bression

Est-ce pas soupapes longues/poussoirs courts et soupapes courtes/poussoirs longs ?

Si si c'est cela

Merci bien PIerre c'est la confirmation que j'attendais, maintenant bon rodage

salut les amis,

je suis en train de refaire un moteur, seul problème j'ai une culasse éprouvée avec soupapes longues mais elle a trempé dans le canal , tout est ok mais les poussoirs sont piqués

j'ai une culasse pétée, mais avec soupapes courtes, et donc poussoirs courts

la question est : est -ce que les culasses sont les mêmes que l'on ait les soupapes courtes ou les soupapes longues, à mon avis seuls les poussoirs vont avec les soupapes

donc confirmez-moi que culasse et aac sont standards les enfants

et est-ce que les bougies céramique des Y61 sont plus résistantes que les bougies standard de 60

bonjour les amis,

bon j'ai monté le châssis mécanique de mon GR sous une coque de Defender, mais ma question ne vient pas de là : sur le Land, le préchauffage se fait par le neiman en maintenant la clé semi-tournée avant de lancer le démarreur, du coup je peux remettre 6 bougies verte afin qu'elles fonctionnent de manière standard, c'est bien ça ??

c'est tous a fait cela

je dois avoir un relais qui deconne pour le lancement du demarreur car au tourne vis il pete au quart, quelqu'un peu me dire ou il ce trouve??

pour l'info hier le reservoir indiquait 1./4 je par jee tombe en rade a 5km ne jamais faire confiance a un jauge

je viens d'en acheter un sans le voir mais apparemment, c'est un 2.8 essence monté dans les 160, mais je peux me tromper

si c'est un 4l c'est encore plus cool

dans la liste il y a tous le patrol , il y en a 2 y60 et un 61

les pieces qui manquent sont celles qui partent en mp

dans la liste il ya tous le patrol , il y en a 2 y60 et un 61

les pieces qui manque sont celle qui parte en mp

y 60 en pièces

vitres latérales et leurs joints, 300 les deux comme neuf

après tout est à vendre sauf moteur, boites, ponts, démarreur, alternateur

faites les demandes

a 50 euros j'en ai un si tu veux sois a reims 51100 sois a montmirail 51210

bonjour, je vend mes 4 ressorts KING spring medium en plus 5cm

il sont en très bon etat, ils ont environ 5000 km et oui le patrol est epave

ou echange contre 4 ressorts entre plus 5 et plus 10 cm mais souple, car la nouvelle caisse est un defender et le poid n'est pas du tous comparable

300 euros

salut, je n'avais pas vu que tu etais des ardennne, je suis de la marne , je pourrais venir prendre les cotes des culbuteur voir si c'est montable sur un y 60

tu es de quel coin des ardennes, tu connais peut etre beau papa daniel bouquet a poix terrain

salut, tu aurais les poussoir mecanique??

desolé pour le temps d'attente, je viens de changer d'appart et du coup bouygue me fait passianter

je vais resté que sur un aac bon courage

en gros j'ai tous sauf les feux multi

phares 30 euros pieces

cligno g 25 euro

par choc rayé pas d'envoi 50 euros

aile av g pas d'envoi 40 euros

sieges av ar 100 euros pas d'envoi

porte av g 100 euros pas d'envoi

portes ar 100 euros pas d'envoi

plus les connerie

master vac frein embray

ceunture passagé

attelage 80 euros

boites 500 euros

vitre lateral ar

0665350882

tu recherche quoi comme pieces de troll??

tout est la , si quelqu'un ne ce sert pas d'un arbre a came de 2.8 atmo, je ne me sert pas d'un kit radia d'huile

bonjour à tous,

j'ai lu à peu près tous les posts dans la recherche sur l'aac atmo sur un turbo, tous pour 2.8 bien sûr

si je résume,

les plus : accélérations franches tel un essence et meilleur couple en bas

: les obligations pour que ça ronronne ;

- pose aac avec culbuteur de td6 mécanique pour éviter l'affolement

- retard à la pompe avec réglage par diéséliste

- augmentation de la pression de turbo vers les 0.9 bar

et le top échangeur air/air

vu que le mien ne fera quasi que du tt, le radiateur d'huile monté dessus n'a pas une grande nécessité ainsi que l’échangeur qui aura peu d'air

tout est bon ???

merci bien les copains, voila pour ceux que ça intéresse quelques clichés du bébé que je monte petit à petit.

https://picasaweb.google.com/112753038691808179759/MonBebe?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNeMgJO169aywgE&feat=directlink

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306502_2535555848398_1838643110_1521173_1440279751_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/292523_2535555168381_745896063_n.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/855/54017927283010669081838.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/163/56312726297602834501838.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/528/55289827281457830261838.jpg/

encore merci

c’était bien ça

le boulet

quel con

Par contre je veux bien que l'on m'aiguille sur l'utilité du potentiomètre sur le dessus de la clim

histoire d'aller coucher moins bête

oui oui le 6 cylindre 2.8 td

mais cette nuit ça ma réveillé, je suis alimenté en contact, mais n'aurais-je pas fait une erreur tellement bête que je n'y aurait pas pensé, me tromper de fil au branchement et que mon neiman de land qui fait préchauffe en interne me coupe mon électrovanne pendant l’excitation démarreur

le fait de lui mettre du start lancerait le moteur et dès que je coupe la position excitation démarreur donc que le neiman revient en contact simple la je la réalimente et il continurait sur son élan, dès samedi je me remets sur le prob mais j'y crois à ma connerie, le boulet

oui le jus arrive et il démarrait au quart même après deux mois sans tourner et le fait de l'avoir mis dans une caisse de land ne doit pas m'avoir cramé les bougies, puis mime quand il a démarré et tourné un peu j’arrête et veux redémarrer aussitôt mes cou**es il lui faut la petite impulsion de produit chimique