BIG VOICE 974

salut à tous,

j'ai un petit souci avec mon turbo sur mon 3L3 TD les anciens proprios ont adapté apparemment un turbo : il ne pousse pas du tout !

Est-ce que quelqu'un peut dans un premier temps me montrer un vrai turbo de 3L3 photo ou croquis et si possible me donner une adresse pour en commeander un.

Merci

salut dit moi je croi avoir conpris que tu avais du gros travail sur ton trol au niveau de la réhausse je pourrai avoir des photos et tes commantaire stp ca serrai sympa

salut azimut tt et a tout les autres deja félicitation pour le week end du chalenge bfg je suis de st louis et l'idée d'une sortie entre troleur et autre pouaké de 4X4 serrai super

salut tu serra dans l'ile pour combien de temps fais moi signe quand vous sorté

est ce que le mien et assez bizard

salut dalon tu es de quel coté de l'ile tu a quoi comme bestiol et surtout équipé comment

salut,

moi j'ai eu un problème de poulie sur mon 3L3 td elle était décalée mais après vérif c'était juste dévissé mais bon ma question c'est est-ce que ça va se repproduire car les pales de mon ventilo sont marquées je pense que ce n'est pas la première fois que ça arrive

ok mon adjudant ; :de la Loctite lol

merci pour tous ces bons conseils

BONJOUR,

tu avais raison Pierre, ma poulie était dévisséen, plus de peur que de mal !

Que faut-il que je fasse pour eviter que ça se reproduise ; c'est courant sur le 3L3

en fait elle s'est avancée de 1cm environ et elle n'ait plus tout à fait horizontale, elle a un peu bougé. Donc j'ai le témoin de batterie qui s'allume des fois, je pense que c'est à cause de ça mon alternateur ne tourne pas rond (je pense) quoi qu'il en soit la poulie est décalée !

salut,

voila j'ai ma poulie dumper qui m'a laché sur mon Baroud 3L3 td. Il a 17ans je ne peux pas lui en vouloir mais qu'est-ce que ça coûte chez vous et, est-il courant ce genre de panne

salut à tous,

je voudrais savoir si le joint de collecteur turbo sur un 3L3 160 est le même que sur un Y60 2L8 ; le mien doit être changé et j'ai beaucoup de mal à mettre la main sur celui d'un 3L3

vous avez raison pour le differentiel, j'ai vérifié c'est mort

après beaucoup d'efforts j'ai mis la main sur une épave de Patrol Ebro 2L8 4cylindres atmo.

Ce qui m'intéresse c'est surtout le pont AV ! Ma question est la suivante : est-ce que je peux le monter sur mon Baroud 3L3td

ca m'intéresse de plus en plus

bon astuse merci c une idée

BONJOUR je te remercie beaucoup pour ta connaissance ca m'ai d'une grande aide je te tien au courant pour lal suite des evenements petite présision pour le millesime avant 2001 les véhicul immatriculé en fin d'année étai bien du millesime de l'année ensuite ( si je ne m'abuse)

ALORS il a éé immatriculé le 25 08 1989 exactement et le numéro de châssis est JN10KR16OU0896068 alors c'est quoi

en fait j'ai tapé l'avant droit au niveau de la roue donc jante explosée lames de ressort expolsées et après avoir réparé tout ça sur cette même roue j'ai un problème d'inclinaison comme un carrossage mal réglé !

Au fait j'ai un 160 3L3 td de 1990 qui a 226000 km.

A ce sujet tu crois que j'aurai d'autres soucis vu le km ?

OK et tu peu m'indiqué la marche a suivre pour pouvoir vérifier tout ca

salut je voudrai savoir si je change le pon av de mon baroud et renplace par un pon d'une quelquonque version long copur ou, 160 260 sa ne pose pas de problème

salut,

quelqu'un pourait m'indiquer si je change le pont AV sur mon Baroud je peux le remplacer par n'importe quel autre pont d'un autre Baroud style un long ou autre

merci de ta rapidité

comme je l' annonce dans le sujet quelqu'un pourrai me dire les diffence s de toute c vertions

merci

salut g la possibillité de metre la main sur des pneuds en 33 soit en henkook neuf mais mixte pour 650€ OU des bf mud qui on roulé 2000klms pour 790€ a savoir que les bf coute 1500€ a la réunion

qu'est qui peu expliqué un prix aussi haut ????