chedid

moi j'ai un patrol y61 3l qui a 120 000kms et jamais de souci particulier que de l'entretien courant c'est un véhixule fiable .

alors tu en es où sur la réparation du patrol qui ?

un essonnien perdu dans l'aube

sous bois

une autre

une petite grimpette

sa faisait la queue pour la baignade

encore une

je vois bien qu'il n'y pas que lui

c'est vrai qu'il aime sa l'eau en général c'est dans le ricard

c'est raide

c'est pas beau de rouler sans les boulons

change directement le tendeur automatique de la courroie d'accessoires

J'ai eu le problème sur mon 61 3L il faut remplacer la courroie et le galet tendeur automatique de celle-ci.

sympa les photos Eric ,il faudra organiser une autre sortie et déssider ta soeur a prendre un samedi

tu vois, plus de peur que de mal, tu as de la chance de n'avoir rien endommagé d'autre. salut à plus

bon, ont a plus de nouvelle, il se passe quoi?

Si ton moteur démarre au quart de tour, s'il ne consomme pas d'huile, s'il ne fume pas et si il tire toujours aussi bien, pas d'inquiétude à avoir.

je travaille un peu dans l'automobile, j'en ai connu d'autres qui tournaient bien la veille, et il s'avérait que la distribution avait cassée. il faut tout de même qu'il fasse certain contrôle, pour faire un diagnostic précis

s'il y avait de l'eau dans un cylindre celle s'écoulerait pendant la nuit dans le carter d'huile et le moteur tournerait à la main. il y a surement une soupape de tordue minimum pour empêcher de tourner le vilebrequin. il suffit de contrôler le calage distri avec les repères sur carter.

avant de tracter ton véhicule avec une vitesse enclenché sans savoir se qu'a réelement le moteur est risqué. si c'est vraiment la distri de cassé tu va faire de gros dégat dans le haut moteur. (une panne de batterie n'a jamais bloqué les roues)

est-ce que ton moteur tourne rond au ralenti ? est-ce qu'il fume anormalement ?

Je suis un peu ton problème.Il est évidant qu'il faut commencer par contrloler la distribution et voir l'état de celle ci. il faut savoir que la durée de vie d'une courroie de distribution est 80 000 kms ou 120 000kms suivant modèle véhicule, et en age de 5 ans. Si un des deux termes est atteind la courroie a vieilli et se déseche et celle ci casse soit au demarrage ou a l'arret du moteur se qui vient le bloquer (piston contre soupapes) si tu a essayé de le tracter tu peut a mon avis déculasser.

la courroie de distribution a peut etre cassé se qui peu bloquer le moteur

C'est bon j'ai fait marcher mon cerveau et j'ai retrouvé le branchement de la prise. merci quand même