dionaea

Oh un copain patrol qui a aussi perdu ses feux arrières Le plastique c'est fantastique

J'ai fait une sortie bien grasse la semaine dernière...aucun plantage alors que j'ai pris les passages les plus crades... Le 4x4 qui ouvrait a plusieurs fois contourné des marres de boue alors que je passais en plein dedans De la boue jusqu'en dessous des phares avant... Ils sont nickel ces pneus !! Mais je le répète, ici on a pas d'autoroute, 90km/h max donc ca convient tout à fait !

J'ai fini par retrouver des photos de la sortie de Cacao ! Le convoi en pleine jungle Un passage assez chaud où 3 voitures sur 9 sont passées...(pas moi j'étais en pneus route à l'époque ) Le Baroud Ah oui c'est un peu gras quand même Elle est pas belle ma jante ??? Papadouble is in the place !!! On devait faire cette sortie en 4 heures normalement..Départ à 9h. On a fini à 17h grâce à 4 chablis qui nous ont bien ralenti !!! Mais non on est pas des bucherons !! Mais disons que la tronconneuse est indispensable en Guyane...surtout à montagne Savon ou il est presque impossible de remonter (terre glaise polie)... Voilà, j'espère que ça vous a plu

Fais attention que ce ne soit pas trop épais, sinon tu risques d'avoir des problémes de débit de gas-oil. Non justement il parait qu'elle est très fluide Et avec nos 30° ici, j'ai pas trop de crainte

Je vais tester avec de l'huile de coco ici Ca risque de sentir meilleure que le colza

OK, alors voici quelques photos d'une sortie faite près de Montsinnery, sur une piste qui mène à la crique couleuvre (crique = petit cour d'eau). Un potos avec son Baroud ----------- j'éditerais plus tard pour en rajouter ------------------

Salut, J'ai pas beaucoup de photos de cette sortie, car elle a été très sport et le temps n'était pas propice à faire des photos. Par contre il y a pas mal de vidéo qu'il faut que je monte. La seule photo potable que j'ai un troll (le mien) c'est celle-ci : Sinon j'ai pas mal de tof d'une autre sortie qu'on a fait, je crée un nouveau topic ou je vous les met là ? Par contre il n'y a pas que du troll

Hello, Quelques photos d'une sortie qu'on a fait avec quelques potos il y a 1 mois. L'une d'elle a déjà été posté par "papadouble", heureux propriétaire d'un portique à singe, mais il convenait d'expliquer un peu le contexte... Petite photo avant le départ Georges, alias Papadouble, n'a pas trouvé mieux que de laisser la tente de toit pour aller faire joujou dans les bois...résultat ça passe pas. 2 solutions, on s'accomode de la végétation ou on coupe...mais nous n'avons pas cet état d'esprit ici... Ca finira par passer avec 17 personnes dessus J'ai pas grand chose comme photos pour cette sortie. Par contre, j'ai fait un ptit montage vidéo qu'il faut que je compresse. Je le metterais à l'occaz !!

A partir du moment où il y a de l'humour dans un sondage, les gens sont tentés de répondre par l'absurde...mais ca n'empèche pas ces personnes de prendre conscience du besoin de financement du site et d'y participer Impressionnant de voir ce que j'ai pu apprendre sur ce forum en 2 mois ! Merci PGR de permettre cet échange de savoir exceptionnel et merci à vous tous

Ca s'appelle donc un silentbloc Merci du tuyau !

Bonjour à tous, J'ai eu une remarque lors de mon CT sur un jeu mineure sur une biellette de barre stab avant. J'ai mis le nez dessous ce week end et je pense en fait que ca vient d'un coussinet de barre stab qui est HS (la barre bouge au niveau du coussinet). Je voudrais savoir si NINI vend ça au détail ? Merci pour l'info ! Julien

Plus de problème depuis mardi midi....pédale souple, pas de point dur, ca tourne nickel et plus de patinage... Le grincement était plus proche d'un bruit de ventouse que d'un "grincement". Pas évident à expliquer mais je suis sur que c'était le mastervac d'embrayage.

pas de poussière ici, que de la boue Sans oublier nos 2 routes nationales magnifiques..la RN1 et la RN2....youhouuu

J'ai mis un green sur mon 61 il y a peu, c'est impressionnant la différence avec l'ancien filtre !!! (qui était neuf) Le moteur monte bcp plus vite dans les tours, fume moins...Royal !!

Bon je mets (résolu) parce qu'hier soir : nickel et ce matin idem... Je me pencherais "dessous" ce week end si ca recommence. Merci

J'y pense : Dimanche, vue que ça couinait un peu, j'ai mis un coup de W*40 dans le trou situé sous l'embrayage (près du récepteur). Ca n'a pas résolu mes problèmes lors de mes essais dimanche soir mais peut être que ça a aidé ?

Décidément...J'y comprend plus rien... J'ai pris ma voiture pour aller manger ce midi... A l'aller (20 km) RAS. Au retour, la pédale se remet à grincer quand le relache l'embrayage... C'est plus léger qu'avant mais bon...Ca continue... N'existe t'il pas une soupape qui régule la dépression dans le circuit ? C'est la seule explication que je verrai...Plus je roule plus la dépression augmente ce qui me fait patiner l'embrayage ?

Salut Pierre, Je voulais parler de l'outil qui sert à tester l'étanchéité du circuit d'air mais ce n'est plus bien grave puisque les symptomes ont disparu !!! Plus de grincement de pédale même à chaud donc plus de patinage !!! En fait le Patrol n'avait pas tourné bcp depuis 3 semaines car j'avais un véhicule de fonction ... Je ne l'ai plus maintenant donc je prends le troll pour le boulot (60 km/jour) et les symptômes ont disparu petit à petit !!! Trop content !!! J'avais parlé d'un claquement assez sourd lorsque je démarre le troll dans un autre post. J'ai compris hier ce que c'est : la pompe à vide fait du bruit quand on ouvre le circuit d'air ou au démarrage le temps que le circuit se mette en dépression ! (Je sais pas si c'est normal mais ça fonctionne !) Merci encore à tous pour votre aide (Pierre en autre !) Juju....happy...

OK. La pompe a dépression est elle obligatoire pour vérifier le circuit ? Ou peut on se servir d'un équipement "palliatif" ? Merci pour ton coup de main Pierre Une fois de plus...

Je confirme, à froid RAS, ca marche très bien même quand je tire un peu sur le moteur. Par contre plus je roule, plus l'embrayage devient dur et ça semble indépendant du nombre de fois que j'appuie sur la pédale...

Oui peut être la tige qui est rouillée mais je comprend pas pourquoi tout va bien au début (10 premières minutes) et que petit à petit la pédale se met à grincer ... Quand je démarre et jusqu'à 10mn après, mon embrayage est très bien ! Pas de grincement, pédale souple, pas de point dur... Et au bout de 10mn (à peu près), le soufflet se met à grincer quand je relache l'embrayage !

Ok. Je pensais pas à ça, mais à ce qu'il y a entre ma pédale et le surpresseur. J'ai mis les mains dedans aujourd'hui. 1) Vidange du liquide de frein et remplacement par du DOT4. Le liquide de frein était dégueulasse... Résultat : Pédale plus souple, je n'ai plus de point dur donc ca lui a fait du bien. J'avais que du DOT4 sous la main, grosse différence avec le DOT3? 2) J'ai été faire des essais routiers. A première vue, ca ne patine pas quand je viens de démarrer et pour les 10km suivant. La pédale est bien souple. En revanche, ma pédale devient un peu dure par la suite, et la partie du surpresseur qui est juste derrière la pédale fait bcp de bruit quand je lache la pédale ! Genre caoutchouc qui grince. De plus ca la freine.. Ce qui est bizarre c'est que ca ne se produit pas tout de suite. Je n'ai pas eu l'impression que ca patinait lorsque ma pédale était souple, par contre à partir du moment ou le soufflet derrière la pédale fait du bruit, mon embrayage patine un peu quand je tire sur le moteur en 3e (un peu l'impression d'avoir une automatique). Autre point, la pédale d'embrayage est même devenue très dure tout à l'heure à force de pomper dessus moteur OFF. Suite à cette journée d'apprentissage et d'inspection, je penche fortement pour un problème sur le mastervac d'embrayage. Après, je n'ai pas assez d'expérience pour comprendre pourquoi c'est si irrégulier... Je pense à faire plusieurs choses : - Vérif de la dépression créée par la pompe à vide vue que j'ai eu aussi des problèmes de frein récemment (mais j'ai pas de pompe à dépression ) - Démontage du maitre cylindre d'embrayage + mastervac pour voir si il n'y a pas de rouille. Merci pour votre lanterne

Salut Pierre, Qu'appeles tu la fourchette ? La pièce située derrière le surpresseur d'embrayage et qui est tiré lorsqu'on appuie sur la pédale ?

Salut à tous, J'ai eu des problèmes maitre cylindre de frein la semaine dernière comme indiqué dans ce post : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40194 Pendant mes essais, mon embrayage s'était mis à patiner puis c'était rentré dans l'ordre...pas d'odeur de brulé + test en 5e concluant (fait calé le moteur), j'en avais donc déduis que c'était fini. J'ai repris le troll tout à l'heure et mauvaise surprise : l'embrayage patine quand j'accélère fort en 3ème :2 (25): J'espère que cela ne vient pas de l'embrayage mais de sa commande (pédale etc...) car la pédale grince, elle remonte pas trop bien (comme un peu grippée) et j'entend comme un bruit de soufflet qd j'appuie dessus...Est ce qu'il y a qqch à faire ou vérifier ? Je me pencherais sur la revue Nissan dès demain. Merci d'avance pour votre aide

OK, après une recherche sur le net, il y a bien une resistance comprise entre 50 et 220 ohms entre les bornes 85 et 86 donc pas de court circuit...