daatactac

ah ce sont des LP, quelqu'un peut confirmer?

pour sortir de la chaud chaud,

sympa ca fait du monde et beaucoup de 4x4

OK donc le mieux serait de rajouter un interrupteur pour les A.B., car moi sur mon commodo, vu que je n'ai pas d'AB avant, je n'ai pas que les arrières,

Voila je voulais savoir, pour ceux qui ont des pare choc ARB ou type ARB sur des Y61 version S (sans antibrouillard) comment vous avez fait pour brancher les antibrouillard dans les feux du pare choc (sous les clignotant). Est ce qu'il y à moyen d'acheter un comodo et de les mettre au volant ou il faut mettre un interrupteur suplémentaire? Merci d'avance

et félicitation pour le montage ca fait bien

ouai donc c'est mort pas de treuil et personne pour m'acompagné, mais sympa l'endroit c'est un terrain privé, ou c'est dans les bois

super beau ce troll, classe et sobre, j'adore la couleur

super bien les photos ce genre de sortie me plairait bien pour mon troll, s'était où?

ca c'est de la prépa pour faire des raid, y'a du boulot là dessus

tout simplement magnfique, la couleur la prépa, j'adore mais tu nous met l'eau à la bouche à chaque fois une photo par une photo avec quelques jours d'intervalle,

j'ai déjà vu ces photos quelque part sur un autre post

c'est le genre de truc que je ne ferais jamais, trop peur de démonter et de ne pas pouvoir le remonter, mais pour l'instant la question ne se pose pas, je n'en ai pas, mais beau travail

pareil, ca fait 5000 à peine que je roule avec et j'en suis très très satisfait, sur les chemins et les petites ballades il se demerdent pas mal, et sur route c'est impecable

T'as oublié de mettre culcul devant

toujours une bière à portée de main

nouvelle petite modif, des pouette pouette au cas ou je touche un obstacle en TT, merci "matt_68" pour la photo, pour ceux qui n'aurait pas suivit l'explication est là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=46414&start=20

oui c'est vrai que ca serait pas mal

ba écoute je vais essayer ca ce week end, le démonter et le réamorçer

quand je dis amorto c'est amorto de direction car en amorto j'ai ceux d'origines, pour l'amorçage, je l'ai rentré et ressortie une seule fois, mais j'avais déjà le problème avec l'amorto de direction d'origine, donc ca pourrait venir de l'amorçage?

voir silent bloc barre panhard sérrage boulon barre panard quelle marque l'amortos de direction l'as tu amorcé avant de le monter équilibrage des roues jeu roulement et pivots jeu rotules direction jeu boitier direction serrage vis chassis/boitier direction ( déjà vu les vis desserrrer état sillent bloc tirant avant moi la même 185000km, TD-6 de 2000 amorto IRONMAN neuf, jante modular black et BF AT neuf, équilibrage fait et refait, gros tremblement entre 70 et 90, alors que tout est refait

VRAIMENT mais beau travail j'attend de voir la suite

un peu plus de détail sur ce magnifique troll ne serait pas de trop

lui quand il à un accident il y va fort, une vrai boite de sardine

regardez, pas de réhausse, hop une réhausse, pas de réhausse, hop une réhausse, eh oui en un clin d'oeil, magie