christroll

ok , je vais faire la comparaison avec celui de gauche .

Est il possible de rouler en remettant celui-ci sans les éléments qui sont sortis en remettant le moyeu en auto et rester sur 2 rm le temps de savoir si il est ok ou de mettre des nouveaux

Il y a 1 heure, Jmarc a dit :

Bjr ! 
rien n’est cassé ? 
 

Bonjour ,

Je suis incapable de le dire a priori juste déboiter mais après si je dois remonter y a t il un sens pour la bague ou rondelle (je sais pas le terme à employer )

Bonjour à tous , j'ai démonté mon moyeu et voici comment il se présente avec ces deux pièces qui sont sorties du moyeu. 

Pourtant j'ai bien verrouillé en le mettant sur lock. 

Ma question est la suivante cela se remonte ou il est HS. Est il possible de rouler avec en auto après l avoir remonter mais qu en 2 Rm  (400 kms d autoroute à 100/110 ) . 

L autre même procédure de démontage et il est sorti en une seule pièce. 

Merci de vos réponses. 

merci, j'ai trouvé un équivalent j'irai voir une société de joint et durite et caoutchouc à coté de chez moi, je vais bien trouver

aïe, non malheureusement car il est en deux parties. Bon vais essayer de mettre un bout sur l'autre et mettre un collier serflex ça tiendra le temps que ça tiendra au pire

sinon y a un risque quelconque ?

c'est clair, j’hésiterai pas la prochaine fois lol

je vous mets ce post pour vous demander des conseils : j'ai changé mon embrayage il n'y a pas longtemps en démontant l'arbre du pont avant, j'ai découvert que le soufflet qu'ii y a est coupé en deux parties ! y a t il un risque si je le laisse comme ça en graissant plus souvent ou le plus simple est de le changer ? dans ce cas où le trouver et quel est son nom en sachant que je vais de temps en temps dans la boue et l'eau pour aller a la cueillette aux champignons et à la neige. Je suis plus pour le changer mais quel est la procédure, est-ce compliqué ?

merci de vos réponses

je reviens vers vous pour vous dire que j'ai réussi à remettre la boite à sa place. En fait le centrage du disque n'était pas parfait parfait 2 mm suffisent pour empêcher de remettre la boite et j'ai mis le patrol sur un plateau et remonter chez un collègue qui a un pont et franchement rien à voir,, c'est beaucoup plus facile avec que par terre, tout seul ! En tout cas merci pour avoir pris le temps de répondre à mon post, j'en ai profité avec la purge pour changer le liquide je pense que ce ne lui fera pas de mal car il était d'origine soit 16 ans comme l'embrayage

merci pour ces précisions c'est donc bon de la façon que je procède et non j'ai tout l'ensemble boite + transfert

ok merci je vais essayer avec la premiere et si cela ne marche pas bah je le ferai partir sur plateau et donc demonter l arbre du pont arriere meme s il est pas raccorder a la boite il est pose sur la traverse ronde du chassis (chassis long pour ma part ) ? par contre sur un pont doit on incliner malgre tout le moteur en arriere ? merci en tout cas pour les infos precedantes

autre question : est-il possible de remorquer le patrol pour le mettre sur un plateau malgré que les ponts sont déconnectés de la boite car je pense que je vais le faire remorquer chez un garagiste pour le remontage car je suis seul et je galère et cela fait une semaine que je suis dessus avec 3 jours d'attente de pièces suite à une erreur de préparation de commande

merci de vos réponses

oui fait comme indiqué sur le post des astuces avec la douille de 10 et la petite rallonge mis le disque et le mecanisme et ensuite j'ai serré et retiré la douille de 10 et rallonge

dois-je tourner le moteur pour aligner les cannelures de l'axe de boite avec celles du disque ?

je reviens vers vous car je me pose des questions car j'ai donc bague pilote neuve et kit embrayage neuf

pour resserrer l'embrayage j'ai dû tourner le volant moteur afin de tout serrer les vis sur le disque, la boite est alignée avec le moteur il me manque 4/5 cm pour venir plaquer la boite sur le moteur je sais pas quoi faire, si vous pouviez m'aider

merci beaucoup

non rien a meme le sol sinon ca serait pas drole lol j ai choisi la version la plus sportive mais je m attendais pas a un poid si important j ai lu le topic du site et a la place du cric moto j ai un cric rouleur classique mais le soucis c est que la boite est en equilibre car le madrillier que j avais mis a ceder malheureusement alors je me pose la question de poser un madrier soit sur des chandelles sur le plancher du patrol ou sur les portes vitres baisser mais la j ai peur d abimer a cause du poid

merci pour la réponse, oui la bague je ne me pose plus la question je l'ai commandée, bon tant pis je retarde de deux jours le remontage c'était surtout pour éviter de laisser ouvert trop longtemps mais ça ne risque pas grand chose donc je patiente jusqu'à réception de la bague de chez Euro4x4parts.

Bon pour le remontage pas de cric moto mais deux crics rouleur, un de 3 t et 2 t en version pro, pas de norauto, et l'idée du palan est-ce une bonne idée à mettre au plancher dans l'habitacle et le passer où il y a la plaque des leviers de vitesses où je risque d'abimer mes planchers ?

bonjour,

je viens vers vous pour avoir des infos, astuces, pour remonter la boite de vitesses sur mon y 61 3l

la dépose pour changer l'embrayage a été très sport. je voulais donc savoir s'il était possible de séparer la boite de vitesse et la boite de transfert sans incidence voire même sans vidanger si séparation de celles-ci ? y a t-il une astuce genre un palan à mettre dans l'habitacle pour aider à soulager la boite car wouahou elle est lourde.

vous l'aurez compris je prends tout conseil.

Autre question idiote : j'ai eu un kit embrayage mais dedans y a pas de bague pilote faut-il vraiment la changer ?

merci de vos réponses

je vais peut-être dire une connerie mais ta waste-gate n'aurait pas la tige de grippée ? car un ami a eu ce cas là, il a utilisé du dégrippant et avec une petite pompe à air il a fait manœuvrer sa soupape et depuis il a retrouvé une utilisation normale. Après je dis peut-être une bêtise. Pierre sera de meilleur conseil que moi.

je reviens donner des nouvelles : j'ai donc changé le filtre à gazoil et du produit nettoyant injecteur en dosage double par rapport à la notice et depuis tout est revenu à la normale donc je suis soulagé.

Merci pour les infos avec la doc en pièce jointe et la rapidité des réponses

ok merci mais comment savoir lequel pourrait être défectueux ? sinon est-il possible que le préchauffage se réenclenche et causerait ce phénomène de monter en régime du ralenti. j'ai essayé de lui tirer dessus enfin plus que ce que je fais d'habitude (3500 tr/min) il ne fume pas, pas de trou à l’accélération, pression turbo ok, pas de bruit anormal ...

j'ai du mal à comprendre ce qui se passe

la pédale a été changée et cela n'a rien changé . on a l'impression qu'il monte en régime comme si on mettait le réchauffeur mais il réagit comme ça dès que la température d'eau est atteinte.

Si vous pensez à quelque chose à vérifier.

J'espère que ce n'est pas ma pompe à injection. peut-on avoir un souci avec juste une sonde qui commencerait à déconner ?

merci du tuyau je vais regarder. Au démarrage il est à son régime normal et dès qu'il commence à monter en température ça commence à faire cette montée en régime comme si mon réchauffeur était en fonction, le ralenti est quasi normal en mettant la clim.

J'ai mis du produit dans le gazoil on ne sait jamais ça ne fera pas de mal

bonjour,

j'ai un souci avec mon patrol y61 3l de 2000 : le régime moteur monte progressivement au point mort à 1000 tr/min ou plus 1200 1300 ! Je suis obligé de mettre la première et décoller l'embrayage pour le faire redescendre à 850. Si la clim fonctionne il reste entre 850 et 1000. Le régime ne redescend que doucement en cas d'accélération à vide je n'ai plus de frein moteur comme avant.

il démarre très bien à chaud et froid, pas de voyant allumé et pas de perte de puissance ... chez Nissan ils disent que c'est soit la pompe ou une prise d'air mais sans plus de précisions.

Est-ce que certains d'entre-vous ont eu ce souci ou entendu parler de ces symptômes ?

merci de vos reponses pour me conseiller ou me donner plus d'infos sur les recherches à effectuer.

vous pensez que ca serait bien de le pousser un peu des fois sur une portion d autoroute et a combien si oui car moi 120 c est sa vitesse

le mien monte en 285x75x16 BF All terrain, c'est 120 max sur autoroute une petite pointe à 130 sur 2/3minutes pas plus, je consomme environ 10.8 l en mixte. il a 159 500 kms et est de 2000 avec rappel nini pour le moteur.

oui je pense, par curiosité je vais aller me renseigner et le donnerai pour si ça en intéresse de connaitre le prix