jlb92220

Bonjour, Y61 de 1998 et 110000 KM suite a un choc dans le bas de caisse a hauteur du pied de porte AVD j'ai decoupe ce dernier pour une remise en forme. Je remarque une corrosion perforante juste devant la roue AR a D et G. La cire de protection (interne) est bien presente a l'avant du bas de caisse mais rien sur l'arriere.... Tres forte corrosion dans toute cette partie mais pas d'entré de terre, l'interieur du caisson est propre. la construction est tres tres robuste avec renfort donc pas d'affolement Je ne connais pas les antecedants du vehicule, le sous bassement est corrodé numero de chassis illisible Voila pour ma part

Bonjour, comme deja dit cela ne ressemble pas un probleme de batterie mais bien a un probleme de liaison electrique, cosses (les grosses) sertissage ou oxidation, liaison chassis moteur batterie etc pendant la tentative de mise en route la partie en defaut va monter en temperature attention elle peut devenir brulente oriente ta recherche vers les gros cables (+) et les differentes mise a la masse (-) JL

ne demonte rien et prend ta perceuse le resultat est impec

c'est une bonne solution bravo car le deport de la roue peut rapidement etre un probleme

Trop beau le porte roue, bravo j'aimerai le meme

conserver la plaque mais isoler le montage par des silenbloc moi j'ai utilisé des passe fils en caoutchouc

bravo pour le montage, le couple doit etre phenomenal sur ce moteur

probablement pour un air bag ou autre, il faut savoir que les constructeurs utilisent souvent un meme faiceau pour plusieurs modeles donc il est normal de trouver des broches en l'air a supprimer si non utilisées, debranche la batterie et par precaution isole les fils

sympa la video moi qui cherche un pare brise

pas a ma connaissance mais souvent modifié pour obtenir ce resultat

bonjour, le 3L n'a pas une aussi bonne réputation que le 2,8L trop d'electronique de gestion moteur mais une consomation en baisse le 2,8L en Y61 est la version finale donc la plus aboutie de ce moteur qui a une fiabilitée maintenent sans reproche difficile a trouver a moins de 9000 en bon etat

bonjour, bien ton montage par contre au niveau moteur a la conduite y a t'il une difference?

bonjour, voila une mine de renseignement meme si quelques un sont contradictoires bravo ce poste est tres utile

bonjour, courageuse ton entreprise beaucoup de temps a passer en perspective bravo et bonne continuation

bonjour, vraiement bien ton poste, bravo pour les photos

bonjour, il y a deux types de mousse mousse a cellule ouverte generalement pour le batiment mousse a cellule fermé industrie marine etc...

bonjour, le mieux , sablage et peinture epoxi mais attention au prix de revient

bonjour, vas y doucement car cela peut etre collé par du blaxon

bonjour, le mien Y61 de 98 et 190000 KM donc le 2,8 L

bonjour, tu fais ca en inox? et avec quoi comme moyen de soudage?

bonjour, pour info j'ai vu de temps en temps sur ebay des kits pour gr finition alu ou carbone dont le prix etait je crois me souvenir 80 euros

Bonjour, voila la reponse du dieseliste pour mon y61 250000 MK 3L Pression insuffisante de la pompe d'injection, usure par les impurtées microscopiques du GO a chaud la fluidité du GO augmente et je passe les détails du genre mauvais entretien GO de mauvaise qualité... attendons la reaction des mecanos...

Bonjour a tous et toutes Voila je doit etre devenu une bille car je ne peut plus passer une annonce et repondre Reponse du site il faut avoir 20 postes je ne trouve pas la solution merci d'eclairer ma lenterne jlb92220