gipsy-nomade

Pan59 a écrit : Le 300 TDI en plus de ses 80l d'origine disposait de 5 jerricans métaliques de 20 l Et le TD5 avait ses 75 l d'origine plus un additionel sous caisse de 65 l Les deux véhicules disposaient donc de 180 + 140 + 20 + 20 = 360 litres. Soit 180 litres chacun, en supposant que leur consommation soit identique ! Ils ont dû terminer les réservoirs à sec et voir avec soulagement les pompes de la dernière étape pour refaire le plein. Un seul TO demande 140 litres, mais propose un ravitaillement intermédiaire avec son camion ! Les autres, soit 220 litres soit 1200 et 1300 km d'autonomie. Un demande même 220 litres + ravitaillement intermédiaire de 130 litres avec le camion d'assistance pour 1400 km, mais il ne repasse pas par Djanet après la boucle dans le sud-est.

Pan59 a écrit : Dans notre cas les 2 Land Rover avaient été juste dans leurs prévisions , heureusement que dans 2 des 80 , nous avions prévu (sans rien dire à personne) chacun 20 litres de rab , ça leurs a permis de continuer . De combien disposait chaque Land Rover en carburant ? Merci.

Ailes déchirées dès le premier raid. Après plusieurs courriers à Toyota c'est mon assurance qui est intervenue : expertise par celle-ci, contre-expertise reportée par Toyota et interventon du concessionnaire à titre commercial la veille de l'expiration des délais légaux avant dépôt de plainte par mon assurance au tribunal. Le concessionnaire m'a prêté un voiture pendant la réparation.

C'est juste, il faut se décider. * l'organisation correspond ( ou semble correspondre ) à ce que l'on cherche : on s'inscrit. * l'organisation ne convient pas : - on part seul - on essaie de partir avec un, deux ou trois autres 4x4 - on choisit une autre destination en attendant de pouvoir réaliser son premier son souhait.

Bonjour. Lorsque j'envisage un voyage avec un organisme : - je commence par chercher dans les différentes offres la destination choisie - j'essaie d'obtenir des renseignements sur les organisations proposant cette destination - je compare les parcours, les étapes, le nombre de participants, les prestations, les prix,.... - je demande des renseignements complémentaires aux organisations retenues - j'élimine d'emblée l'organisation qui donne des réponses vagues ou floues - si une proposition me convient je m'inscris Malgré cette démarche, il arrive que tout ne corresponde pas exactement à ce qui était annoncé. Certaines différences sont minimes et n'ont pas d'importance, d'autres sont à la limite de l'escroquerie Lorsque je pars seul, j'ai une démarche semblable - je lis les récits de voyages sur la destination envisagée - je consulte différents sites, différents forums traitant du pays, y compris le site " conseils aux voyageurs " - je cherche le coût de la vie, le prix du gazole,...... - si nécessaire, je compare le prix des ferries,..... En résumé, pour un voyage, j'agis comme Pachy54 : je me renseigne, je compare,.... A+

Pour se faire vraiment une idée attendons les commentaires du retour. Wait and see !

!!!!!!!! J'ai regardé les photos. J'ai vu une majorité de Land-Rover, beaucoup de boue pour les sorties week-end. Les 4x4 de reconnaissance sur des pistes, des paysages, des habitants de différents pays où se déroulent leurs raids. Que fallait-il voir ( ou ne pas voir ) d'autre ?

Merci pour ta réponse. Il ne s'agit pas du même. Toi, tu parles de Jean da Silva, ancien pilote, notamment du Dakar, Rallye des Pharaons, de Tunisie, etc...) = http://www.randoespace4x4.com/ pour moi, il s'agit de http://www.rando4x4.com/index.html A+

Merci à Andropode et Pachy54 pour leurs réponses.

Tu donnes l'impression de bien connaître le sujet. Pour compléter tes informations peux-tu répondre à ces questions : - certaines organisations donnent un numéro de licence, d'autres un numéro d'agrément. Quelle est la différence ? - lorsque l'on règle son inscription, des organisations donnent un autre nom que celui sous lequel elles font leurs offres. Pourquoi un nom pour la promotion et un autre nom pour le paiement ? - es-tu salarié d'une organisation ? - ou bien, es-tu, toi-même un organisateur ?

En allant sur le site de ces " voyagistes ", on voit très bien qu'il ne sont pas de VRAIS voyagistes. Il ne s'agit donc pas d'opposer vrais voyagistes et " voyagistes " ( associations, clubs,...). Ces deux types d'organisations ( vrais voyagistes et " voyagistes " ) ne doivent pas être comparée. Elles n'offrent pas les mêmes services et n'ont pas le même tarif. On pourrait polémiquer sur les vrais voyagistes et les faux voyagistes, les avantages et les inconvénients des uns et des autres, ( avec les vrais sérieux et les vrais qui sont à la limite de l'escroquerie, les faux sérieux et les faux qui sont aussi à la limite de l'escroquerie ), mais là n'est pas le sujet. Il s'agit simplement de savoir si un colistier est déjà parti avec ces nouveaux organismes ( qui existent tout de même depuis quelques années).

Bonjour. De nouveaux voyagistes apparaissent et proposent d'autres destinations : avez-vous entendu parler de : * rando4x4 * popaventure

Merci. Ce fjord est magnifique. Par contre, je n'ai pas eu le " courage " de voir le Prekeistolen du haut, mais c'est vrai que ce doit être très impressionnant.

Bonjour. Voici la suite du voyage au Cap Nord : retour par les Pays Baltes et la Pologne avec Varsovie et Cracovie. Ici, très peu de paysages, c'est surtout les monuments avec de nombreuses églises. C'est un patrimoine architectural très riche. http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/PaysBaltesVarsovieCracovie# Change : Estonie : 1 € = 15,65 EEK.........gazole = 1,04 € Lettonie : 1 € = 0,71 LVL.............".... = 0,91 € Lituanie : 1 € = 3,44 LTL...............".... = 1,02 € Pologne : 1 € = 4,49 PLN...............".... = 0,94 € Allemagne...................................".... = 1,19 € France.......................................".... = 0,99 € Distance parcourue 4986 km et 544 litres de gazole. Soit une moyenne de 10,97 L/100 km, consommation un peu plus élevée qu'en Scandinavie. A+

Bonjour. S'il s'agit du Kazakhstan, nous sommes partis avec une organisation. Nous étions huit 4x4. Après ce voyage, je peux dire que c'est un périple tout à fait réalisable à plusieurs et sans organisation.

Est-ce une organisation ou une bande de copains globe trotteurs? Ni l'une, ni l'autre. Un seul 4x4, mon épouse et moi. Il n'y a pas de problème particulier, tous les pays traversés font partie de l'union européenne quant à la Norvège c'est en Europe. Aucune douane, aucun contrôle aux frontières. Le seul ( petit ) problème, trouver un bureau de change à la frontière des pays qui ne sont pas en zone euro. La plupart du temps, il faut rejoindre la ville suivante pour trouver une banque.

Avantage du bêton : pas de perte de temps à attendre le ferry, mais multiplication des péages. Des limitations (70 ou 80 km/h ) très nombreuses ( très bien respectées ). On ne voit aucune police, les radars fixes très nombreux sont signalés. Comme partout de nombreux poids lourds, ainsi qu'un nombre impressionnant de camping-cars.

Bonjour. Une série de photos sur un voyage qui s'est déroulé du 9 juillet au 20 août. http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/Kazakhstan#'>http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/Kazakhstan# 1 ère partie : Danemark - Norvège - Finlande Soit 7868 km sur un total de 12824 km. Quelques chiffres : prix du gazole durant cette période : France = 0.99 € Luxembourg = 0.84 € Allemagne = 1.19 € Danemark = 1.07 € Suède = 1.12 € Norvège = 1.20 € Finlande = 1.06 € Gazole consommé 834 l soit une moyenne de10.6L/100 km Retour par les Pays Baltes, Varsovie et Cracovie ( des photos dans un prochain post ). A+ http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

Bonjour. Manger, c'est dire un peu vite, mais goûté différentes sortes offertes en dégustation. C'est un pays très accueillant. On pouvait photographier sur les marchés sans problème. De nombreuses personnes demandaient à être photographiées, sans arrières-pensées et sans bakchich. Nous retrouvons les mêmes conditions au Kazkhstan. http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/Kazakhstan#'>http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/Kazakhstan# A+ http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

Très belles photos qui me rappellent le voyage que j'ai effectué dans ce pays en 2005. http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/Ouzbekistan#'>http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000/Ouzbekistan# A+ http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

La Turquie n'est ni le Maroc, ni la Sahara. On y est en Europe ou quasi... Ce n'est donc pas vraiment l'aventure ou le hors piste. Je trouve donc un peu inutile (ou prétentieux...) de garder les traces d'une majorité de routes ou autoroutes. LFA Entièrement d'accord. Quel plaisir de voir ou revoir ces lieux magnifiques d'un pays que j'ai parcouru à l'occasion de différents voyages .... avec une caravane, une voiture de location et enfin un 4x4. Il me " reste " à parcourir la région d'Ani, de Dogubayazit ainsi que le Lac de Van. C'est peut-être pour 2010, ce sera alors sur la route d'un voyage prévu en Syrie. Très belles photos qui me rappellent de très bons souvenirs , mais aussi que j'ai de nombreuses photos argentiques à scaner. Bons Trips et bonne balades. A+ http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

Très belles photos. Dommage que les commentaires n'apparaissent pas. Tu as embarqué, puis débarqué sur quels ports ? As-tu " fait " quelques îles ? A+ http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

Je réponds ici au mp de xav31, mon message ne part pas. OK. Avec plaisir. Merci ! gipsy-nomade@wanado.fr

J'ai répondu un peu vite à xav31. Après comparaison de sa carte et des points avec mes propres traces ( tombouctou ), je pense que le goudron se situe du point P26 au P01 et que l'accès à Arkeiss ou Ten -Alloul se fait au niveau du point P26 ( Chami ) l'accès à Mamghar se fait au niveau du point P01. Si quelqu'un peut confirmer mes déductions et indiquer l'état de ces différentes pistes, avec notamment, la possibilité pour un CC de les emprunter. Merci. http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000

Merci pour cette réponse très rapide. Mais je crois qu'il s'agit des pistes et points dans le Banc d'Arguin. Il n' y a pas la " fameuse route goudronnée " Ndb - Nkt, ni les jonctions de cette route aux pistes et villages du Banc d'Arguin... Elles n'existent peut-être pas, et l'accès au Banc d'Arguin se fait alors toujours par le bord de mer. Si un globe-trotteur peut apporter des précisions, je suis toujours preneur. Merci. http://picasaweb.google.fr/jeanbess2000