pgr 60

bonjour pour avoir vu devant moi le probleme vevicule roulant trop vite caravanne qui se met a tanguer embarque l arriere de la voiture et au fosse avec tous les risques que cela comporte,as tu deja tracté ? sinon fait ton apprentissage et avec une aide de pro et apres tu verras que la traction gentille et la promenade s apprecie. ou alors si tu veux y aller tambour battant fait le sur un circuit comme cela tu ne risque pas d entrainer d autres personnes s il y- a degats bonne route

est-il graissé correctement ?

et il y avait tous cela dans ce vehicule que de vide poches en perspective

eh bien en premier lieu verif des connections et masses

bhen il en fait des choses le ti gars la avec ses tites mains potelees

le levier 4 motrices est bien remis à sa place ? peut-être que ce bruit est generé par la boite de transfert si mal repositionnée (attends l'avis des spécialistes)

pas mieux

faut pas que cela devienne une matiere a pression par les patrons si besoin est dans l entreprise ok dans la limite du respect de l employe il faute trouver un bon terrain d enten te apres chacun fait ce qui lui plait comme dans la chanson

Qui veut voyager loin, ménage sa monture. mais il y a aussi des écoliers rapporteurs

.bon le gas oil a 1 € ca fait nos affaires quand meme , mais attention a la reprise. _________________ -- c'est pas les plus nombreux qui ont toujours raison - non non a 0.75 m irai trez bien no on peute rever

peut-être une question idiote en suivant votre conversation : la conso de g o cela donne quoi ?

pierre bonjour tu ne connais pas le camion d outillage outi ror je vais rechercher un catalogu et te scanner la chose

oh ben oui, je viens de m'en rendre compte, c'est vrai que ça manque pour aller effacer nos petites erreurs..va falloir faire tout bien du 1er coup! 2 (15) _________________ TROLLCRUISEUR " le patrol??? pas la peine de gamberger sur la question: c'est le meilleur! et de loin! eh bien comme cela on va devinir des pros a moins que cela ne soit deja fait (devenir) c est pas gagne

ben je ne sais pas, cela m'est arrivé et on m'a dit : touche pas ! cela dit j'en ai déjà eu et comme cela vient et repart si tu resseres les joints sont peut-être en cause ! Attends l'avis des spécialistes

alors cela donne quoi cette diiirection

tu vois le post des reglements mecaniques il est en tete

Voir le profil :: Pierre GROSJEAN

dans les "profil" tu trouveras ou en mp retrouvé sur un post

c'est ce que je disais bien pratique s'il a été mis y aurait surement raison

Pion = étoquillo. c'est comme tu le dis si tu veux mais enfin bien pratique

tu n'aurais pas un souci de lames ? j'ai eu un problème un peu similaire sur ma première plate qui était équipée de lames, ressorts hélicoïdaux et amortos, difficile de tenir le cap, au milieu du paquet où il y a le pion de centrage la lame principale était cassée sur un coté

non non c est la ligne directe pour la connection avec la nasa

les fixations du boitier de direstion sont bonnes

ok d accord j avais une presomption mais comme il ya deja l antenne d aile electrique cela cree le doute merci pour l instant cela restera comme cela

peut on me dire a quoi sert le fil qui part du centre du pare brise ,niveau rettoviseur , en descendent vers le caot moteur bifurque a gauche pour terminer dans l angle inferieur cote passager,merci de vos temoignages c est sur un gr ky 60 de 94