azimut-tt

celui-ci s'attaque en 2008 à la modife des suspensions AVANT avec le fameux système de bascule... il a déjà ARB avant en sus du BLOC AR il a aussi déjà les couples courts et un arbre à cames spécifique intercooler aussi..

il croise pas mal non ?

CYRILLE parmi les siens

protections maison sur ce PGR de "NIAGARA 4x4"

le PATROL vainqueur en catégorie RANDONNEURS

joli endroit.... ça doit être super d'y jouer.... je ne faisais que donner mon avis... à chacun ensuite de voir ses propres choix... juste pour INFO sur le HZJ j'avais justement comparé en démontant les roues équipées en BFG MUD pour monter les GUYANE et tester.... non seulement je n'ai pas trouvé de meilleure capacité en traction mais même si c'était le cas, au vu de l'incomparable polyvalence du BFG MUD qui permet de réellement rouler toute l'année avec et oublier la galère de devoir changer de monte à chaque sortie TT.... pour moi yapafoto... Salutations 4x4treuses...

ça faisait longtemps que nous n'avions pas vu autant de PATROL GR dans les compétitions que nous organisons... La Saison TRIAL 4x4 UFOLEP REUNION 2007/2008 s'annonce riche en émotions... avec notamment ce nouveau Club dans l'île "DIFF-ERRANTS-CIEL-4" qui regroupe énormément de PATROL des gars motivés et très orientés franchissement, avec des optimisations suspensions et moteur valant le détour.... ici un PATROL d'un autre club... avec une protection maison... tubulaire.. faisant quasi-tout le tour... organisée par ALBUM ici

je roule en BFGoodrich Mud Terrain sur mon actuel WRANGLER J'habite une région montagneuse et relativement pluvieuse... la route est sinueuse et très glissante avec les pertes de gasoil de certains véhicules dans les épingles... excellent terrain de test pense-je donc.... Je roulais aussi en BFGoodrich Mud Terrain avec mon précédent véhicule un Toyota HZJ73, celui d'avant aussi un BJ71... donc que ce soit avec ce lourd HZJ de plus de 2 tonnes ou le plus vif WRANGLER et ses 190 chevaux... les MUD TERRAIN de BFG je connais... il y a bien longtemps j'ai aussi eu un Santana Samuraï 1300 avec des 215/75-15 BFG MUD... ci-dessus mon actuel... ci-dessous le HZ dont je causais le SANTANA de l'époque par contre bien souvent certains passent leur véhicule à une monte beaucoup plus généreuse sans refaire la géométrie... et là la tenue de route est plus que faussée ! souvent la clef d'une bonne tenue... réglage total de la géométrie...

pour moi un BFGoodrich MUD TERRAIN apporte les capacités d'un GUYANE en tout terrain mais avec l'énorme avantage d'être aussi excellent sur bitume sec ou mouillé... et avec une durée de vie hors du commun... pour trouver mieux en franchisseur il faut taper dans les profils SIMEX, MUD MAX... mais avec tous les inconvénients incontournables... très très bruyant... usure rapide... déformation pour certains...

de nouvelles photos s'ajoutent ci et là

Salut la foule... je n'ai pas encore visionné mais je vais aller voir ça de ce pas... les PATROL GR étaient en force à ces manches 1 et 2 de la Saison trial 4x4 UFOLEP REUNION 2007/2008 l'album se complète progressivement, cliquez ici Pour poster des PHOTOS dans cet album Cyrille : http://www.reunion4x4.com/modules.php?name=coppermine&file=upload

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il y a plein de sites d'hébergement Vidéo mon préféré : DAILYMOTION exemple : http://www.dailymotion.com/azimut-tt en second et pas des moindres YOUTUBE exemple: http://fr.youtube.com/azimuttoutterrain

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moi j'aimais bcp CARTOEXPLORER que ce soit sur le PC ou sur le PDA pour 30€ environ avec carte c cool !

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c'est bien l'avis généralement constaté cette polyvalence extrême du BFGoodrich MUD TERRAIN est excellente... avec qui plus est une durée de vie exceptionnelle... entre 60000 et 80000Km... avec le silence de roulage pour un MUD, sa durée de vie sont les deux gros plus sur la concurrence... et effectivement baissé à 1Kg il est démoniaque dans la boue

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