benpatroleric

bravo pour le taff entrepris

tellement vrai mai_68__mai_081_143.pdf

encore des photos please

super toffs , les amis vous avez des machines de guerre

il est de plus en plus beau ton pépère Fredo bonjour à madame et ton fiston

merci il faut qu'on s'organise une petite rencontre belux un de ces 4

voilà ce n'est plus qu'un mauvais souvenir, cet embrayage, tout est monté (même les blindages inférieurs). Le test à été concluant, voilà c'est reparti pour 150 000 kms

joli bestiau

yes, et le reste aussi a l'air plus costaud

moi c'est la première fois , et ça me fait bien ch***r que ce soit tombé sur moi

ouaip merci Pablo pour l'iphone , a+ , j'y retourne , j'ai une butée à changer ainsi qu'un nouveau mécanisme et un disque neuf à remonter a+

le kit complet je l'ai acheté hier et c'est pas du Valéo, c'est Luk marque allemande, et bien rien qu'à l'œil tu vois une différence de matériel

en tout cas j'ai jamais vu ça

voilà j'ai le disque d'embrayage en main , et pour Charles c'est un disque de marque "valeo" il est à peine usé , par contre c'est pas là que je m'attendais à ce que ce soit foutu

origine, normalement, c'est celui du canari. Je te dirai ça demain j'attaque le démontage

C'est normal si les roues AV sont posées oui c'est bien ce que je cherchais à démontrer, pour localiser le problème, qui pour moi n'est plus la boite de transfert, mais un problème d'embrayage

ça me ferait ch**er de ne plus avoir de cannelures sur la tête de boite

bon j'ai pas tout lu , je cherche une idée autre quand je suis dessous et que mon fils manipule le levier , il bouge normalement dans sa fenêtre , et si on lève les deux roue arrières , en mettant en 2H seul l'arbre arrière tourne , et en 4H les deux arbres tournent ainsi qu'en 4L et en N si je verrouille les moyeux manuels je n'arrive plus à faire tourner les arbres avec une roue arrière posé à terre

il travaille normalement et actionne correctement la fourchette

le mien c'est 70mm des deux cotés

moi j'ai mis du koke (genre metal 5 ) dans mon moteur audi qui avait 250000kms , c'est devenu la voiture de mon fils , et il a ,à présent 365000 kms donc avis favorable pour moi

il est là le problème

si la butée était "tordue" ou qu'elle ne bougerait plus, je ne pense pas que je pourrais rentrer les vitesses moteur tournant

choc, oui et non, car quand j'ai tapé la biche je roulais à 30kmh maxi et donc je lui ai roulé dessus coté droit donc l'avant et l'arrière droit lui sont passés dessus. Je pense aussi à l'embrayage, le disque était un peu plus que milieu de vie il y a 1 an et demi quand on a changé la boite (il y a environ 40 kms à la louche) il ne te reste pas des morceaux en dessous entre le blindage et la boite non rien, je les ai enlevés, les blindages, et aucun changement

ben à quel niveau la couleur car j'ai regardé sur le mien et pas de couleur ? (j'ai un 260). En plus pour l'alim il y a l'air d'y avoir une barrette qui dessert les 6 bougies pareilles ? tu as forcement, trois jaunes et trois vertes ou trois vertes et trois bleues