Olivier 30

Bonjour, çà y est c'est décidé, je pars en Tunisie faire le raid standard (10 jours et 4 bivouacs dans le grand sud) avec Globe trotter. Je pose en vrac les questions qui me chagrine : Des opinions sur Globe Trotter et L. Roy Une antenne de CB aimantée tient elle Le blindage de la boite de transfert est il nécessaire Je pense que mes 2 gros marche pied Romik sont à enlever Ayant choisi l'option de dormir dans le véhicule, je suis preneur quant aux idées d'aménagement D'avance merci

Je me fais un petit peu de pub. Regarde mon sujet : Mauvais démarrage y61 td6 (info) Il est dans ce forum juste à coté. Ca peut peut-être régler ton problème.

Pour l'écrou en cuivre, je pense que ce n'est pas indispensable. C'est juste parce que j'en avais un sous la main et que, en théorie le cuivre est un trés bon conducteur. Un écrou en inox ou bi-chromaté (je crois que c'est comme ça que l'on appelle les écrous qui ont reçu un traitement pour ne pas rouiller) fait largement l'affaire.

Salut, Je viens de résoudre en partie mon problème de démarrage que j'avais depuis l'achat de mon Troll (1 an). Je m'explique : mon Troll n'a pas voulu démarrer le lendemain du changement de mon embrayage (le solénoïde collait, mais le démarreur ne tournait pas). A priori, pas de rapport, mais avec 2 heures d'investigation et le démontage du démarreur, j'ai trouvé. Je pensais que le problème venait des porte-charbons du démarreur. Après démontage de celui-ci, RAS. Par contre, j'avais un écrou d'une des 2 cosses du solénoïde complètement rouillée. Je décide donc de reprendre tout ça (élimination de toute trace d'oxydation et montage avec un écrou en cuivre). Résultat, mon Troll démarre au 1/4 tour alors que depuis 1 an, il mettait 1 seconde à démarrer comme si la batterie était faible. Donc, si j'ai un conseil à donner, vérifiez l'état des cosses de vos démarreurs.

J'ai vu mieux que ça au salon de Val d'Isère l'été dernier. Un artisan de Bretagne exposait un HDJ 80 modifié avec un toit en polyester monté sur vérin qui se déployait environ 80 cm plus haut. Effectivement pour moi c'est trop cher...

Salut, Désolé, j'ai jeté mon gabarit. Par contre, fait attention en découpant la tole qui se trouve à l'intérieur de l'aile (elle sert à orienter le flux d'air vers le filtre à air). Personnellement, je n'étais pas trés bien outillé lorsque j'ai monté mon snorkel. J'ai fini de faire le passage du snorkel avec un marteau et un burin. Résultat : j'ai un bout de tôle qui se prend pour un rossignol.

Salut, Pour savoir si ton alternateur est bon, tu dois contrôler la tension aux bornes de ta batterie. Il doit y avoir environ 12,6 volts moteur coupé et plus de 13 volts moteur en marche. Mesure à faire avec un multimètre en position (Volt DC ou continu). Attention au fil rouge du multimètre qui doit être branché dans le trou "volt AC-DC" du multimètre.

Salut, Je viens de tomber sur une revue datant de janvier 2006 comportant un article sur les chaînes. Ils présentent le modèle EASYRAID composé d'une chaîne double d'environ 30 cm et d'une sangle. Elles se montent sur la roue en se verrouillant à l'intérieur de la jante. Prix 48 euros et très efficace selon l'article. Quelqu'un connait il ces chaines et où les acheter ?

a voté J'ai de la peine à croire que seulement 3% des raideurs partent avec un organisateur

Pour moi c'est 130 km/h maxi au compteur (roues d'origine). Ca correspond à 121 km/h au GPS.

Désolé, mais pas encore de plantage en Troll. Par contre, déjà bien planté une fois en X-Trail (vendu depuis). Pour me sortir, il a fallu faire le petit train (Tout le monde a essayé seul de me détanquer en vain). Le jeu, c'est de remettre les photos dans l'ordre.

Le raid prévu du 25/10 au 03/11/2008. Ca nous convient bien au niveau de la période. Le problème est que pour madame, 5 jours de bivouacs ça fait beaucoup pour un premier raid. Je vais contacter Tagoulmoust pour voir s'il est possible d'avoir une option confort + pendant 1 ou 2 nuits de plus. J'attends encore quelques mois avant de me décider pour voir si d'autre voyagistes ne mettent pas sur pied d'autres raids à l'automne 2008.

Merci Croje 13, tes impressions sont celles que j'ai eu en voyant les photos du raid et son descriptif.

Salut à tous, N'ayant encore jamais franchi la méditérannée, J'envisage pour un premier voyage en Afrique partir en Tunisie faire le raid "Cap 180" de chez " Tagoulmoust Aventure" . Quelqu'un est déjà parti avec cet organisateur La Tunisie faut elle le détour par rapport au Maroc

J'ai tout controlé, la résistance des bougies, leur consommation en ampères, le relais, j'ai même mis un témoin de chauffe provisoire. Ce matin les bougies sont restées alimentées 5 minutes aprés que le moteur ait démarré alors qu'il faisait 17°. Chez Nissan, il m'avait parlé de 2 ou 3 minutes.

J'ai amené mon Y61 TD6 à 160 000 km chez Nissan pour une remise à jour de sa maintenance. En effet, la personne à qui je l'ai acheté le faisait entretenir dans un supermarché !!!!!!!!!! La grosse révision + les courroies de distribution et d'accessoires : 1000 euros.

Mon troll est un Y61 long. Il est équipé d'origine de barre de toit sur les cotés à la manière des breaks. Je n'arrive pas à trouver la capacité de portage de ces barres. Est ce que quelqu'un peut me renseigner sur la solidité des ces barres ?

J'ai acheté mon Troll au mois de juin à un particulier et celui-ci m'a indiqué que pour qu'il démarre bien, il fallait attendre que le voyant AIRBAG s'éteigne. Les premiers froids approchant, j'ai décidé de changer les 6 bougies (208 euros tout de même). Résultat : pas d'amélioration. J'appele le chef d'atelier de Nissan, celui-ci me dit que c'est normal. Lui-même conseille aux possesseurs de ce véhicule d'attendre l'extinction du voyant AIRBAG. Quelqu'un a t'il ce problème ? Y a t'il une parade ? J'avoue que j'appréhende l'arrivée des très basses températures.