SEBI67

et voila début de mon amenagement

J'ai fait un cadre metalique fixer par 4 point qui va acceillire 2 tirroires de 110 x 52 environ et dessus on aura le couchage un coté 1.60 environ et l'autre 1.80 environ et oui les deux siege n'avance pas de la meme facon mais comme moi j'ai 1.70 et ma copine 1.50 ca ira tres bien lol

voila une photo du cadre a savoir qu'il est a peine plus lourd si il l'est que le siege chauffeur

semaine prochaine on fait les tirroires est le lit

un court pour moi aussi mais un long a ses avantages

une boite de troll ça ne pète pas comme ça ! au pire les roulements, donc ça coute moins cher de prendre une boite d'ocase et changer les roulements par sécurité, il l'a dit sont troll a 410 000km donc une boite de 200 000km il a de la marge lol

petite news du gros

pas grand chose vous me dirais

J'ai re changer les pneus pour des all terrain 32 12.5 15 (au passage je cherche une roue de secour) et j'ai mis un body de 4cm

le hi lift

et le je suis entrain de faire un cadre pour mettre des tirroirs et dormir au dessus les photo viendrons

il faut que tu puisses avancer ton monteur pour désaccoupler la boite, moi je dévisserais les supports moteur du moteur et après tu lèves un peu le moteur et tu tires en avant, ça doit venir.

moi je suis entre 90 et 100 histoire de depasser les poids lourd ou alors je reste derriere comme ca j'ai pas la prise au vent lol et ca sert a rien de rouler vite pour gagner 10 15 min au final est risquer d'user prematurement la mecanique surtous que ce n'est pas concus pour rouler vite

Voila des news de mon Troll

Calandre modifié

Par choc coupé et renforcé

Aujourd' hui coupe des ailes

Et voila plaque soudé etanche

On peu voir sur la photo une aile coupé et l'autre pas et mon parchoc en UPN

Voila le 4x4 a ce jour

D'autre photo viendront petit a petit

Ok merci à tous pour vos réponses

Il est trop fort ton Model reduit franchement chapeau

Tu va mettre quoi comme moteur ?

Merci

Ca fait plaisir

Voila j'aurais deux questions pour mieux refroidir la culasse sur tous les deux derniers cylindres

1 suprimer le chauffage arrière dans la console ça aide ?

2 sur les Trol qui n'ot pas le radiateur d'huile certain font un pont sur les durite de chauffage, si moi j'ai le radiateur d'huile et que je fais ce pont cela va encore aider à refroidir ?

j'ai déjà le capot à l'Australienne

Merci pour vos réponses

Voila la photo avec les Manos allumé

Tres jolie beaux travail bravo

je fais la photo quand il fera nuit ce soir si il ne pleut pas de trop lol

Sinon j'ai compris pourquoi la pression d'huile monte à 7 : c'est simplement que l'aiguille à l'allumage va toujours à fond puis elle revient sur le 0 après seulement elle indique la pression

Voila une petite vu du poste de conduite

Bon les mano sont eteind mais je ferais une photo de nuit aussi

Donc sur la photo de gauche a droite

La mano pression de Turbo la temperature d'huile et la pression et on voit aussi le micro de la Cb

Bon voila ce matin montage du mano et de la nouvelle sonde

Alors à froid beaucoup de pression ça doit être normal

Il monte à 7 pendant 1 sec puis il reste à 5

A chaud, au ralenti, pression à 2, à 50km 3,9, à 90 km 4 et à 110 4,9

Voila donc la pompe fonctionne pas de probleme et avec le mano la pression est plus instantanée que le mano d'origine si je suis au ralenti et que j'accélère l'aiguille bouge tout de suite alors que avant il y avait un temps de réponse.

Cela m'a couté 69 euros avec le support.

Voila alors de gauche à droite

Pression turbo, température d'huile, pression d'huile.

Super les photos

Ok

Bon je vais une fois passer un coup de souflette sur la sonde jamais qu'il y aurait une saleté, et sinon je prends un mano avec une sonde de la même série que j'ai déjà pour la température d'huile et la pression du turbo, cela coute moins cher que la sonde de Nini et Tictac qui l'a déjà en est satisfait, voila je vous tiens au courant.

Merci pour vos réponses

vu l'importance de la pièce pourquoi chercher l'économie à outrance ?

Je ne trouve pas cette pièce si importante que ça, rares sont les voitures équipées de sonde de pression d'huile, si on ne l'avait pas on ne se poserait pas tant de question.

Pourquoi économiser :

Je trouve 136 euros très cher surtout dans les temps qui courent, alors si je peux l'avoir moins chère et que ça fonctionne correctement je ne vais pas cracher dessus, après c'est sûr que si les autres sondes ne fonctionnent pas alors je me rabattrai sur une d'origine, c'est pourquoi j'ai posé la question de la qualité des sondes autre que d'origine.

Le troll a 200 000 KM je vais lui faire une vidange de toute façon alors si pas trop compliqué je veux bien démonter le carter, de toute façon l'étanchéité et à refaire.

Pour la soupape de régulation je prends ça direct chez Nini ?

Y a t'il un topic pour le démontage du carter ? J'ai cherché mais pas trouvé

Que pensez-vous des sonde Oscaro ? Parce que chez Nni 136 euros la sonde ça fait chero.

Merci pour vos réponses

Bonjour

Une petite question sur la pression d'huile

Parfois je démarre et la pression est nickel, je roule tout va bien et l'instant d'après je ne peux ne plus avoir de pression ou très peux.

A votre avis c'est plutôt la sonde qui délire ou la pompe qui a un problèeme.

C'est exactement les mêmes sauf la marque qui change mais prends le Corteco qui est de meilleure qualité

donc aujourd' hui montage de la CB une President Valery

j'ai donc fait un support sur mesure et elle a pris place sous le volant

Cette apres midi j'ai recus mon detendeur pour remplacer la ligne d'echappement, au CT il a dit c'est rouillé alors je coupe comme ca y a plus de rouille lol

J'ai soudé tous ca ensemble

Je suis meme assez content du resultat

Voila une journée bien remplie

Jolie travail bravo

Bravo

Quesqu' on ferai sans nos Troll je vous le demande