rock&troll

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on parle du meme, j'y suis allée l'an dernier, il font un petit salon du 4x4, le terrain est pas tres grand et pas tres variée, le secteur du haut avais l'air plus sympa que les troues du bas j'etait là en spectateur, mais je suis d'accord avec toi pour l'ambiance:2 (26):

tu est sur que c'est à poulx, c'est pas plutot le terrain de cabriere:2 (18):

merci a toi du retour d'info:2 (26): souvent ont aides les autres et c'est tres rare que les gars nous le disent quand sa fonctionne:2 (22):

surement le calage de la pompe, a une dent près sa claque:2 (26): sa serai mal calé a l'arbre a came il aurai pas claqué bien longtemp:2:

je ne l'ai pas eu ton mp pierre, et apparemment je ne peux pas t'en faire un:2 (26):

du coup je te les réserve ou pas:2 (18): si oui, on passe en mp, et tu supprimes l'annonce:2 (26):

c'est jean charles et alex qui on tracer les zone, comme par hazard les deux seul personne qui ne roulait pas:2 (15): sur les tofs on ne se rend pas tres compte, bien que toi tu a du reconnaitre les endroit:2 (26): c'etait vraiment chaud, surtout pour une premiere avec le 61, quand tu est dans le devers et que ta les 2 roues interieur qui tourne dans le vide, tu te demande comment va reagir le vehicule et surtout les mecs qui sont autour, pres a bondir sur les par choc pour retenir le bestio:2 (15):

sa va, mais c'est vraiment dur par moment:2 (22): mais je tiendrai bon, plus je fait des choses et moins j'y pense:2 (26):

regarde si tu as un filtre à l'entrée de la pompe, c'est peut-être lui qui s'est colmaté quand tu accélères il cale

pour quel véhicule (2.8L, 3.3L, 3L, 4.2L, 4.8L)

ça veut dire que c'est bon ou pas

sympa merci:2 (26): sur la dernière j’étais pas fier, je sentais l’arrière qui glissait sur la terre et coté pente, bien entendu ! j'ai chopé celles de Jean Charles sur facemouk, dont celle de la grosse descente:2 (24): je les post tout à l'heure:2 (26):

hauteur précise, prise roues non montées, ça doit perdre facilement 1,5cm avec le poids du patrol:2 (26):

bonne aniv charles:2 (15):

bonne aniv charles:2 (15):

salut pierre je te mesure ça tout a l'heure, par contre je n'ai pas le patrol chez moi en ce moment, donc je ne pourai pas les mesurer posé les ecrous sont des coniques, je les ai, donc se sera cadeau avec les jantes:2 (26):

:up:

1er jour sans clops:2 (20): jusque là, ça va, j'ai juste envie de tuer ma femme qui pue le tabac:2 (15): ma motive, me preparer un top proto sur base de patrol, et je prefere donner mon pognon a gustave plutot qu'au bureau de tabac et à l'etat:2 (26): se matin j'ai mis 5€ dans la boiboite et demain re-belote:2 (15):

ah ouiiiii, si tu as des tofs ça serait cool de les mettre sur mon topik:2 (26):

je n'ai pas roulé avec ces pneus sur le 61, mais j'avais les mêmes sur mon Baroud il y a quelques années les all-terrain en BF sont des pneus très polyvalents, réputés dans le sable, bien sur la roche, pas trop à l'aise dans la boue et très confortables sur route, peu bruyants, bonne tenue de route, et bonne réaction au freinage Par contre, on est en train de parler d'un pneu mixte (TT, route) Sur la pluie, rien ne vaut un pneu route (bien que le BF ne soit pas vicieux comme un black star du même profil, j'ai donné ) pour ce qui est du gel, je ne peux pas dire, en Ardèche on n'est pas trop embêté par ça On va attendre l'avis des pros du pneu:2 (26):

salut pierre si tu parles de mes roues elles étaient montées sur mon 61 suite à un contrôle de police, la monte précédente dépassait des elargisseurs, du coup mon pote avait acheté ces jantes et pneus neufs pour que ça ne dépasse plus

avance décalée peut-être