sinon, c'est du balaise, à la limite de l'indestructible

Ha tien, la ça merite un sujet complet, car c'est super rare de trouver des Dodge Ram D en france (c'est que des 3500 je crois d'ailleur). Il en est comptant ? Pas de probléme ? Boite mécanique ? C'est lui qui l'à importé ? imatriculé ? Pour combien ? C'est quand même un trés beau engin....

Tant que je te tiens Alban, tu te rappelles que l'on roule ensemble le 21 mai. Et j'aimerais que tu me trouves des voitures de sport aussi .

Hé, ça fait 15 jours que j'ai pas touché un troll... ça laisse des traces :2 (25):

Pas de bol ça Je suis désolé mais là c'est trops Sans déconner, tu y retourne et tu demande un rembourcement ou un truc comme ça. Je te dit pas dans quel merde ils sont si tu porte plainte Tu à vraiment pas de bol toi

C'est dingue ce que des ressort de 61 peuvent changer le look d'un 4x4 :

C'est tout béte. Sinon pour +3/4 les amortos de série ne doivent pas trops broncher, mais attention au délestage, ça peut les "sur-éttireré. La solution, retire la fixation d'1 amorto, laive la caisse jusqu'à lever une roue et regarde si l'amorto vas jusqu'a son point d'encrage

Ben ouai, évidemment... Si demain je demande au gazier de chez Nini des mains meneuses non cannelées pour mettre sur mon Gr permanent il risque de me regarder bizarre Effectivement, ça doit être le pied ce genre de moyeux. D'ailleurs c'est le seul point faible de nos transmssions

Ouai, c'est en fait la non rotation du pont qui force sur le tirran et qui le bride quoi... J'avais pas vus ça comme ça. Alors, le RR, tu à fait les essais ? Tu crois avoir une chance de nous suivre à St Syphorien ?

Reprenons. C'est quoi qui "arréte" la dessante de nos ponts avant ? Bein c'est le tirran de pont qui est à son angle maxi. Et avec une réhausse, le tirran est déja plus pret de son angle maxi. Et si on "recaller" la fixation du tirran à son angle de repos alors que le 4x4 est réhaussé. On aurais donc un pont qui peut descendre plus bas. Vous allez me dire, mais oui, mais comment que c'est t'y que c'est que l'on peut faire ça ??? Bein comme ça : une fois fini Sans déconner, il est pas top ce tirran ? C'est un truc de Defender

Bon, reprenons. Change aussi le bouchon du bocal en plastique, ça arrive qu'il soit totallement passant et ça merde. Si ton bouchon de radiateur est bon, et que l'eau est salle, c'est que l'huile rentre en contact avec l'eau. Il n'y à pas qu'à la culasse que ça arrive, ça arrive aussi au turbo (failllure dans la turbine). Je vais rester positif, je pense trés sincérement que c'est le bouchon (du vase). Sinon, il existe des moyens de tester d'éventuelles pertes de charge dans le circuit LDA Tu seras fixé. Les Oldie's refroidi à l'air c'était quand même autre chose

Moi aussi la citerne je peux la vider Bon sans rire, ça coûte combien des moyeux d'occas ? à 140 Euros tu as 2 manus neufs. On peut espérer toucher des moyeux autos d'occas à 70 / 80 euros les 2 ? qq1 a déjà acheté ça ?

Oui je confirme, c'est une connerie. La transmition est pas fait pour. Et la puissance passe trés bien sur 2 roues (comment ils font les PL ?).

Moi j'ai trouvé super pas cher. J'ai déposé la cage du moyeu, mis le ressort de l'autre coté de la coupelle de transmission et donc, le troll est un 4rm permanent. Pour la route, je retire coupelles et ressorts. Et je suis un 2 RM. C'est pas génial comme méthode ? Bon, faut vraiment que j'en trouve des moyeux... J'en ai 4 dans la casse d'à coté de chez moi... à voir.