grunera8

C'est tentant la bicarburation... Pour de bonnes infos, il y a : http://www.oliomobile.org/french/ Une référence, tu y es sûrement déjà allé, mais c'est un site incontournable...

Hello,va voir sur oliomobile.org tu y trouveras toutes les infos nécessaires. Le principe est de filtrer de plus en plus petit jusqu'à 1micron (filtrage en cascade). A+

Ah y est je l'ai recu!! Je crois que je vais me laisser tenter par un abonnement!!!

Hello, juste pour info, tu as reçu mon chèque??? Alban.G, dans le 57?? A+.

Bon, je vais apporter le fruit de mon expérience: Dans mon 3.0L DI, je faisais le mélange simplement: 30l de gasoil, puis vidage de mes bouteilles d'huile (d'1L) dans le réservoir, à concurrence de 30% (soit 10L), pas de soucis, légère odeur, j'avais l'impression de suivre une friteuse quand je roulais fenêtre ouverte. J'ai fait l'essai avec un bidon de gasoil dans lequel j'ai ajouté de l'huile (25%), j'ai mélangé et j'ai laissé décanter pendant 15 jours. Résultat, un mélange bien homogène, même après 15 jours, pas de séparation huile/gasoil. Il semblerait, après diverses lectures (dont oliomobile) que l'huile réchauffée sente moins fort, de plus, comme elle est moins fluide, cela la fluidifie, donc moins de risque pour la pompe à gasoil. Il est possible de faire un réchauffeur pour pas trop cher, suffit de bricoler et de se rendre à la casse. Je vous invite à trainer sur oliomobile, site plein d'infos pour ce genre de manips, vous y trouverez des adresses, des conseils et des explications pour vos montages. Pendant les vacances, je vais essayer de me lancer dans la recherche de pièces pour monter mon 2.8L en bi-carburation. Il y a aussi une autre solution écologique/économique, c'est le biodiesel, dispo en Allemagne pour les frontaliers, mais encore hier en allant faire mes courses, j'ai regardé, et les pompes étaient bloquées, il fallait aller aux pompes paiement par carte, et payer avec une carte allemande pour pouvoir se servir.... Voilà, si ça peut aider. A+.

Et tu en voudrais combien des feu en noir, avec le port, stp merci... A+.

Pas mal la trappe double reservoir, ou peut on trouver ça??

Dans mon 61 3L, je mettais jusqu'à 30% d'huile sans soucis en été. Je ne l'ai plus, maintenant j'ai un 60 sur lequel je souhaite monter un kit bi carburation du type: http://www.aeden.fr/P68_kit-complet-classique.html Il me semble bien, reste plus qu'à y ajouter un réservoir, devrait y avoir assez de place sous le troll. reservoir de ce genre: http://www.aeden.fr/P93_reservoir-mince-61l.html après, y'a plus qu'a mettre de l'huile. par contre il faut trouver un truc pour pouvoir faire le plein du réservoir en question.... Avec du tube PVC y'a moyen de déporter le remplissage quelque part...

Salut, pour ma part j'ai un Y61 3L BA de 2002, protections maison ( http://www.patrol-gr.net/trucs54.php ), roues MT GRABBER 35*12.5*15, filtre Green... A+

Merci, parce que chez Mr bricolo, ils ne connaissent pas...

Salut, juste une question, les tubes plats, où est ce qu'on en trouve??? 9a m'intéresse pour mon 61, un peu + de plastique....

Je suis flatté de contribuer à la vie du site!! J'ai apporté une petite modif à l'article, c'est le montage de cales à mettre entre le chassis et la protection de BV parce que de temps en temps le pot touchait et ça faisait un petit bruit de vibration, rien de bien grave, puisqu'en démontant j'ai remarqué qu'en meulant un peu là où le pot touchait ça pouvait suffire à résoudre ce bruit, mais comme j'avais déjà fait faire les cales... Les corrections ont été faites et le mail part de suite chez le webmaster pour mise à jour. A+.

Sur le 61, un extincteur passe dans la portière, ce que j'ai fait sur le mien...

Moi je serais toi, j'utiliserai de la peinture type Hammerite (chez Mr Brico, env.17€ les 500ml), qui permet de peindre direct sur la rouille, en plus elle est un peu plastifiée, j'ai utilisé ça sur mon ancien 60, et ça marchait bien, parce que le blaxon, si c'est rouillé, ça n'arrêtera pas la rouille (ça continuera même à rouiller derrière le blaxon), ça fera juste plus propre, sinon le remède est pire que le mal. Bien souvent le blaxon est un cache misère (rouille!), à moins de l'utiliser sur une tôle neuve, traitée antirouille. L'Hammerite à une substance spéciale qui permet de stopper la rouille (type frameto), et en + tu l'as en plein de couleurs, alors tu pourrais faire les ponts en rouge, les tirants en blanc,... Pour frederic13: Parce que le ferronier chez qui je vais me fait ça dans ses "chutes" ce qui l'arrange (comme ça il ne met pas à la poubelle) et moi ça m'arrange côté portefeuille!! Et puis du 8mm me semble bien pour la BT, alors que je pense que 6 mm devrait suffire pour la BV...

Voilà, j'ai fini, j'ai fait un post: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=82379#82379 A+.