rock&troll

c'est bien se que je pensait merci a toi ô grand maitre du bucheronnage, j'te croyaie en vacance avec le gentils pingouin

en faite je vais m'auto-repondre donc si j'ai bien compris le post un peu plus bas, on gagne en hauteur par contre le tarage des ressort n'est plus adapter!! a la limite s'est bon pour faire du raid, alors, c'est ça ou pas

tu sera 3cm plus haut sur l'arriere

j'ai remarquer que certain troleur, pose des kit rehausse de 61 longt sur des 60 court, quel est l'avantage !!!

bonjours aux modos et à jeff voila juste une petite question, car j'aimerai passer une annonce pour echanger un vehicule autre qu'un troll contre un troll, je ne suis pas sur d'avoir le droit et s'est pour ça que je demande, je comprendrai tres bien si vous refuser, et je ne serai pas vexer mes amitier a toute l'equipe

pas sur que sa se monte sur un 260 amorto arriere oeil-oeil sur 260 il me semble

un super topik tres complet signer lafraise y a tout se qui faut savoir pour les lames sur pont, y compris un plan de la fameuse cale, la grande classe http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22418&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

j'vous met ma tronche comme j'ai plus de troll en ce moment, j'en met une avec mon plus fidele ami

salut as-tu enclenché une vitesse

ton probleme me fait penser à celui-ci, ça a commencé de la même façon http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57144&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

le 60 longt n'est pas le troll que je prefere mais alors celui-là, je dois avouer qu'il est superbe

super boulot, t'est un champion

je vois des coulure orange pour l'arceau je m'etai pas planter maintenant je pense que la caisse sera noir

merci pour cette page d'histoire

alors voila, la question est : qui connait la valeur de réglage de la lda sur un 2.7 l ? j'ai trouvé beaucoup de post traitant du réglage sur les 2.8 l mais rien sur les 2.7l du Terrano, je veux bien faire des essais, mais pour régler je suis obligé de decaler la pipe d'admission, et si je dois changer le joint à chaque fois ça risque d'être pénible

aller! je lance les pari sur la couleur moi je dis orange

c'est sortie ou pas

je pense a un truc tu a caler ta lame avant de sortir ta jumelle, moi je mais un petit cric hidrolique entre la lame et le chassie et je pompe jusqu'a se que la jumelle soi libre

bizard, d'abitude les arriere sorte mieu que les avant a mon avis silenbloc archi mort, et axe archi rouiller tu balance un max de degripant et tu reprend le demontage un peu plus tard si tu doit taper, laisse l'ecrou sur le pas de vis, sa evite de pourir le filetage

je m'entraine, peut etre qu'un jour je serait modo moi aussi, mais bon tous cette alcool me fait peur

sui quand meme super simpa

vivement dimanche super taf pour tes amortisseur

plein de posts on été faits sur les jumelles rallongées tu devrais trouver facilement

j'ai des models reduit aussi

moi je collectionne les filles