jf.lumio

J ai soudé l écrou sur une grise rondelle et la rondelle sur la cage  et voilà 

Il ne faut pas démonter le collecteur d admixtion ou autres 

Bon là sentence est tombé il y a bien du jeu à  l axe de la turbine , comment  démonter le turbot et avez vs des tuyaux pr le trouver

Réussi j ai soudé un écrou sur la cage et en vissant le boulons c est sorti 😜😜😜

La cage du roulement c’est bon c’est le roulement sur l’axe que j’arrive pas à enlever

OK merci si je finis pas trop tard je regarde ce soir 

Oui mais si je chauffe ou disque le joint à lèvre vas y passer aussi et je l ai pas ds le kit 

Ok merci et si y a pas 

Je viens de démonter mon demie train av pr changer les roulements de pivots, je n arrive pas en l enlever du pivot c la misère pouvez vs me donner une astuce merci d avance 

Tout est dans le titre j ai de l huile qui coule par la durite d arrivée d air , que faire ? je pense qu il est mort du coup !!!😬😫

voilà la photo avec un peu de retard

ok je t'envoie ça demain, merci

il paraît qu'il y a 2 styles de soufflet un en métal + caoutchouc et l'autre qu'en caoutchouc : lequel faut-il

que faut-il comme soufflet pour la barre : matériau métal/caoutchouc - modèle emboîté

ou

matériau : caoutchouc - modèle clipsé

oki donc si ça ne sert à rien je vais la remplacer par une d'origine

je dois mal m'exprimer comment l'expliquer ? j'ai une rehausse de 5 cm donc la barre est trop courte on est bien d'accord si je garde la même longueur mais je la coupe en 2 et je décale les 2 barres de 5 cm en les gardant bien parallèles 5 cm de hauteur pas en longueur du coup je me retrouve avec les rotules positionnées comme à l origine : non ?

bon après un petit croisement la rotule est plus inclinée (la rehausse plus la barre tordue), j'ai bien peur qu'elle arrive en butée en cas de gros croisement

je voudrais couper la barre là où elle est tordue pour la redresser et la ressouder à la bonne côte en la renforcent et vu que j'ai une rehausse de 5 cm je pourrais décaler les rotules de 5cm pour avoir le même angle que l'origine ?

si ça vaut le coup ?

petite sortie en tt hier et une grosse pierre que je n'ai pas vue m'attendait en bas d'une marche, je suis reste bloqué dessus en tournant les roues je suis sorti tout va bien, mais car il y a un mais, voilà le résultat en image rien n'a changé dans la direction le troll va droit sur route et le volant est bien à horizontale alors qu'avant non, suite à la rehausse

mes questions :

que faire modifier celle la pour la redresser et changer mes soufflets (ils en ont bien besoin)

ou

la remplacer par une neuve

oki donc j'ai dépassé, merci

bonsoir à tous

donc mon 60 a 227 000 km, la distribution a été faite en 2008 et est prévue à 288 000 km

combien de temps peut-on rester entre 2 distributions ?

merci d'avance

merci toujours aussi rapide:2 (4):

combien de temps faut-il pour les changer

qui a le plan du pont av svp

rrrrrrrrrr merci pour la réponse bonne soirée

bonjour

ce soir en changeant mes roue av, je contrôle le jeu des roulements et là oui il y a du jeu de verticalement pas dans l'axe et pas horizontalement.

Ma question : faut-il juste resserrer la bague derrière les moyeux ? ou changer les roulements de pivot ?