grunera8

Salut, j'ai un 61 long de 2002, donc même élements, et ce fameux bouton, à droite du levier de vitesse, te permet de mettre sur HOLD (démarrage en 2ème, sur la neige, pour éviter de patiner), POWER (pour tracter, ça te passe les rapports + haut dans les tours) ou AUTO, mode de fonctionnement de tous les jours... Voilà avec ça tu devrais tout avoir. Pour info, c'est détaillé dans le manuel du véhicule (si tu l'as encore...) A+.

Merci pour les infos, je vais étudier tout cela, et je vous tiendrais au courant...

Ouh lala... Pas très clair mon sujet... Je m'explique: Voilà, je suis intéressé par un kit de suspensions pneumatique pour mon trol, genre ça: http://www.airbagit-store.com/product.asp?returnURL=default.asp&ID=90466 Je sais, c'est + pour le tuning, mais j'ai appellé un revendeur français qui me disait que on peut rabaisser la voiture, et la relever environ +10, voir +15cm... Et ce que je cherche c'est de pouvoir baisser ma voiture au max quand mon fils doit monter à bord (il a 5 ans et a un handicap qui fait qu'il a des difficultés à se déplacer, alors monter dans le troll.... ), et pouvoir remonter suffisament pour faire mes randos... En fait c'est des boudins pneumatiques pour remplacer les ressorts. Mais le soucis est le suivant: C'est que pour les USA... Alors je suis à la recherche d'un 4X4 américains ayant le même type de ressorts que le Patrol (Y61, ou 60, les diamètres sont les mêmes)... Si quelqu'1 pouvait m'aider... Merci.

Ouahhhh! Moi qui cherchait des idées pour me faire un coffre propre!! Dis moi Jeff, t'aurais des côtes à me donner pour faire pareil dans le mien, avec des infos de montage??? A+.

Salut, d'abord, mes pneus ne boudinnent pas, mon kit c'est du Ridepro, je n'ai pas enlevé les barres tab (AR déconnectable), et ça passe sans toucher dans les passages de roue!! A+

Salut, moi j'ai du 35(sur jantes 8*15) mais sur un 61, et ça passe juste avec une réhausse +60 mm.Des jantes 10*15 n'allaient pas, sinon les pneus ressortaient trop et touchaient les élargisseurs...

Tu me fais envie, je crois que je vais craquer....

Salut, c'est les même kit pour 60 et 61, ya peut être en effet la dureté qui change, donc + de gain de hauteur... J'ai bien des ressorts d'origine de 61 long au fond de la cave si ça intéresse qq'1...

ce serait en effet sympa de monter ça à bord... A suivre.

Salut, pour ma part j'ai un Y61 3L BA de 2002, protections maison ( http://www.patrol-gr.net/trucs54.php ), roues MT GRABBER 35*12.5*15, filtre Green... A+

Pour la réhausse, les ressorts m'ont couté 400€, et les cales de body lift 3cm c'est en fabrication... Le + cher sera la visserie je pense....

Les ressorts Riderpo sont distribués par equipmen 4x4 (ils ont des pubs des fois dans passion ou action) et mon revendeur local à pu en commander chez eux. Je trouve ces ressorts + confortables que l'origine, après c'est histoire de gout... J'hésite à prendre les amortos de même marque (400€) ou des Pro comp ES 9000 (250€ commandé en Angleterre)... Je vais y réfléchir (d'ici 15 jours, car là je pars en vacances)... Je te tiens au courant. A+.

En croisement max, ça passe tout juste à 1cm près (pour derrière avec la barre stab déconnectée, pour devant pas de souçis)!! Mais je me demande si je ne suis pas limité par le débattement de mes amortos qui sont d'origine (que je dois changer car bien fatigués...). J'ai des cales body lift (+3cm) en confection pour assurer le coup, car je pense qu'avec des amortos + longs, y'aura une roue qui descendra + bas et donc une roue + haute de l'autre côté (j'ai bon là??)

Salut, je publie enfin des photos de mon trol, maintenant que j'ai enfin mes roues en 35 (j'ai fait un post dans pneumatiques) C'est un 61 de début 2002, finition luxe avec clim et GPS (nul comparé à celui que j'avais dans la Laguna), boite auto. Mes modifs: protections en dessous: http://www.patrol-gr.net/trucs54.php des ressorts RIDEPRO + 5cm, qui me donnent +5,5, des pneus en 35 (GRABER MT 35x12,5x15) sur jantes 8x15, barres latérales de protection et suppression de la grosse gamelle du pot... Des cales body lift de 3cm sont en confection pour finir de lever la bête... Je projette de refaire les pare chocs avec mon ferronier, je suis sur les plans... A+.

Voilà une photo de face: La théorie veut que le pneu fasse 89cm de diamètre (35x2,54), mais je n'ai pas vérifié exactement. Avec cette dimension, j'ai 29 cm sous les nez de pont, c'est raisonnable!! Pour la roue de secours, je ne compte pas la changer, car ces roues sont pour le WE. La semaine je garde le train d'origine avec pneus route... Je touche du bois pour ne pas creuver de pneu au fond des bois...... J'ai mes cales de body lift qui sont en confection, après la caisse sera 3cm +haut.... A+.

Voilà, j'ai eu mes roues, et voici les photos du bestiau avec les roues en 35x12,5x15 sur jantes 8x15. Réhausse de 55mm (ressorts RIDEPRO), amortos d'origine. Vos avis sont les bien venus.... A+.

ca y est j'ai trouvé: Suite à réhausse, la barre stab "tire"sur les tirants, et en particulier celui qui se déconnecte, donc cette tension empeche la deconnection. Grace aux plans de Pierre GROSJEAN, j'ai pu sereinnement démonter mon cable et vérifier que cela marchait. est ce que d'autres personnes ont eu le même souçis??? est ce que le fait de rallonger ces tirants pourraient résoudre mon problème?? A+.

Euh, je veux pas foutre la m..., mais voilà ce que j'ai dit un peu + haut: Bon, si vous ne me lisez pas...

moi, pour l'instant je laisse un peu tomber, manque de temps, c'est que les enfants ça prend du temps!!! Je verrai ça d'ici un mois...

Ouah! Excellent comme réponse! J'ai effectivement le voyant qui s'allume, mais pas de déconnection. grace à tes schémas je vais pouvoir approfondir la chose, merci!

euh, ben non, tu crois que ça change qqe chose???? Parce que j'entendais bien le moteur faire DZIIIIIIIIIII....

Salut, je viens de monter mes ressorts +5 cm Ridepro sur mon Y61, et j'en ai profité pour déconnecter la barre stab pour faciliter la monte du ressort en provocant un croisement de pont avec les crics, et bien rien à faire, la barre ne semble pas se déconnecter... 9a fait bien du bruit quand je lance la déconnection, le voyant s'allume au tableau de bord, mais rien à faire.... Qq'un pourrait peut-être me conseiller, parce qu'avoir une barre déconnectable qui ne se déconnecte pas, c'est un peu dommage... A+

Super, après quand tu l'as bien réhaussé à + 20, tu vas chez Aux Champs pour faire tes courses, et tu veux faire le beau en montant sur le trottoir et ton troll se renverse , t'as pas l'air con!!

Bon pour la mesure des vis, j'ai trouvé autre chose que Bargeots... La vis arrière (au niveau du pare choc, j'ai 145 mm de long, pour celle que le long doit avoir en + du court, 104mm, pour celle se trouvant juste derrière la roue avant, faut que j'enlève mes barres latérales, alors faut attendre un peu...

Merci, parce que chez Mr bricolo, ils ne connaissent pas...