daatactac

et tu n'as pas une idée sur ce que je pourrais mettre, je ne veux pas non plus quelque chose de trop gros, même si c'est un éclairage d'un autre véhicule.

j'avais vu a peut près la même chose avec des hummers H2 qui se suivent et il y en avait un qui avait fait pareil,

bon désolé de faire remonter le post mais moi aussi je vais me pencher sur cet éclairage qui moi aussi n'est pas présent à l'avant. Je vais faire comme seb (the bargeots) le brancher en parallèle. Par contre moi je cherche plutôt un éclairage assez fin (pas très épais) où l'on peut appuyer dessus afin de l'allumer et l'éteindre quand on veut : que me conseillez-vous comme éclairage ?

moi j'ai également un IRONMAN pour Y61 acheté 84€ + frais de port et j'en suis satisfait

Merci pour vos compliments, ca fait plaisir d'avoir des avis positifs par des experts pour les interrupteurs je les ai trouvé dans une magasin de tuning (dans le 95) proche de chez moi (Autobac) mais si tu n'en trouve pas des comme ça et que tu en veux je pourrais y faire un saut c'est à 30 minutes de chez moi, ca coûte environ 3 ou 4 € l'interr voire un peu moins si je me rapelle bien.

merci du conseil je vais aller y faire un tour car ca m'interresserai de faire une petite sortie

pas mal la sortie et en plus ca me réconforte en voyant que certains avaient des pneus mixte et qu'ils passent quasiment au même endroits que les autres

alors pour les fils du comodo, le fil des feux de route se trouve sur une fiche en haut du volant et c'est un fil bleu rouge (mi bleu mi rouge) (en tout cas sur le mien, Y61 de 2000) et pour les veilleuses je ne me rapelle plus de la couleur mais par contre il n'est pas sur la même fiche, il est sur une fiche sur la gauche du volant

bon il me reste les clignotants à brancher de l'arb car malgré vos conseils je n'arrive vraiment pas à les déboiter, donc je vais m'y remettre samedi prochain.

merci encore pour les schémas et les conseils j'ai enfin monté mes longues portées et anti-brouillards, petite photo ICI

bon j'ai branché les AB sur les veilleuses voir ICI

Voilà hier j’ai fait avec un ami (un vieux de la vieille sur qui on ne peut qu’apprendre, surtout quand on y connaît rien comme moi, et donc travail très propre) le montage de mes longues portées et de mes AB de pare choc. Ce sont donc des LP Hella Comet 200 de 2x55W (je pense mettre un peu plus après) Les longues portées sont branchés sur les feux de route (avec interrupteur pour les couper) directement pris au comodo, et les Anti brouillard sont branchés sur les feux de veille (avec interrupteur pour les couper) également pris sur le comodo. Les interrupteurs se trouvent dans la console centrale C’est les même interrupteurs que celui de l’antenne rabattable de l’autoradio. On voit également sur cette photo mon kit parrot que j’avais installé il y à 3 mois Voici l’endroit ou les câbles (LP, AB et antenne CB) passent pour rentrer dans l’habitacle. (ici plus de scotch noir, dommage ca sera du bleu ) Encore merci aux gens du forum pour les conseil de passage de câble ainsi que pour les schémas et autres aides sur mes différents post

Ah oui d'accord je comprend mieux c'est une belle remorque de franchissement que tu as là, merci pour l'astuce

ca m'interresse ce que tu me dis là, bon par contre je ne sais pas ce que c'est comme attelage (col de cygne ou autre) mais je te montrerais ca

ok donc vaut mieux que je mette ce fusible pour eviter de tout cramer. Merci de tes explications qui sont très claires

Ok donc si je comprend bien une borne de mon interr qui va jusqu'au 85, l'autre jusqu'au + des feux de route, et la masse de l'interr se fait par le biais du relais (borne 86) si c'est ça c'est pas trop compliqué. Par contre à quoi sert le fusible de 2 Ampère entre la 2ème borne de l'interr et les feux de route?

encore une question qui pour tout le monde va paraître bête mais je me pose vraiment que ça comme question sur l'inter, deux broches seront branchées, l'une qui va du relais (n° 85) jusqu'à la broche et l'autre qui va de la broche jusqu'au phare d'origine ? mais si je fais ça, l'interrupteur ne sera pas branché à la masse ? est-ce qu'il faut que ma 3ème broche de mon inter soit sur une masse ?

ok encore merci pour les conseils

ah oui pas bête ca bon si j'ai le temps samedi je le ferais

j'adore ton humour ca ma bien fait rire, bon reprennons notre serieux, donc je crois que quand il y à du brouillard vaut mieux mettre les feux de croisement donc le mieux serait de repiquer sur les feux de croisement? t'en penses quoi?

Oui tu repique le +12V present sur l'ampoule de feux de route et tu le remontes sur le relais. Pour faire simple au niveau cablage: Tu part du +12V de l'ampoule. Tu passe par le relais. Tu ressort pour partir sur l'interupteur. De l'interupteur tu va a la masse (-12V). Pas besoin d'inserer un fusible sur la commande, le +12V du phare est protegé. une petite chose puisque je vais sûrement le faire samedi matin, quand tu dis tu repiques les +12V de l'ampoule, ca veux dire que pour faire marcher mes AB, il faut que j'ai mes feux de route et que l'interr soit sur ON? ou mes AB pourront aussi marcher avec mes feux de croisement (code)?

sympa les photos elles sont bien, vivement le mag qu'on puisse les voir sous papier glacé,

oui moi aussi je vais suivre mais si tout le monde suis et que personne ne l'allimente on ne va pas avancer, en tout cas je connaissais ce système sur des essences mais c'est la premières fois que j'en entend parlé pour des diesel

bon ca va moi c'est une simple essieu de 2,30m de long je pense qu'elle va encore toucher par terre, enfin je l'espère, .

oui donc je risque d'être un peu haut par rapport à la remorque mais le coup des pneus cc'est pas bête je vais y penser car moi elles ne sont pas dans des ailes. Je vais voir pour me faire une plaque déportée