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cedric 5580

Quatre-quatreux
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Tout ce qui a été posté par cedric 5580

  1. oh non de d... le mieux serait de mesurer la circonférence pour être plus exact ?
  2. salut a tous j'ai une question peut banale. Quelle sont les conséquences de rouler avec les amortos avant hs?
  3. à l'arrière je viens de mettre 2 mud usés à 70% et à l'avant j'ai du pneu route à 90% d'usure; le problème serait là ?
  4. wow wow tu me fais peur là mes pneus sont 225 75 16 rien d'anormal
  5. j'ai donc fait ma vidange et changé le filtre je verrai bien si je consomme toujours. Par contre, avant de faire la vidange, la pression d'huile était à 2 kg/cm² environ au ralenti et moteur chaud, et en roulant à 3 kg. Après vidange, même chose sauf qu'en roulant je suis à 2.5 kg/cm² environ (au tableau de bord) c'est peu non ?
  6. bonjour, J'ai toujours le même souci avec mon 160 quand je le mets en 4l ou 4h j'ai la sensation que les ponts freinent, d'ailleurs ils freinent surtout le pont arrière et quand je braque c'est comme si j'avais le frein à main serré, qu'est-ce que c'est ce bins, j'ai pourtant vidangé et mis de l'huile LS comme il faut etc... comprends pas
  7. ok vais faire ça le week-end qui vient. Pour l'allumage c'est bien 1 4 2 6 3 5 ? merci
  8. désolé pour le retard, j'ai un 3.3l turbo dans mon 160 et sur ce moteur j'ai la pompe à vide derrière l'alternateur alors que sur mon 260 je n'avais pas ça. Je viens d'aller chercher mon filtre à huile et j'ai pris 10l d'huile 15w40, vais faire ça ce soir. J'ai commandé le filtre à air que je recevrai lundi. L'huile que j'ai eu est GULF je suppose que c'est une bonne marque, je pense quand même vérifier le jeux aux soupapes, quel outillage ? est-ce facile à faire ? merci
  9. Ah mais lui en veut pas . Vais lui changer les filtres et faire vidange. J'ai vu qu'il y avait de la 15w40 spécial turbo mais elle est plus chère, je peux prendre de la 15w40 diesel simple ?
  10. J'ai eu le véhicule pas cher (500 euros) car il était persuadé qu'il était bon pour la casse. J'ai fait les réparations carrosserie et l'ai passé au ct. Maintenant je suis en ordre. Le véhicule tourne très bien et ne manque pas de puissance, c'est même le meilleur que j'ai jusque là. Je n'ai pas de fuite apparente, il fume un peu bleu quand je démarre le matin mais àa dure 1 min à peine. Quand je roule, pas de fumée et si je pousse un peu en côte, fumée noire. Je commence à avoir une fuite au joint de la pipe d'échappement, je vois une coulée de suie sur le bloc. Je pense aussi qu'un réglage de soupapes s'impose. Ca pourrait venir des soupapes mal réglées ?? merci
  11. salut à tous, pour l'instant je fais de longs trajets (200 bornes/jour) et en revenant hier j'ai remarqué que la pression d'huile était plus bas que d'habitude. Je regarde le niveau et plus d'huile alors que j'ai refait le niveau il y a un mois environ. J'ai acheté le véhicule il y environ 3 mois et lui ai pas encore fait son entretien, est-ce que ça peut y faire (vieille huile) ?
  12. merci pour ta réponse, entre temps j'ai effectué ma réparation qui se situait sur les deux côtés aussi sut 1.20m environ. j'ai souder par au dessus et un potte regardais en dessous soufflette a la main au cas ou, mais finalement tout c'est bien passé et le CT aussi
  13. salut ai le même soucis, tu a souder par l'intérieur? tu a dépendus le réservoir? merci
  14. cedric 5580 a posté un sujet dans Pneus et Jantes
    bonjour, est ce que vous connaissez la marque de pneus greenway? j'ai trouvé des pneus d'occasion avec le profil chaco (80%terre 20%route), d'après ce que j'ai trouvé sur le net c du rechappé
  15. bon je suis confus j'ai bien un carter je suppose donc que c un c200? donc je dois l'ouvrir suis pas trop chaud pour faire ca la mon troll roule
  16. ok rassuré de ce côté. En fait le pont réagit comme si ce n'était pas de l'huile LS alors que ça en est bsr
  17. salut, non je n'ai pas de carter, j'ai aussi remarqué que les deux roues tournent ensemble et dans le même sens quand j'ai levé l'arrière. Ca ne doit pas tourner à l'inverse normalement ? (une vers l'avant et l'autre vers l'arrière) ?
  18. bonjour, j'ai acheté un 160 3.3td dont le pont arrière bloquait et de temps en temps vibrations surtout en première. J'ai donc vidangér les ponts et leur ai mis de la 80w90 LS API GL5 de marque gulf mais le problème est toujours laà ! Le pont aurait- il un soucis ? merci
  19. comme dis jonniaux le ct en belgique c hard! j'avais une tole de 70cm a souder, j'ai enlever toute la rouille, j'ai riveté a plusieurs endroit ma tole a souder pour qu'elle soie bien contre puis je l'ai souder a l'arc au 2/3 un 1/3 (galère mais suis content du résultat) j'ai ensuite meuler légèrement les soudures et les rivets et partout ou j'avais troué j'ai mis de l'acier liquide (mélange de résine et de poudre) j'ai mis du corps creux puis goudron au pinceaux, suis assez content du résultat on voie pas grand chose et sa tien bien
  20. j'ai quelques petits trous au bas de caisse et je n'ai pas de semi et je dois passer au ct vendredi
  21. bonjour, que pensez-vous de la soudure à froid pour les réparations en carrosserie ?
  22. je viens de le faire, comme a dit pale rider faut être deux et tu fais tout comme il a dit et ça devrait aller
  23. tu n'a pas de ressort tu a un répartiteur de freinage nslv c elle qui répartis la pression d'huile dans ton circuit, elle se situe côté convoyeur derrière le longeron du chassis et un peut avant la roue arrière. j'ai eu beaucoup de soucis avec les freins arrières et a mon avis dans l'ordre, tu dois -niveau liquide de freins -régler le ratrappage d'usure a l'aide d'un petit tounevis par le petit orifice qui se trouve sur la flasque côté lames (arrière) si ca va pas mieux, tu peut toujours démonter tes freins arrières et voir l'état de tes machoirs, remplacer si besoin, tout nettoyer, graisser les points de contacts des garnitures et la flasque, voir l'état du tambour et lui passer un coup de papier émeri 150 je crois puis remonter et effectuer encore une fois le ratrappage d'usure. bonne chance
  24. donc si je comprends bien il me faut de la 75 ou 80w90 gl3 ougl4?
  25. cedric 5580 a répondu à PACHY54 dans Bivouac
    y a un bricoleur près de chez moi qui convertit des bonbonnes de gaz en réservoir d'air, il bricole la vanne et la remplace par une vanne à air (1/4 de tour) avec un raccord rapide puis vous ajoutez un tuyau de compresseur et le tour est joué

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