pat13

bienvenu

salut, j'ai la même configuration. Par contre quand tu es en 285 85 16 c'est le top en tout tt il tire normal

bonjours je mais en vente un treuil de marque ramsey. tres bonne etat mecanique tant estetique.cable platine telecomande.24 volts.4tonnes 3 . 550e .bon pour trol 3.3

HOOOOOO......JE VEUX

super les photos

salut, moi aussi sur le dernier cylindre du fond. J'ai eu un doute donc j'ai goutté et là pas de doute ldr.

bien le lien pierre. Magique les outils pour une situation de m.....

normal un poil plus haut sur autoroute. Si tu as un joint, un jour, le vase te dira la vérité.

Sci c'est en roulent pépère non. regarde ton niveau d'eau et après contrôle de bulles réservoir d'eau, pression dans les durites, pression dans le réservoir d eau. moi cela a commencé par de plus en plus de pression dans le vase cela a fini par me faire un fuite au radiateur. voila mon cas pour t'éclairer

ok charles merci. c'est bien l'idée que le descriptif de montagnard m'a donnée. cela commence à sentir good

ok merci montagnard. je vais attendre d'autres renseignements

oui un 28 turbo dans le patrol et par terre un 28 atmo voila pierre

bonjours alors voila je viens de faire un joint de culasse sur un Baroud rd28t. J'ai acheté un 2,8 atmo pour mettre en lieu et place mais je me dis que peut-être je pourrais mettre la culasse complète avec injecteur sur mon turbo.rd28t 220000 km atmo rd28 100000 km. Quand pensez-vous chers patroleux. juste joint et goujon et ça repart merci

salut ,moi j"avais le même problème sur mon Baroud 2,8 t : limpide mais débordait refoulait j'ai changé le radiateur et tout et rentré dans l'ordre. 400 e voila

bonjour voila j'ai une fuite au niveau de la grosse durite caoutchouc du turbo qui m'emboucane tout ! qui aurait une astuce déjà remédier en mettant un peu de pâte à joint mais efficacité douteuse. merci

salut et merci mon moteur un rd28t

bonsoir à tous voila je viens de monter un radiateur d'huile de gr sur mon Baroud turbo et le souci est que la durite du haut est chaude et celle du dessous reste froide ou tiède comme le radiateur. et cela même après 30 bornes. Normal ou pas les gas

prend pas risque fais le avec de l huile carouf 10 roro (a l armé on me le faisais faire sure des jeep.mais pas sur mon pepere a mon avis il en reste toujours un peu

super les tof les gas.ca donne pas envie non non.......

je pense que c'est un problème d arrivée de gasole, je vais jeter un œil par là demain vendredi merci je vais revenir.

je viens de la changer chez nini y a 2 mois

salut, le moteur et un 2l8 turbo

salut, voila quand je suis sur autoroute à allure soutenue (110) pas de problème et à 90 km ou moins 80 sur route de temps en temps il s arrête mais les voyants restent allumés puis redémarre en insistant un peu. Merci si vous avez

merci les gars ! même problème

sympa