ThierryF34

manque plus qu'une chose ... La Pompe d'Injection !!

Ca, ce n'est pas important puisqu'il est faux d'origine ! et oui a 100 km/h tes a 91 km/h

Mince...il existe une table de conversion "Tour-minutes/Cylindrée", et personne ne m'a rien dit! Là j'enrage! c'est ce que dit le service carte grise ... peut etre leur demandé ....

ou sinon tu mets des 235 85 16 tu gagne en haute

Vive le pays de l'interdiction et du travail non stop ... et de plus mal payé ...

Franchement sa s'entend ... sinon tu compte le nombre de bougie de préchauffe sur le moteur ...

vérification des durites si poreuses ... tout le circuit ...

des pneus large ce n'est pas pour que de l'esthétique ... sur certains terrain les large sont plus porteur , et les étroit porte beaucoup moins ...

C'est plus un troll , mais un tromosaure

sa jete sur ton troll ... belle peinture ...

Super les videos

La courroie de distribution est peut-être détendue ??

t'as vérifié ton huile moteur ?

Tu peu mettre une photo au branchement moteur ?

c'est quoi cette bonbonne bleu dans l'aile et a quoi elle sert ??

Je te propose ma façon aussi : Nettoyage pour enlever toutes parties rouillées avec brosse métallique nettoyage avec de l'eau pour voir si tout est enlevé sinon redonner un coup de brosse métallique. Application du produit "destructeur de rouille, produit Julien" ne pas plaindre. Une fois bien sec, application du goudron qui est lui aussi un anti-rouille. Bien l'appliquer avec une spatule. Une fois durci ça tient du tonnerre. Voila

Vu qu'il est trop rouillé pour que je le démonte, je vais attendre quand j'en aie trouvé un autre pour changer celui-ci ...

tranquil ....

le jour que je descendrai , je te ferai signe

c'est pas une maison ... c'est un palais ... trop jolie

aloes quoi de neuf ici ??

le mieux pour depanner est d'avoir un booster de démarrage , comme ça pas de cour-circuit. et sans risque en plus... Pour ton problème, je n'ai pas d'idée

pourtant l'aiguille monte jusqu'a haut et descend bien en bas car j'ai fait un test d'etre en dessous du rouge

Pardon de m'incruster sur ce topic, sur ma jauge le voyant de réserve ne s'allume pas quand je suis dans le rouge et pourtant s'allume à l'allumage du troll, j'ose même pas démonter la jauge car elle est hyper rouillée et beaucoup aux branchements des tuyaux. Quand je fais le plein du rouge jusqu'en haut je mets environs +/- 80 litres Quand pensez-vous de tous ça ?

Faut aimé