nono38

j'y connais pas grand chose en boite de vitesses (les spécialistes ne devraient pas tarder à intervenir) mais si tu l'as change récemement c'est pas normal que les roulement soient déja morts Parle s'en au revendeur de la boite déja

plutot que d'inciter les gens à acheter des voitures soit disant moins polluantes ils feraient mieu de mettre tout ce fric dans la recherche d'energie non pollante pour qu'on y ai accés plus rapidement: développement des batteries et piles à combustible... etc quand un le troll électrique !? aaaaahhhh oui mais le probléme c'est que les taxes sur le petrol qu'il reste encore à bruler rapport beaucoup!! monde de ouf...

et donc c'est quoi le probléme exactement? (par curiosité... )

jamais été, j'en réve... mais je ne suis pas sure que mon 260 en soit capable

salut, j'ai le meme probléme sur mon 260. On m'a dit qu'il fallait démonter le supprot de filtre et le placer dans un étau, puis essayer de dévisser le filtre en le percant de part en part avec un gros tournevis par exemple... Je vai p'tet le faire ce week end.

sur le mien les deux ceintures latérales arriére sont attachées à une barre solidaire du hard top.

baroud 260 2,8 atmo de 1991 avec 151000 km: pas de joint ni culasse, pour vu que ca dure!

+1 magnifique!

Question bonus: qq sait s'il faut vidanger le pont quant on change le joint?

reconvertir d'ici peu dans la conduite du Trol --> si seulement ca pouvait étre rémunéré !!

belle béte ton Troll, bienvenue à toi et à lui Tu fait quoi en Bolivie? sur la prémiére photo, celui de gauche c'est le nouveau Toy c ca ??

bien vu, en effet c'était ce jour la! à refaire, on s'était bien marré!

photo avec mes 33

ben des 31/10,5/R15 si tu reste d'origine... sinon, pose un body +5cm: c'est facile, pas cher et ca peu rapporter beaucoup en franchissment (une fois les 33 posés biensur, sinon ca sert à rien!)

bon en MP je n'y arrive pas, donc les voila! (La premiére c'est notre ami Ebro en pleine action)

j'ai pas de photo de mon troll en 33 et en ce moment j'ai ma monte mixte en 30/9,5. Je t'envoi qu'en méme en MP 2/3 photo de Baroud en 33 que j'ai récupéré sur le site.

hello j'ai des 33/10,5/R15 sur des jante 8/15 avec déport -25. Ca ne touche pas mais j'ai un body +5 et des add a leaf.... si tu es d'origine avec des jante en -25 alors des 33/10,5 ne toucheron pas les lames en braquant mais toucheron fortement l'interieur des aile en croisement de pont. Pour le prix, en BF Mud les 33/10,5 se trouve à peu prés à 165E sans le montage.

merci Pierre pour cette simple et trés bonne idée! Et oui le pont est sur le troll!

un petit up ! ouaih j'ai vu les photos du début du post avec l'outil spécial ... mais personne d'autre n'a déjà changé ce joint sans fabriquer un outil spécial ? En bloquant les 2 roues arrières tout sera bloqué et je pourrai peut-être dévisser l'écrou non ?

petit dépoussiérage de post !! mon joint spi de nez de pont arrière est à changer: apparemment ce n'est pas évident, faut un outil spécial pour l'écrou de pignon d'attaque !?! Personne n'aurait cet outil ou une astuce pour s'en passer ? merci.

ouaih pour la largeur de jant ca ira Par contre elles ont combien de déport tes jantes? Et tu as quoi comme troll au faite? Parceque pour monter des 33" sur un 260, juste un body +5cm c'est plus que limite en croisement de pont!

hello , j'ai des BF Mud 33/10,5/15 sur des jantes en 8X15, mais je pense que ca passe sur des jantes en 7X15. Par contre si tu fait pas mal de route l'ideal serait d'avoir deux jeux de roues, car si les mud sont trés résistant, niveau tenue de route et sur-consomation c'est pas le top! J'ai aussi des mixtes BF en 30/9,5/15 et la conso tombe de 2 litres au 100 par rapport aux mud, et la tenue de route est bien plus sure (sans étre extra...) .

et dans le coffre ?

Hello, en 16 ce qui va bien c'est le 235/85/R16. Mais sinon reste en 15 et monte du 33/10,5/R15 (BF Mud) ca va super bien en TT!

salut, bonne idée de vérifier ton radiateur: le mien suintait (bouffé par la rouille) et je devais souvent rajouter du liquide ...