jérôme.GR.59

idem pour moi je viens de monter mon mano (pris au même endroit que fred) j'ai un bon 800g sans aucune modification ...

une petite dernière chez nos amis les belges

petit gué

yes ^^^ vivemin ce week end là !! vas falloir que je m'active moi !!! j'ai encore du taff !! pour l'alternateur je le laisse encore sécher jusqu'à demain et je vous dirais si il a apprécié son bain merci à +

apparemment non, je viens de jeter un œil ils m'ont l'air bien .. pas de jeu ou autre..

c'est bien ce qui me faisait peur ^^ les fameux roulements !! mais malheureusement c'est déjà fait .. il est en train de sécher là, quelque chose à faire pour les roulements ? mettre de la graisse ou autre ??

salut à tous alors voilà je m'explique comme beaucoup d'entre vous je fait du TT avec mon troll et je me posais la question de savoir comment bien nettoyer mon alternateur complètement colmaté pour la boue (rassurez vous il fonctionne toujours !! ) on m'a conseillé de le démonter et de le faire tremper dans une bassine d'eau j'aurais voulu savoir si il y des zones à éviter "d'immerger" complètement merci jéro

c'est fait !

supers toffs bon c'est vrai que le terrain était un peu sec, mais en cherchant bien on en trouve de la boue en tout cas sympathique week-end, à refaire ! merci à vous tous d'être venu en tout cas, malgré quelques désistement tout de même allez quelques toffs

bon on peut dire que y a du boulot en vu ... par contre à ton avis, un seul à changer ou les deux ? le craquement vient des deux côtés mais la fuite que d'un seul .. merci

alors pour la pose il n'y aucun soucis, je viens de finir la pose du mien pour le gain c'est aléatoire en fonction de l'usure de tes ressorts.. moi j'ai eu +8 à l'avant (mais mes ressorts étaient cassés !! ) et +3 à l'arrière en régle général si tu mets des ressorts de 61 long tu dois avoir +6 à l'avant et +4.5 à l'arrière je dis bien en général.. pour tes amortos tu as tout à fait raison ça ne gène que dans les débattement et ça ne gène en rien la rehausse... j'espère avoir répondu à tes questions. jéro

et ça coute 1 bras chez nini je dois en commander 2 en fin de semaine je crois que c'est dans les 800/900€ pièce à confirmer bon bin on peut dire que c'est une bonne nouvelle juste avant les vacances ça fait plaisir

craquement en 4x4 en courbe uniquement ou alors vraiment un crac ou deux lors d'un gros gros effort en monté par exemple.. mais très rarement.. mes pneus sont neufs, j'ai le troll depuis avril, il a toujours craqué en 4x4 mais on m'avait dis que c'était les moyeux voilà pourquoi je les avait changé..

quand tu es empetré dans un bourbier les roues quasi droite et que lorsque tu forces un peu sur le champignon tes roues "craquent" je ne pense pas que ça soit l'amorto de direction ... de plus le craquement se fait entendre uniquement en 4 roues et des deux côtés merci quand même pour l'info..

oui à mon avis ça doit venir de là je viens de m'apercevoir ce midi que j'ai une légère fuite au pont avant. par contre le bruit vient des deux côtés, ça serait les deux à changer ??

alors tu en es où ?? j'ai actuellement le même souci que toi mais avant de démonter j'aimerais savoir quoi changer ... jéro

223.000 kms mais je n'ai jamais entendu des roulements craquer..!

salut à tous alors après avoir entendu mes moyeux souffrir à ma 1ère sortie TT j'ai investi dans des moyeux manuels AVM et aujourd'hui à ma grande surprise ils craquent toujours !!! donc je ne suis pas trop calé en mécanique (juste ce qu'il faut ) mais je pense que le souci ne vient pas d'eux mais de la pièce sur laquelle ils sont par contre aucune idée de ce qui se passe derrière les moyeux un peu de lumière là-dessus me ferait du bien que dois-je changer ? mécano à vos claviers merci d'avance pour vos réponses

pas mal là je vais devoir refaire l'arrière il est trop bas ... j'attend de trouvé des ressorts à bon prix

ah ok ^^ bé je le saurais pour la prochaine fois pour le karcher ne vous en faite pas les amis, en fait le truc c'est que je voulais le faire tout de suite et si j'aurais passé le karcher avant j'aurais travaillé dans la boue (ça ne peut pas être nikél nikél..) tandis que là c'était bien sec au moins j'ai pu décroté le maximum allez j'y retourne, il me reste l'arrière à faire

moé c'est moins cool ça voilà la toff avec les 2 avants montés ça le fait + 8cms !!! ptite question ... je peux allez bosser avec demain ? j'ai 15km à faire ??

MEME PAS PEUR c'est bon pas eu besoin de risqué de perdre des doigts, j'ai opté pour le cric entre le pont et le chassis, tout doucement j'ai remonté le repartiteur et voilà un côté de fait la rehausse est impressionnante, je monte un kit de Y61long à l'avant ça me fait +7.5 ça fait plaisir allez une binouze et j'y retourne

pas de soucis pour les toffs par contre faudrait que j'arrive à enclenché le nouveau ressort et là c'est pas gagné ..

c'est pas faux une bonne masse et je sort la bete c'est le ressort qui retenais le pont une photo plus explicite