daatactac

d'accord pour l'avant et l'arrière par contre pour la différence d'usure l'un 25% et l'autre 0% est ce que ca engendre vraiment des problème sur la trasmission cette petite différence ou est ce que je peux le faire sans problème? Quelqu'un l'a t-il déja fait?

bon trois avis pour l'avant donc je pense que ce sera à l'avant. maintenant reste plus qu'à trouve les mais le moins chère possible car certain me les proposent à 180€ ce qui restent assez chère

merci les bon entendeur bon maintenant il me faut un troisième avis pour départager les deux litiges, lol

je viens d'appeler epi... pneu, feu .... et sudauto, et le moins chère pour du bf goodrich c'est 155€ ca fait mal

pour le pneus dont j'ai mis le lien je cru comprendre que s'était du rechapé mais je ne sais pas trop ce que ca veut vraiment dire, est ce dangereux

merci de la réponse c'est l'inverse de ce que je pensais faire car étant le plus souvent en 2 roue montrices, les roues avant s'useront plus vite donc je pensais que les pneuf neuf irait à l'avant, merci du conseil

Bonjour, Voila deux questions je vais acheter deux pneus bf goodrich en 265/70/16 mixte all terrain mais il m'en manque deux pour pouvoir bien marcher, ma première question est ce que ces pneus la sont compatible avec les bf goodrich car ils y ressemblent fortement. Si oui pourquoi sont il pas chère? rechappé, durée de vie plus courte? http://www.offroadtyres.com/ ceux la 265/70R16 112Q Colway C-Trax AT Rundereneuert Colway C-Trax AT Rundereneuert 265/70R16 112Q Deuxième question les deux pneus seront avec 25% d'usure et les nouveaus 0% d'usure, je pense mettre les neuf devant et les usés derrière est ce un bon choix? merci par avance kevin

ah d'accord faire baisser mais pas regonfler dommage. Je pensais à un autre truc, si je met ma poignée avec le mano mais sans la brancher est ce qu'elle indiquera la pression?

et vu sur ton site qu'est ce que c'est que ca? http://www.journaldu4x4.com/?TRAILHEAD-Degonfleurs-automatiques je ne comprend pas trop le système malgrès les explications? Il faut mettre ca sur la valve, ensuite si je suis à 2.0bars il se remet à 2.4 en tournant un peu?

nan quand je dis que je me suis fait avoir c'est pas par rapport à ca c'est par rapport au fait que si j'avais connu cette version la plutôt je me serais diriger pour quelque euros de plus vers la version SE, mais il me la vendu moins chère que l'argus donc ca va

me suis donc fais avoir j'ai la peinture d'un SE et j'ai pas de différentiel ni les marches pieds :2 (25):

ah d'accord j'ai l'air conditionnée, en faite j'ai de l'air tout simplement comme sur les vieilles voitures mais pas la clim donc je vais suivre le post au dessus. Par contre mes extensions d'ailes ne sont pas couleur carosserie mes extensions sont grise beige comme le pare choc et ma carrosserie est bordeaux

nan j'ai un S, sans différentiel, sans marche-pieds, sans clim

Bonsoir Voila après avoir fais mes recherche via la fonction prévue à cet effet, je vois que certain sujet parle de la pose d'une clim sur un Y60 mais pas sur un Y61. J'ai un Y61 de 2000 version S sans climatisation et je me posais la question à savoir si s'était réalisable d'ajouter une climatisation (du modèle SE par exemple) si oui à quel coût (ou une fourchette de prix) et si beaucoup de travaux sont à prévoir pour l'installer. Merci

114€ ca va c'est quoi ce site et ilssont à combien en monte d'origine (265/70/16)

très beau ce troll j'adore la barre devant en alu, et la couleur magnifique, quelles sont tes impressions pour ces pneus (éfficacité...)?

j'avais été voir le gars du CT et il m'a sortit le listing des taille de pneu qui passe pour le troll et ca ne passé pas donc j'hésite car si je tombe sur un autre Controleur technique qui me fais pareil je suis bon pour tout rechanger, lol

pour la conso je suis repassé à un peu plus de 12l/100km donc ca peut allé, et pourtant je roule comme une mamie, Pour les pneus je vais en prendre d'occasion sur le forum si je trouve en 265/70/16 car en 265/75 je ne passe pas le controle technique donc pas les moyens d'acheter des autres jantes et de faire les changements. Et puis pour le 255/85 je ne pense vraiment pas car pas de réhausse pour l'instant, ni de cale... juste de l'origine

Voila quelques petites modif, - filmage des vitre AV et AR - peinture des jantes d'origine en noir - HP avant pionner - mise en place de l'interrupteur de l'antenne - ski avant by Eric88 A venir - pneu mixte ou mud suivant proposition du forum - cale de ressort - barre de protection latérale J'essai de l'équiper tout doucement avec un budget d'étudiant donc pas très facile. J'ai une opportunité de le repeindre en noir pour vraiment pas chère car j'adore les 4x4 couleur noir, à votre avis ca vaut le coup ou pas vis à vis de l'année du modèle de l'éventuel revente. Si je le fais est ce que je dois la repasser au mine pour qu'il remette sur ma carte grise le changement de couleur?

oui nan c'est sûre mais bon question de sécurité c'est vrai que je préfère être dans la norme

pas bête la solution je vais faire pareil je pense

ca c'est du reportage, super qualité de photos et explications simples mais radicales

merci pour ces infos, pour ce qui concerne le compresseur portatif ca coûte combien une chose pareil? ca indique la pression comme sur le mien (avec un mano?)

Bonjour, Voila je m'interroge sur la pression des pneus je m'explique je vois qu'il faut mettre (tout dépend du terrain) 2.4 sur route, 1.8 boueux, 2 terrain sec... mais une question me trotte et je n'ai pas réussi à trouver ma réponse dans la fonction chercher. Comment faite vous pour régler votre pression car si je roule 40 km pour aller faire du 4x4 je me met en 2.4 mais une fois arriver sur un terrains boueux je met 1.8 mais comment faire s'il n'y à pas de station service, et comment faire pour regonfler après pour le retour. J'ai un compresseur chez moi mais un 150l et ca fais un peu lourd dans le coffre juste pour regonfler. Voila je sais pas si j'ai été claire mais bon on verra avec les réponses. Merci d'avance

du mixte mais je ne sais pas lequel