Mendes

J' deux Y60 un 1991 et un 1997 tous les deux avec bloc arr. Sur le corps de pont ar du 97 au niveau du nez il y a deux encoches en demi-lune taillées dans la fonte? A quoi servent-elles? Est-ce qu' l'interieur (mecanique) de mes deux pont sont identiques? MENDES

Bullite, il y a Nicos RESAPE qui viens d'en monter un sur son Y60 court et je trouve ça super bien vu qu'il est très souple contrairement à du Koni ou de l'OME. Lui il a juste mis 1.5cm de cales sous la boite et ça a l'air de bien fonctionner. Moi j'aurais pensé qu'avec +7.5 il fallait mettre des tirants et des barres panhards réglables mais sans ces dernières son troll roule droit et ne vibre pas.Il a juste cassé ses bielettes de barres stab en trial quand il a croisé a fond mais il n'a plus de butées de ponts av et ar??? MENDES

Santé à tous pour ce nouveau record. M....de j'étais pas là! MENDES

Depuis peu de temps il y a une taille de BF GOODRICH ALL TERRAIN dispo en 17' mais je ne sais plus laquelle? Il faut te renseigner chez un revendeur. Moi je te conseille de passer au 235/85/16 ou 265/75/16 sur ton troll Au moins si t'es en galère au Maroc t'auras beaucoup plus de chance de te dépanner car avec du 17' ce sera moins facile. Mais tous ça n'engage que moi. MENDES

Fin des recherches les PC AFN sont distribués en France par SAFARIBAROUD je les ai eu au téléphone ils sont très sympas. Allez voir les photos des accessoires de Troll sur http://www.safaribaroud.com MENDES

Je les ai trouvés chez SAFARIBAROUD en fait chez eux la marque c'est AFN. Est-ce que quelqu'un peut me dire ce que cela vaut en qualité prix etc... MERCI MENDES

Est-ce que quelqu'un à des infos à me donner sur les pares-chocs XP1 de chez Mattouno??? Ou des photos de détails pour en faire des copies... MERCI MENDES

Les deux un y61 long pour madame et un y60 court pour moi. Mendes

Chez Nissan il y a un kit avec deux possibilitées soit un commodo à placer sous le commodo de phare soit un interupteur a deux boutons sans fils à placer dans le volant Il faut prendre la deuxième solution car le comodo sous celui des phares est peu pratique et pas du tout précis. MENDES

ATTENTION ARBRACAM le numéro que j'avais indiqué était érronné, je l'ai corrigé le 22/05/07 en fin de matinée.Ce qui n'empèche que c'est un numéro 0800.... MENDES

Désolé c'est le seul numéro pour les joindres...Pour ce qui est de la conso de 15 à 20L/100kms MENDES

Salut à toi! J'ai eu entre les mains il y a moins d'un an un patrol 160 4.2l carbu bv4 de 1984.(Voir les Troll de Dessoude des premiers DAKAR) Il était immatriculé en France mais provenait à l'origine d'Allemagne. Il a était homologué par la DRIRE en réception à titre isolé. Pour cela il te faut obtenir de la part de Nissan France soit un certificat d'homologation par type (ex:160 4.2l avec ton n° de série inscrit dessus entre autre)ça c'est le plus simple, soit un certificat de conformité partielle si Nissan France ne connait ce type de Troll (Cause:Année de fabrication, lieu de fabrication...)là ça se complique, dans les deux cas avec ces docs tu devrais pouvoir immatriculer ton véhicule en france. Attention si Nissan te délivre une conformité PARTIELLE tu devras obligatoirement présenter physiquement ton Troll aux mines avec tickets de pesée des deux essieux et de l'ensemble du véhicule,CT,bonne taille de pneus.... (pas de problème majeur).Mais il ne faut pas oublier que ton Troll est de provenance hors CEE et là tu risques d'être embéter avec les phares,les vitres,les ceintures....qui ne porterons pas le sigle CE. Pour faire plus simple le mieux est que tu te munisse d'un N° de série du Troll que tu veux ramener et que tu téléphone à Nissan (0810212121) service homologation, il pourront te dire si tu as beaucoup de patience pour les joindres, quel document ils peuvent te fournir et à quel prix. Je pense ne pas dire que des conneries au vues de tes explications et je te souhaite en plus de la patience envers l'administration, bonne chance pour ton projet. La baroud MENDES