pitlae

aurait tu des photos de ton snorkel escargot(patte de fixation du montant de par brise) A+

moi j'ai un bruit pareil mais moins fort injecteurs changés et pompe d'injection et toujours pareil je trouve qu'il a du mal à prendre des tours au-dessus de 3000 il fume bien noir à l'accélération et plus rien en vitesse stabilisée A+

pour voir si c'est tes poussoirs tu le démarres et tu ouvres ton bouchon de remplissage d'huile. si le bruit est plus important c'est tes poussoirs A+

bon ça y est. J'ai changé la pompe à injection et la distribution en même temps et mon joint de cache culbuteur. Le bruit de cliquetis est toujours présent et je ne sais toujours pas d'où il peut venir. Quelqu'un a t-il une idée ? Help me

donc voila, injecteurs changés toujours pareil ! j'ai commandé un kit distribution et je vais changer ma pompe en même temps. y a t il des précautions à prendre pour le démontage et le remontage de l'autre pompe à injection (je suis en train de cannibaliser mon deuxième moteur que je devais refaire) merci

le fait d avoir touché au réglage de la LDA a pu causer ce problème ? il y a environ 1 an que le réglage est fait et le problème survient maintenant. j'ai 6 autres injecteurs qui sont tous bons, je vais les changer en espérant que c'est ça et pas la pompe merci

je mets de l'Activa 5000 15w40 j'ai déjà vidangé mais ce n'est pas ça on entend bien le petit cliquetis des poussoirs qui disparait au bout de 5 secondes le temps que la pression d'huile arrive A+

ben je ne sais pas si c'est un injecteur, mais si s'en est un, çe serait plus vers les 3 premiers cylindres A+

salut à tous un bruit est apparu sur mon 60. au début j'ai pensé aux poussoirs hydrauliques mais après avoir ouvert le capot et bien écouté, ça vient du coté de la pompe à injection ou des injecteurs. Ma pompe peut-elle faire un bruit de clac clac qui augmente avec le régime moteur et plus de bruit à la décélération ? merci

je ne savait pas si c était faisable mais je vais essayé sa merci

j ai fait des recherche sur le site et est tous essayé sans succès(nettoyage capteur,chgt compte tour,vérification connexions......)

suite au changement de mon moteur mon compte-tours reste à zéro sur mon Y 60 ma caisse et mon châssis étant pourri j'ai mis ma mécanique dans une autre caisse. au départ les deux avait le compte-tours qui fonctionnait. celui qui a reçu mon moteur n'avait pas l'EGR et mon moteur a l'EGR qui est supprimée. J'ai essayé avec mon faisceau électrique de mon moteur ça ne fonctionnait pas et j'ai donc remis le faisceau moteur qui va avec la caisse (sans egr) pensant à une petite différence sur le câblage mais fonctionne toujours pas. Les boitiers de préchauffe ne sont pas identiques. Moi j'ai une étiquette bleue (sans egr) et sur mon ancien étiquette rouge (avec egr). Sur la doc technique le compte-tours passe par le boitier quand il y a l'egr. J'ai testé à ohmmètre les 2 capteurs indique les mêmes valeurs donc à mon avis pas en cause. J'ai changé le bloc compteur tjs pareil. Que faire ? Aidez moi Peut-on brancher les fils du capteur directement au compte-tours ? merci pour vos réponses A+

ok merci

et pour le démonter il n y a pas d autre solutions que de démonter la distribution ? A+

merci bien .je vais commander un kit distribution et changer le capteur. c est dommage le moteur était déposé il y a une semaine,si j avais su que le capteur tilterait. Le compte tour foctionnais bien mais lorsque j ai remis ma mécanique dans la nouvelle caisse plus rien(si l aiguille s affole un coup vers 3000 tours).

moi je l ai soufflé nettoyé mais sa marche toujours pas. et je ne sait pas comment le démonter Si quelqu un a une idée A+

pour l équilibrage il y a des sachets de poudre a mettre dans la roue avant remontage et qui éclate quand tu roule pour faire l équilibrage. moi sa fonctionne bien A+

jantes 10x15 déport -44 avec du 33/12.50/15

et celle la

un trol bien planté

une autre

petites photos de romatrol et moi meme

rmontage du moteur

oui y a du boulot mais a plusieurs c est toujours plus sympa

encore une