Bernard13

Salut, Je viens de me renseigner au pres des services douaniers et l'utilisation d'huile de colsa, tournesol ou autre est tout simplement interdite du fait qu'elle n'est pas distribuee par les stations agrees. Ils appellent cela un "detournement d'utilisation finale". le risque : confiscation du vehicule + amende consequente. Desole de vous decevoir mais je pense que tout le monde doit etre informe du risque. Maintenant on ne croise pas des douanier tous les jours. J'allais oublier : cette interdiction n'est valable que sur la voie publique,donc l'utilisation sur des engins agricoles ou sur terrain prive est tout a fait legale. a+

Bon voila, 0,70 le litre de tournesol, plus exactement le KG (ce qui fait un peu plus d'un litre) par fut de 200 Kg, ce qui donne 140 euros le fut. Par contre il ne reste que 3 tonnes en stock car ils abandonnent la prod d'huile de tournesol (tres peu rentable). Si quelqu'un est interresse !!!. a+

Salut a tous, Je viens de prendre le bus en route et devinez quoi ? Je bosse dans l'huile et je connais un fournisseur en fut de 200L. Je sais qu'il a augmente de maniere significative ses ventes grace aux engins de TP et agricoles mais je ne savais pas que ca fonctionnait sur nos Trols. Je vais me renseigner sur le prix . a+

Salut, moins de 14 v moteur en marche = alternateur HS Tu peux controller ca aussi tout betement de nuit face a un mur feux allumes : lorsque tu accelere tu doit percevoir un legere augmentation de la puissance de tes phares (mais bien visible quand meme) sinon alternateur HS. j'ai vu un post sur un gars qui a desosse son alternateur et qui a remplace les charbons et le regulateur. il donne meme la ref du regulateur mais pas chez nissan bien sur. a+

Salut, J'ai change tous mes roulements de boite l'annee derniere et ce n'est pas une petite operation. Je me suis fait assister par un pote mecano automobile , on a reussi l'operation a deux entre 8h du matin et 21h30 le soir , je suis reparti avec le troll. Il te faut un pont elevateur + verin support de boite sans parler d'un jeux complet d'arrache roulement, et un reperage parfait au demontage avec doc technique au cas ou. C'est faisable sans pont mais tu vas galerer un peu plus. l'ideal c'est de planifier l'operation sur 2 jours de maniere a rester zen . pas tres complique mais pieces tres lourdes (BV + B transfert) et roulements emmanches de gros diametre. Bon courrage !!!

Salut tout le monde, Si ca peut vous aider, je viens d'acheter un vieux patrol 260 mopteur 2.8l TD et le boitier de prechauffage a tout simplement ete supprime. ET oui l'ancien proprio a branche un simple bouton poussoir qui commande en direct les 2 relais de prechauffage. c'est toi qui fait la tempo en restant plus ou moins longtemps appuye. Fonctionnement nickel : c'est a se demander pourqoi Nissan a fait un boitier aussi complexe avec une double sequence de temporisation en decale sur 2 relais avec 2 types de bougies differentes !!!! pourquoi faire simple quand on peut faire complique? En plus si tu te loupe en demarrant trop vite il suffit de rappuyer quelques secondes pendant que le moteur tourne. Je vais faire la meme modif sur mon GR Y60 (meme moteur). PS : Duree de vie des bougies inalteree dxit l'ancien proprio qui fait parti du meme club que moi.

Ok merci du renseignement, je ne voulais pas les contacter avant d'avoir la certitude qu'il y avait un probleme.

ressort arriere droit plus long que l'arriere gauche (environ 3cm) les avants sont de meme longueur.

Salut, j'ai recu mon kit OME et les ressorts arrieres sont de longueur differentes, as tu eu le meme probleme ? a+ Bernard