dave

il vaut mieux que l'ensemble du circuit d'alimentation soit homogenement chaud ( a une trentaine de degrés environ pour les endroits les plus eloignés de la pompe a injection ) sinon l'huile peut se figer des lors que son debit est ralenti , provoquant d'importants efforts sur la pompe a injection et les aiguilles d'injecteurs , ainsi sur un autre site ( oliomobile ) un internaute se plaint d'avoir cassé sa tete de pompe a injection rotative (lucas cav) a cause de ce phenomene de fluidité moindre due a la difference de densitée de l'huile par rapport au gasoil . Quand au filtres , dans certains cas rencontrés l'hiver ( au demarrage notament , en dessous de 5 ° ) peut se former une couche de parafine dans le corps du filtre qui ainsi bouche le papier micro poreux et empeche l'alimentaion de la pompe a injection ... Donc , un seul remede : rechauffer le carburant avant de lancer le moteur et pendant les premieres minutes , ensuite la partie pompe et injecteurs trouvera naturellement la chaleur du moteur par conduction ( dès une vingtaine de minutes de fonctionnement et ce a une quarantaine de degres )... dans le cas ou vous roulez l'ete et a moins de trente pour cent d'huile ... mais rien ne dispense pour rouler a fort pourcentage d'huile et l'hiver surtout ( au dela de trente pour cent sur les pompes rotatives lucas cav et cinquante pour cent sur rotatives bosch ) de rechauffer le carburant des la sortie du reservoir vu que l'huile doit etre chauffée au dela de soixante degres pour avoir la meme fluidité que le gasoil , et eviter toute casse , par contre , ne pas depasser soixante douze degres , il y a une tripotée des joints toriques dans la pompe a injection et ils sont tout de meme sensibles au chaud ... Dans un autre temps mon amie a un sd 33 a pompe en ligne bosch , il a demarré sans broncher , a vingt cinq pour cent d'huile , et 10° dehors et ce pendant un mois , desormais nous sommes repassés a quatre vingt quinze pour cent gasoil ... tant que ses rechauffeurs ne sont pas crees ...

l'episode 3 est en ligne ... avec une grosse frayeur pour mon pote didier et son baroud long de 94 qui a faillit partir au tas a la fn de la journée ... decidement ca glissait a paluche bonne visualisation

la deuxieme ... avec la leçon qu'un mercedes G 280 peut enseigner a un GR ... BLUFFANT MAIS JE NE CHANGERAIS PAS J'Y TIENS A MON NISSAN bonne visualisation

tenez mes potes y sont revenus ce week end avec un baroud long , un mitsu , un G 280 et un GR 60... C'ETAIT GRAS encore deux autres videos vont suivre amicalement david

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Est ce que quelqu'un a déjà trouvé un tel système? Je ne vois rien de semblable sur le net. Le but n'est pas de tourner à l'huile, mais de chauffer le GO à froid car démarrage difficile les matins à basse températures... Merci d'avance. pour ma part j'ai installé deux rechauffeurs electriques (un en sortie de resevoir et un avant le filtre decanteur principal ) sur mon ebro A428. ceci fait avec deux prefiltres decanteurs de patrol MD 27 (les meme que celui de mon A428 ... les filetages des raccords d'alimentation sont les memes que ceux des 8 bougies de prechauffage de patrol A428 qui sont les pieces maitresses du montage ) et ou l'on peut aisément remplacer un raccord par une bougie , et vu qu'il y a 4 entrées sorties sur le dessus du decanteur cela facilite grandement le " montage " j'ai branché ces dernieres en serie 4 par 4 et coupées par deux thermostat de cafetieres ... avantage : ca peut tomber en panne n'inporte ou tout (mais c'est pas le but ) c'est reparable a moindre frais ... le montage s'est fait aussi a moindre frais les casseurs proposent ce genre de pieces (le prefiltre decanteur ) entre 20 et 30 zoros et aucune piece n'est autre que du NISSAN ... quoique pour les thermostats de cafetieres inconvenient : la batterie doit etre irreprochable , ainsi que le cablage du systeme j'envisage aussi fortement le montage d'un rechauffeur hydraulique ( un serpentin en cuivre sur decanteur de 305 pigeot ) et ce malgré les portes injecteurs rechauffés d'origine sur le A 428 ... la moindre calorie est a exploiter ... pour epargner ma batterie qui est au abois pendant 5 min chaque fois que je demarre le matin des qu'il fait moins de 2° bien que le systeme soit monté je peux mettre des photos pour les volontaires ... je me suis largement inspiré d'un montage fait sur un HZJ 78 conduit par marc MELLET pour une aventure transiberienne relatée dans action 4X4 ... amicalement le dave

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Les transmissions du gr en 4.5 l sont vraiment TRES SOLIDES

ben moi y voudrait bien oussi mais mon quatre pattes a la voix trop rugueuse ca marche bien qu'a partir de six pattes et plus

bon celui ci apparement n'aime pas les plates http://fr.youtube.com/watch?v=uduGSR6YsXg&feature=related ces amerloques exagerent toujours un pneu non ?

tiens apres tout un petit tour sur turbo .fr et une suggestion a la redaction ca coute rien

Y merite sa place au cretin de la semaine a Turbo ou Auto moto ... SI ... SI ...

au detour d'une video sympa des fois on trouve des massacreurs qui ne savent pas glisser et qui font les malins c'est desolant !!! abimer un tel engin !!! :2 (25): :2 (25): :2 (25): http://fr.youtube.com/watch?v=sw7VpWPtOvU que fait la LIGUE DE PROTECTION DES PATROL's !

salut a tous bon ben je vois qe ça bouge pas mal au domaine de balesta ... Charles decidement plus rien ne t'arrete , il faut que tracto te retienne pour eviter que tu passes trop vite les bourbiers bon prochaine sortie on sera surement pas loin avec Didier , Lisa , Manu etc ... enfin la pour l'instant je suis au vert ( suite a une tres mauvaise chute sur la tete et des coups de pied dans mon dos par des abrutis de la vie )... c'est pas le baroud qui marche plus ... c'est le gars ... depuis quinze jours ... heureusement que vos facecies quat'quatreuses donnent le moral ... MERCI a paluche le dave

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il est vrai que c'etait superbe ... ET IL NE ME TARDE QUE DE LA REFAIRE DANS L'AUTRE SENS ! ( le GPS est pret pour la prochaine escapade , il a bien memorisé les principaux axes discinaux entre bossost et l'andorre meme sans aucun fond de carte discinal espagnol )... d'ici quelques mois nous remettrons ça avec un convoi de 4 vehicules maxi , d'autant plus qu'il y a beaucoup de chemins adjacents que nous avons laissé ... il est vrai que c'etait pour moi la premiere fois que je faisais un tel parcours avec juste deux cartes,une boussole,un curvimetre...et sans aucun road book ( vu que le pote qui l'avait nous a abandonné 1 jour et demi avant le depart et finalement a regretté vu que nous avons reussi sans lui ) Je peux vous dire que la pression pour ne pas perdre mes amis en pleine montagne etait tres forte mais ceci a decuplé mon plaisir d'arriver a bon port sans trop jardiner dans la pampa ! ( pauvre copilote ... qu'est ce qu'elle a pas entendu par moments )

Salut a tous .... Bon une petite sortie de 230 KM dont 2/3 sur des pistes soit 2 jours en val d'aran (espagne) pour cloturer cet été 2008 ... nous n'aurons eu qu'une crevaison lente sur le mitsu et un jeu de silent blocs ar HS sur mon enclume ... http://ledavenpatrolbaroud.spaces.live.com/ bon visionnage ... allez cherhcer une collation avant , y a 6 albums ...

AH oui decidement balesta c'est le pied ... J'crois que j'vais aller habiter vers la bas moi ...

merci c'est toujours un plaisir que de mettre en images ...

bon ca c'est la derniere ... :2 (25): apres j'en ai po d'autres ... J espere que vous avez aimé et partagé une pNeu nos sensations ... amicalement le dave

tant qu'on y est regardez le navara quasi-stock de notre pote marcel ... pas mal pour un engin moins typé que les notres

et dire qu'il va toucher au baroud long de Didier ... apres il fera surement des sanglages ... mais seulement en deux roues ...

tenez ma p'tite dame tout droit direct de chez youTUBE nan nan c'y pour moi m'dam' ! ça fé plaisir

CHARLES EST LA ... C'est tout chaud , attendez un peu ça marche d'ici 10 MIN