daatactac

moi d'après ce que j'ai pu lire j'aimerais bien faire cette modif mais là pour moi c'est l'impossible, c'est bien dommage

en voyant 2,8l et 1999 je pense un 61 je suis trop bon

ok merci en plus j'ai lu ces post il n'y a pas longtemps, mais ca me parait compliqué à monter ces ventilos

sur les 61 c'est quoi des visco ou électrique?

oui pas mal du tout ton lien seb maintenant a voir si avec 1 mètre on peut faire les deux grosses durites (je pense que oui) car l'autre désavantage (selon moi) des durites que tu as castanea c'est qu'il faut les couper et tout assembler (moi et les légos ca fait deux) c'est un coup à se retrouver avec une durite trop courte (rigolez pas je suis sûre que ca m'arriverait vraiment, ) Mais pour l'instant ce n'est quand même pas dans mes cordes, mais un jour elles seront sous mon capot

ah oui ca chiffre vite, je pense que je vais attendre un peu avant d'en prendre car ca reviens chère. Dommage j'aurais bien aimé lui redonné vie à se moteur,

Je n'ai pas dit le contraire et je le sais bien que tu le sais mas j'expliqué, comme tu me l'as demandé, aux autres personnes voyant ce sujet pour la première fois et ne sachant pas pourquoi faire cette démarche

oui ca doit être bien en alu mais au prix de l'alu ca doit revenir cher, et en plus pour en trouver de cette forme et de ce diamètre là ca risque d'être dûre

ok si c'est dans mes fourchettes de prix, je te dis la réponse demain soir, après avoir vu le prix que m'annoncera casteana, merci encore les gars et vive

oui j'ai très bien vu puisque je les ai démonté il y à deux semaines, mais je pensais qu'en forcant ca aurait pu passer. Mais c'est vrai qu'avec la rigidité de la durite ca risque d'être dûre

photo 1, durite de gauche, pourquoi ne pas mettre une durite droite? elle doit passer en forcant un peu nan?

cette technique sert aux personnes voulant neutraliser leur vanne EGR sur leur Y61 TD-6, et c'est aussi une étape (mieux décrite) intermédiaire de la méthode "neutralisation de la vanne EGR" dans "Truc et Astuces" Voilà

en fait tes deux post (démontage et nettoyage de l'IC + suppression clapet vanne 2) j'aurais aimé les avoir il y à deux semaines avant que je me lance dans les même nettoyage que toi, heuresement je n'ai pas eu de pb en démontant, et merci pour tes post c'est cool ca explique bien, je pense même que celui ci doit être rajouté dans "truc et astuce, comment neutraliser la vanne EGR, vanne 2"

bon vu que j'en suis au même niveau puisque je veux moi aussi en acheter, (merci pour le post), une petite info, à combien t'es revenu le lot de durite et manchons (ou fourchette de prix)?

moi je pourrais te mesurer le colis seulement samedi, mais pour moi s'était un ARB donc beaucoup plus lourd et plus encombrant que les PC espagnols puisque la bar de l'ARB était resté fixé sur l'ARB, donc colis très volumineux

nan tu t'y est bien prix, moi j'ai fait sauté les grilles enlevés les enceintes et mis les autres enceintes à la place. Moi c'est 4 Pionner 3 voies et le sons est super, pas mal de basse, les aigues sont bien, pas un son de compète non plus mais pour 120€ les 4 enceintes je trouve ca correct

J'ai mis des HP Pionner 3 voies et franchement ca rend sper bien autoradio 4x50W avec 4HP de 50W et le son est plus que correct, mais les ALPINE, SONY... pas mal sont correctes

ah oui ca fait chère sachant que moi en distance s'était seulement 1000km (par rapport à l'espagne pas grand chose) mais le poids ést selon range, le double pour un ARB

Voilà sur le mien les deux fils vert et violet n'était pas branché, ils étaient branché sur une fiche ou il y avait 4 trous inutiles

c'est ce que j'ai fait car en plus les enceinte arrière n'était pas branché sur les fiches du haut parleur (vérifie quand même si elles marche à l'arrière)

Moi je suis passé par UPS (transport d'un ARB du sud de la france jusque dans le nord) pour 62€ garantie comprise

j'ai un 61 de 2000 et j'ai installé 4 HP de 17cm (16,5cm exactement) sans aucune modif

vraiment parfait tes reportage, un grand passionné pour faire tout ca, bon courage

ah oui quand même, honnêtement je préfère le pare choc à 500 quitte à en acheter trois au cas ou on les casses, mais bon la qualité ca se payes

oui et donc vu le prix de l'avant au moins 1400€