martial08

merci

mon pere a des rx 9000 les bleus je crois que c'est procomp qui fait sa

derniere sortie on a cassé un amorto arriere ine grosse branche dans un bourbier

donc en conclusion amorto monté a l'envers = plus de fragilitée

oui c'est bien un 2l8td

salut milor007

serait t il possible d'avoir le shema du branchement en direct

merci

moi j'ai le même problème que toi sur mon y60

je l'ai donc amené chez nini et là le chef d'atelier me dit que mon circuit de préchauffage fonctionne correctement et qu'il pense que ça viendrait plutôt des injecteurs (il pense qu'il y en a un qui goutte probablement) alors il m'a dit d'aller voir un diéséliste pour faire un contrôle du tarage de ceux-ci.

moi je n'y connait pas grand chose en mécanique alors je pense que je vais aller faire vérifier ça chez un diéséliste

tout ce que j'espère c'est que ça ne va pas me couter la peau des co**lles

salut gasserch

non je n'ai toujours pas changer mes pneus

je n'ai pas trouvé de repreneur pour les miens

a plus et n'hésite pas a me contacter en cas de sortie

un petit mp par l'intermédiaire du site

ho fait oui c bien moi le troll blanc

on c vu a bazeille

Sarko a vraiment réussi à formater certaines neurones !

pourquoi en vouloir a sarko ?

pour une fois que l'on a un president qui se bouge un peut le c*l

a c clair a chichi on peut pas lui reprocher grand chose il a rien bra*ler pendant ses mandats!!!!!!

je ne suis pas pro sarko mais je constate!!!

il y a d'autre cheminot sur le site??????

 

Je pense qu'en période de grève, vaut mieux qu'ils se fassent tout petit...

Tout comme les contrôleurs en ce moment...

 

Moi aussi je suis en 12h décalé,, je n'ai ni WE, ni jours fériés... (et à coté, en plus de ça, je suis pompier) Et alors? Ma retraite sera t-elle plus tôt?

Désolé je suis controleur et je ne me ferai pas tout petit . Combien de WE as-tu de repos dans l'année? Pour mon compte j'en ai 12 et oui 1 par moi, tu dois trouver cela énorme.

et bla et bla et bla bla bla

je pense que la question n'est pas de savoir qui travaille le plus, qui a le boulot le plus dur

tous les boulots on leur tares et leur avantage

il faut plutot se demander pour les plus jeunes d'entre nous si nous auront réellement une retraite

moi j'ai 27 ans il me reste donc 33 années de cotisation selon la loi

je doute vraiment de mon depart en retraite a 60 ans

et surtout le montant de la retraite ne suffira meme pas pour acheter 3 paquets de pâte

mes grand parents on 76 ans il ont tous les deux travaillé toute leur vie et aujourd'hui il vivent enfin plutot survivent avec 600 roro par mois!!!!

et dans le futur sela sera encore pire je pense

alors franchement cette greve pour moi c du pipi de chat

imaginons les reformes qui vont arrivé dans 10 ou 15 ans et la je pense que l'ont pourra réellement se faire du souci

de toutes façons quoi que l'on dise je mets mes deux main a couper que plus on avance et plus on se dirige vers une politique a l'americaine

marche ou creve

profiton de notre quietude a la francaise 35 heures et tout et tout car sa ne durera pas

bon je vais garder mon +6 alors ........pas trop envie de casser mon arbre arriere

bon je vais au moins me fabriquer des biellettes déconnectable pour gagner quelques cm de débattement

salut gerg non je n'ai pas d'attelage

et pour la verification au multi c pas encore fait je le trouve plus

merci pour tes conseils

a plus

voila mon petit soucis

j'ai un y60 avec un kit trail master +6 et je voudrais monter des calles +3

j'ai une calle boite de transfert 12mm les biellettes de barre stab rallongées par rapport a la rehausse et donc je voulait savoir si avec les calles +3 sa peut le faire sans trop fragiliser les silents blocs barre panhard une correction de l'angle de pont et elle imperative ect .... donnez moi votre avis et faites moi partager vos expérience la dessus

je sais par ailleurs que avec une rehausse +9 il faudrait rallonger les barres panhard ainsi que les tirant superieur de pont arriere les bagues de tirant de pont avant exentres et la barre de direction mais je ne sais pas souder et je connais personne qui puisse me le faire

pour ce qui se vend dans le commerce trop cher!

donc voila est ce qu'il y a des membre du site qui on +9 sans autres modif enfin les biellettes de barre stab enlevée au moins et quel votre vos avis

a plus

moi sur mon y60 avec des 35" sur jante de 8/15 avec des bf mud

je me mets a 2 bar sur route et en tt 1.2 bar sur terrain plutot gras (nord est) et jusqu'ici j'ai jamais dejanté

la difference de pression en tt joue énormément

la derniere fois une petite cote bien raide avec une belle marche au depart gonflé a 1.5 bar impossible de monter

je me suis mis a 1.2 bar et la comme par magie je suis passé ........

voila un petit retour de ma petite expérience en tt

a plus

prechauffe ok

mais il faut penser a la post chauf!!!!!

a mon avis c la qu'est le prob

a ok

parce que d'apres les post que j'ai pu lire

veilleuse avant droite qui ne marche pas =pas d'eclerage au tableau de bord

il faut que je trouve pourquoi cette pu*in de veilleuse ne s'allume pas

si je trouve pas je vais devenir fouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :2 (25):

ha oui

je vais essayer pour voir c peut etre lui qui est mort

oui il y en a un j'ai beau appuyé pas d'eclairage

oui je crois que c sa

il faut tout verifier : la sonde, le boitier de commande préchaufage,

les relais

tout est indiqué dans les docs que pierre fournit

oui elle sont propres

salut a tous

j'ouvre ce post car j'ai un probleme sur mon y60 qui me rend fou

je n'ai pas d'éclairage au tableau de bord ni a la veilleuse avant droite

j'ai nettoyé le comodo verifie les fusible et l'ampoule tout est ok

mais sa ne fonctionne toujours pas

alors je sais plus trop quoi faire

aidez moi

merci pierre

une fois de plus !!!!!

Fumée blanche = température des chambres de combustion pas assez élevée !

 

Donc le post-chauffage est en défaut ! et il dépend de l'indication donnée par le capteur de T° du LDR situé sur le coté droit de la culasse (attention il y en a 2 cote-cote : l'autre c'est pour le tableau de bord)

 

Il faut aussi vérifier le fonctionnement du relais numéro 2 qui bascule la préchauffe en post-chauffe !

 

 

salut pierre aurai des photos stp ?

pareil pour moi quelques photo seraient pas mal

salut martial08

desoler de squater ton post mais c est pour éviter de crée 2 post identique pour les modos

pas de probleme le but etant de resoudre mon bleme si on peut faire d'une pierre deux coup

salut à tous,

voila mon problème

lors du démarrage à froid mon troll cafouille et fume blanc pendant une ou 2 minutes et puis le ralenti se stabilise et le moteur tourne nickel

(il démarre toujours du premier coup).

Donc je pense aux bougies de préchauffage

j'en mets des neuves et toujours pareil

mais maintenant je ne sais pas d'où ça peut venir

d'où mon message

à l'aide les mécanos du site !!!! :2 (25):

belles photos

salut a tous

je voudrais mettre un auto bloquant a l'avant sur mon troll

y a t il des utilisateurs qui ont se genre de produit sur leur troll ?

quelle marque ?

et quel sont les revendeurs en france ?

je sais que chez les jeepers le power trax est utilisé et marche tres bien

selon les retour d'expérience que j'ai pu lire ....

aller

a plus