dionaea

Bonjour tout le monde, J'ai fait l'install de mes LP aujourd'hui. Ca ne fonctionne pas encore, surement un problème de cosse.... J'ai suivi le schéma ci dessous : J'ai une question qui me tracasse : J'ai choisi des les monter pour un fonctionnement avec les phares. Si je me prends sur le + d'un phare, que je branche sur la patte 85, ca ressort en 86 pour aller sur la masse. Mais la ou je comprend pas c'est que le relais ne possède pas de résistance interne, ce qui veut dire que je court circuite mon phare d'origine ??? Je sais que ce câblage fonctionne mais je comprends pas comment mes feux d'origine continuent de fontionner alors qu'ils sont shuntés par mon montage qui entre en 85 et sort en 86... En gros, qu'est ce qu'il y a entre les bornes 85 et 86 ? Une bobine certe, mais est qu'il y a une resistance ?

J'ai fait quelques essais hier. J'ai ces 2 bips aussi quand j'arrète le moteur. D'autre part, mes portes se verouillent dès que je mets le contact, est ce que c'est de série ou est ce que ça vient de mon alarme ? Je penche pas mal pour l'alarme parce qu'elle a pas mal d'option (volumétrique, périmétrique...) et je connais pas du tout son fonctionnement...Il faut que je trouve son alimentation pour la déconnecter et voir si ça me fait toujours ces bips...

Non. Ce sont 2 bips qui retentissent à chaque appuie sur la pédale de frein... Et ce même clé de contact non insérée... Ces bips n'ont pas la même tonalité que ceux qui retentisse quand on laisse les clés sur le contact et qu'on ouvre la porte...Je vais regarder, peut être qu'ils proviennent de l'alarme...

OK merci Pierre !! Je t'ai répondu par MP. Je ferais une vidange avec du DOT3 si j'arrive à en trouver ici. Sinon tout semble revenu à la normal, mais je pense que je vais changer le maitre cylindre par précaution... Pour les bip ca le fait toujours. Contact OFF, on appuis sur la pédale de frein = 2 bips. Je pense que le véhicule est un modele FR mais je n'en suis pas sur. Sinon ca a peut être un rapport avec l'alarme... Merci encore !

En fait j'ai plusieurs problèmes maintenant... Et je me rend compte, après lecture de la doc fourni par Pierre, que nous n'avons pas débranché les connecteurs ABS + masse de la batterie pour intervenir sur le circuit de freinage (maitre cylindre, purge...)... Ca va faire mal docteur ?

Bonjour, J'ai eu un problème avec mon 61 aujourd'hui. Je roulais lorsque petit à petit j'ai senti un freinage...Jusqu'à l'arret complet. Comme si on avait freiné au frein à main.... J'ai été voir mon mécano préféré, démontage du maitre cylindre complètement rouillé (vive la guyane). Après un nettoyage et la repose, il se produit 2 bip lorsqu'on freine. Même moteur éteint, clé de contact enlevée Quelqu'un aurait une réponse à ce problème ? Merci d'avance pour mon gros !!

En lisant ce genre d'article, je suis très heureux d'être en Guyane...Ici, les pistes sont nos routes de campagne et personne nous fait chier... Bon OK, parfois on tombe sur des groupes de monsieur avec des calibres 12 ou des machettes mais ca reste isolé

Exact, si c'était aussi simple j'aurais pas posé la question...(quoique ) Je crois que je vais opter pour les écrous Antivol Nissan... Merci pour vos réponses Julien

Y'a déjà marqué Black Star donc ca limite les risques

OK merci pour ta réponse. Sinon la vidange a été faite il y a 1000km donc RAS.

Bonjour, J'ai un bruit assez sourd et faible, de claquement au niveau du moteur lorsque je démarre. Ca ne dure pas longtemps, 1 à 2 secondes et semble calé sur le rythme du moteur. Qu'en pensez vous ? Merci d'avance, Julien

Bonjour, J'ai été obligé de démonter la housse de ma roue de secours car j'ai changé la monte de mon Y61. Je souhaiterais mettre un cadenas sur la roue pour éviter de me la faire voler mais je ne vois pas où je peux le glisser ? Cette solution sera palliative en attendant les écrous antivol Merci pour vos infos !

Ah oui mon cerveau vient de se mettre en marche

Pour avoir essayé, je peux dire que le trail master +6 du 60 sur le 61, ca fait du +1 par rapport à l'origine "ca fait du +1 par rapport à l'origine" : que veux tu dire ? Que c'est beaucoup mieux ?

Hello tout le monde ! J'ai changé mes pneus ce week end !!! Et habitant la Guyane, j'ai mis....du Guyane Je voulais pas de demi mesure alors autant mettre un profil agressif Par contre le vendeur s'est planté et m'a mis du 275/70/15 au lieu du 265...pour le même prix donc je me plains pas Il faut que j'essaye ca rapidement, mais les premiers essais sur route sont concluant, c'est bien du pneus TT J'aurais pas acheté ça en métropole car trop bruyant sur route mais ici, vitesse d'escargot oblige, ca conviendra tout à fait

Ouai...285 je pense que c'est trop...je risque de perdre en motricité et ici c'est que de la boue... Les pneus larges ne sont pas trop fait pour la boue si mes souvenirs sont bons 265-75, BS ne le font pas... Je dois faire un essai ce soir : mettre les 4 jantes d'un land cruiser monté en 235/85/16 pour voir ce que ca donne. Si ca fait trop "poussette" je remettrais du 265/70/16 en Guyane ou Globe Trotter.

285? C'est pas un peu gros ? Je risque pas de bouffer une partie de ma puissance ? Dans la boue je suis pas sur que ce soit le meilleur compromis J'envisage du 235/85/16 en BS Guyane ou Globe Trotter. Sinon on me propose 5 michelins O/R à 20% d'usure pour 600€. Pour info je touche les BS à 110€ neufs environ... Je sais pas quoi faire !!! 235 c'est bien dans la boue mais est ce que c'est pas dangereux sur route avec une bete de 2,5T ??

Ma monte actuelle c'est plutot du 80/20, en dimension je crois me souvenir que c'est 265-70-16. Je vais prendre qqch de polyvalent en attendant. Quelle taille max puis je mettre sans réhausse et avec des jantes d'origine ? Le but étant de gagner en garde au sol... Merci !

Salut à tous, Je sais que le sujet a été mainte et mainte fois abordé mais n'arrive pas à faire une synthèse par rapport à ma situation. J'habite en Guyane (pas les pneus, le département ), j'ai fait une sortie hard en foret ce week end...Au programme, terrain très glissant (sorte de glaise), boue, racines etc... Je me suis planté pas mal de fois...Il y a surement une part de pilotage parce que je débute, mais il y a aussi mes pneus, qui sont pour l'instant...pourris...Et une hauteur de caisse un peu faible Je dois changer mes pneus pour du black star car mon garagiste me doit 2 pneus neuf. J'aimerais un profil que accroche bien sur terrain gras, ne se dégrade pas trop vite sur route (500km/sem) et surtout j'aimerais profiter de ce remplacement pour mettre des pneus plus HAUT qui fasse prendre qq centimètres à mon troll ? Bref ma question : Quel modele (Guyane/Globe Trotter) et quel dimension max sur un troll d'origine ? Dans quelques mois, j'investirais dans 5 jantes et 5 pneux dédiés au TT mais je veux pouvoir faire du TT en attendant !! Merci pour votre aide !

Moi aussi je suis intéressé pour me faire réaliser ce blindage. J'ai vu sur le forum et d'après une photo que le plan était inversé. Faut il en plus un support pour le fixer ou est qu'il est concu pour se monter directement sur le bas de caisse sans support particulier ? Merci pour vos réponses

Pourquoi ? D'après certains posts, les autoradios sony le font... Faut que j'essaye avec mon autoradio Alpine (?).

Merci pour ces liens ! Tu viens de me faire réaliser que l'inter n'était peut être pas obligatoire !! L'autoradio coupe peut être l'alimentation qd je passe sur CD... A vérifier !

Ah ouai ils sont sympa !! En plus ils s'intégreraient bien dans la console centrale !! Faut que je check les dimensions !! Merci pour le lien.

Moi ici Nini c'est les derniers qu'il faut consulter...Sont tout juste bon à vendre des véhicules neufs... Le mien sortait du garage aussi mais j'ai fait une grosse sortie TT dès sa sortie de garage avec boue, eau etc... donc je jette pas la pierre, elle s'est peut etre barré à ce moment... Comme quoi il faut connaitre nos machines si on veut pas payer les pots cassés...

Ma vitre conducteur étant cassée, je me suis amusé à démonter la garniture de porte puis le retro pour resserrer tout ça... J'ai eu 2 vis sur 3...Elle était collé au frein filet...La 3ème était grippé, j'ai pas réussi à la faire bouger...A si j'ai réussi un truc Exploser la tête de vis cruciforme... Résultat j'en ai resserré 2 et depuis 1 semaine ca rebouge comme avant... I give up en attendant une solution pérenne...