milord007

le patrol 260 de mon frère pisse le gasoil par le bouchon de remplissage malgré ledit bouchon fermé, au point que lorsqu'on le suit on voit le gasoil goutter. Mon troll aussi fuit à ce niveau là mais beaucoup moins ; Est-ce un problème connu sur les 260 et y a t'il un remède ... car ça fait un peu degueu ! merci de vos réponses

bonjour, cette semaine ,je change ma boite et vais profiter de l'operation pour changer mon embrayage. Mon revendeur me propose des modeles "made in japan" de l'importateur NPS, marques ASCO ET AIKIN ... est ce quelqun connait ses marques en terme de qualité ... car je vais partir en afrique pour 3 mois. Il me propose aussi un model renforcé pour 100 euros de plus, est ce vraiment utile ??? n'y a t il pas plus d'inconvenients que d'avantage d'apres la lecture des rares posts sur ce sujet. Merci de vos reponses rapides !

salut a tous voici ma petite experience, j'ai mis mecayl dans mon troll merca 2.8 atmo il y a 1000 kms et bien ... ya pas photo ... ce bon vieux moteur asthmatique est transfiguré: - le moteur monte en regime beaucoup plus rapidemement ...le fameux effet turbine - le couple c'est vraiment amelioré et a un regime beaucoup plus bas qu'avant - le monteur est beaucoup plus onctueux -baisse de conso que je n'ai pas encore quantifié reelement BILAN que du positif Des que j'aurai trouvé une nouvelle boite ou réparé la mienne , je mettrai le mecacyl transmission dedans et aussi dans le transfert et les ponts

Je ne savais pas dans quelle rubrique mettre cette question ...alors je la pose ici : les vitres latérales d'hard top sont elles les memes pour un 260 de 1992 et un y 60 de la meme année ??? Merci a tout ceux qui peuvent me donner l'info; Bonne journée a tous

A mediter : " la dune que tu ne peut monter ... contourne la !" Lors de mes nombreuses traverssée du sahara , j'ai toujours était admiratif de voir ces vieux land 109 surchargés conduits par des touaregs passer sans problèmes a vitesse reduite alors que de magnifiques hdj 80 suréquipés étaient lamentablement plantés jusqu'au chassis. Je pense que l'experience du desert dépasse et de loin les turbos les plus puissants... mais c'est vrai que quelques chevaux de plus peuvent etre utiles !

Aprés m'etre usé les yeux a lire une bonne partie du forum... et si j'ai bien compris... pour améliorer les performances de mon patrol merca 6 cylindres 2.8 atmo il faut: - virer la petite galette intermédiaire sur le pot d'echappement - mettre un filtre green pour ameliorer le debit d'air - virer le viscocoupleur pour le remplacer par un ventilo electrique Si j'ai oublié une astuce ... merci les gars de me le faire savoir car une version atmo ça rame et pour affronter cet hivers les dunes africaines quelques petits chevaux de plus ne seraient pas de refus !!!

OK message reçu ... c'est ça la phase d'apprentissage !!!

Hups !!! Desolé de ne pas avoir prévenu que j'ai trouvé la solution à mon problème ... effectivement commodo HS ... changement ... et mon troll brille de milles feux. Merci pour les conseils.

ma boite actuelle est bien malade malgrés 93000 kms seulement (véhicule de societé massacré par les employés !!!) les symptômes : - à-priori pas de bruit de roulements ! - synchro qui craque fort au retrogradage de 3eme en seconde tout le temps - 1ere et 3eme qui craquent lorsque l'huile est chaude - le levier de vitesses a un jeu lateral important lorsque qu'une vitesse est enclenchée Pour le moment j'ai tenté une vidange de boite sans auncun effet et j'ai aussi purgé le circuit emetteur recepteur d'embrayage et reglé la garde. JE NE TROUVE PERSONNE POUR ME REFAIRE MA BOITE A PRIX RAISONNABLE, les boites d'occase ont trop de kms et incertitude sur l'état réel c'est pourquoi j'envisage l'échange standard (en prime une garantie ) et je peux faire moi-même le montage.

salut, j'envisage de faire un échange standard de la boite de vitesses sur mon 260 2.8 atmo. Quelqu'un aurait-il une bonne adresse ... à bon prix pour cet achat (à part Euro 4X4) Qu'est ce qui est fait exactement dans ces boites échange standard ??? quelles pieces sont changées ??? Merci de vos réponses

merci pour le tuyau, j'envisagai d'acheter un kit distribution chez eux mais je crois que je vais faire l'effort financier d'aller chez NISSAN . Quelqu'un connait le prix chez Nissan ???? :2 (25): :2 (25):

j'essaye mecacyl sur mon patrol merca 2.8 atmo depuis 1000 kms et c'est super : le moteur est plus souple et monte en regime plus rapidement ... je cois que je vais en mettre aussi dans ma boite et ponts !!!

j'ai essayé le rustol sur l'echappement de mon camping car ... ça ne tient pas à la chauffe ... je déconseille.

merci une bonne adresse et toujours bonne a prendre

je les regarde pour la troisieme fois et toujours le meme plaisir... vraiment bravo

A la macif , pas de problèmes pour le maroc !!!

plusieurs voyages au maroc a mon actif et toujours pris du normal sans problèmes !!!

merci pour les adresses ... c'est noté dans mon petit carnet de voyage

Au secours ! Après des heures de recherches infructueuses ... changement des fusibles, des relais (prétés par un pote), je n'ai toujours pas d'éclairage (phares et veilleuses avant ni feux position arrières ) les clignos et feux stop fonctionnent. Je m'arrache les cheveux ... quelqu'un a t il une idée de l'origine de la panne. Merci d'avance :2 (25): :2 (25): :2 (25):

sympa la discussion et tres instructif !!!

Ben moi j'ai fait un essai sur mon troll et bien ça marche nickel ... seul inconvenient ... une odeur de sortie de friteuse !!!

Superbes photos et pour moi qui connait la région, beaucoup de souvenirs ...

Des photos rafraichissantes ... à souhait !

:2 (24) superbes photos ... j'en ai les yeux tout écartillés !!!: