Schadok 51

Malheureusement pour toi et sans équivoque la trompette est tordue du côté du choc, mais avant de changer le banjo assure-toi que le châssis ne soit pas tordu, ça changerait fortement la donne. Si le châssis est tordu, tu peux le redresser à froid sans démonter tout, juste ce qui gêne, il te faut deux bons encrages au sol (un à l'AV et un à l'AR ) et un vérin puissant à appliquer au bon endroit et du doigté (je l'ai déjà fait plusieurs fois, ça marche, SURTOUT PAS A CHAUD, sinon tu transformes ton châssis en chamalow. Pour contrôler si le châssis est tordu, il te faut comparer les deux longerons par règles et côtes, et surtout caler (au niveau) ton châssis sur un sol dur bien plat également au niveau et comparer les cotes d'un côté et de l'autre aux mêmes endroits, les différences vont être surtout devant je crois, et le pli juste au niveau de la fixation de caisse à l'AR de ta roue AV. Je souhaite me tromper, sans beaucoup y croire, en tous cas je te souhaite bon courage, rien n'est jamais irrémédiable, avec de la patience et un peu de jugeote tout s'arrange et souvent sans trop de frais (Exemple : ne change pas le pont complet, change le banjo, ça te fera une bonne économie et une bonne révision de ton pont) COURAGE A+ Gé

+1 tout a fait de ton avis , dans certains cas ça peut servir , donc pourquoi s'en priver !??

Si c'est bien fait, il n'y aura strictement aucune incidence sur la rigidité. +1 et en plus c'est une très bonne idée , bizarre que personne ne l'ait encore fait ?? C'est rellement évident ! On attend la réalisation et les photos MERCI !

Alors un grand bonjour a tous et j'espère , je souhaite très fort , qu'on se rencontrera a mon prochain voyage a MADA " Si vous n'êtes pas passés vous présenter faites le car c'est la règle ici " AMITIÉ a tous SCHADOK 51.......( Gé )

P....n ! Que voila une idée qu'elle est bonne !! Simple réglable et tout ! Si tu es d'accord je vais l'utiliser , et souvent même .

Une idée comme ça........Vérifie les fixations de ta ligne d'échappement , comme l'ensemble moteur/boite est sur silent-blocs , quand tu accélère tout bouge et si ta ligne n'est pas bien a sa place , ça peut frotter quelque part et faire ce bruit ??! Voila bonne chance

C'est un condensateur d'antiparasitage pour la radio. Confirmé, la patte à la masse, sur n'importe quelle vis.

Le parallélisme n'a aucune incidence dans ton cas , ça ne peut pas faire de mal , surtout pour l'usure de tes pneus , Je crois fermement que tu as l'amortisseur HS ,

Je connaissais le régime sans sel , le vélo sans scelle mais pas la moto pompier sans scelle

Si tu veux être certain de l’état de ton moteur, la seule façon c'est de mesurer les compressions à l'aide d'un compressiomètre par les orifices des bougies de préchauffage. Si tu n'a pas le matériel et si tu ne sais pas le faire : direction le mécano du coin ou un ami équipé.

EXCUSE moi , j'y pense seulement maintenant , avant de faire de gros démontages , a contrôler les silentblocs d'amortisseurs qui peuvent engendrer un jeux également TCHAO !

Salut ! Pas eu ce souci , mais par expérience mécanique , il semblerait : Soit tu as un balourd dans ton pneu , soit ton amortisseur a du jeux au piston a l'intérieur . Soit peut être les deux . A contrôler : Remplacer la roue , EX par la roue de secours , remplacer l'amortisseur , par un vieux si tu en a un . Je vois pas mieux pour l'instant , j'espère que ça va t'être utile Amicalement Gé

je sais souder à l'arc et jamais fait au semi Que pensez-vous de ce poste ? Si tu veux l'avis d'un utilisateur déjà confirmé "Ex pro" Et si tu sais souder à l'arc traditionnel avec baguettes, après une prise en main très rapide tu vas voir, CE N'EST QUE DU BONHEUR le MIG avec GAZ bien sur !! Bien sûr, comme dit par un autre membre, ne lésine pas sur le prix de l'appareil et prends en un avec tous les réglages nécessaires. Tu verras tu vas te faire plaisir !

Le meilleur des baromètre que je connaisse c'est une plume pendue par une ficelle a l'extérieur : Quand elle bouge y a du vent , quand elle est mouillée c'est qu'il pleut....ETC !

Plus aucun contact avec Madatrol !?!?!? Ni en MP ni sur le site , j'espère que tout va bien pour lui , a MADA on ne sait jamais ! tout est possible

SALUT NICO . C'est SADUIQ qui te donne ces infos ?

AH ! J'avais pas bien regardé , apparemment cette société PASSION 4X4 Fait du contrôle technique , ça aide ! Mais je croyais qu'on ne pouvait pas avoir un atelier et en même temps faire des contrôles ???

Avec une immatriculation Française ?????

Disque collé ! moteur arrêté , bloquer la pédale en position débrayé à fond (avec une barre entre la pédale et le volant ou le dessous du tableau de bord) et secouer le 4x4 d'avant en arrière avec la 1ere enclenchée.

HEUUUU ! Si je puis me permettre , tu devrais effacer ton No d'immatriculation quand tu post de belles photos comme ça !

Heu ! Pourquoi tu ne montes pas des moyeux manuels !!!

Tout à fait d'accord, à l'époque une bonne 500 cc et un break R12 pour les pièces de rechange suffisaient pour participer Depuis de nombreuses années je ne m'intéresse plus à cette mascarade de gus sponsorisés à bloc, ni à cette avanlanche de sociétés de production de bagnoles qui utilisent ce cirque ambulant pour se faire de la publicité. AH LA JE DIS +1 !! Tout a fait d'accord !

C'est fait , avec plaisir ! pour eux !

Pas de problème Lionel ! C'est comme tu veux , pour le budget comme ce n'est pas commercial et par expérience , il est très doux compte tenu de la prestation . Pour le délai de réalisation , rien est arrêté , 3 ans me semble en effet raisonnable , on est tous un peux dans le même cas Pour les retours d'expérience il te faut attendre son retour a la civilisation Salut Lionel A + Gé

Lionel bonjour ! Peux tu me dire ce qui t'intéresse exactement , car si c'est le RAID que nous prévoyons a MADA il va falloir que tu me contacte par MP , car Madatrol n'est pas souvent en ligne , souvent en circuit , pas d'internet ! et nos conversations sur le RAID se font en MP . Alors si tu veux appèle mon en MP TCHAO...Gé