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loue_jerome

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  11. Salut Fabien, si tu veux tracter je te conseillerais le 3l car il est plus coupleux et plus puissant que le 2,8l ( TD6 ), et pour la revente c'est plus facile pour les mêmes raisons. Perso j'ai acheté un 3l pour ces raisons et j'en suis super contant. Ca manque un peu de couple a l'accel en dessous de 3000tr/mn mais bon c'est un camion pas une M5. Voila j'espère t'avoir un peu éclairé. A+ Jérôme
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  24. [j'opterai pour du BFG a la place] C'était aussi mon idée de départ qui vient de s'affirmer de se confirmer . Merci à tous pour vos comentaires. A+ Jérôme
  25. Merci Mystic pour tes infos. Tu m'as apporté exactement le type de réponse que j'attendais. Pour ce qui est de la tenue sur l'asphalte, je ne suis pas surpris ( J'ai eu plusieurs plates sportives que j'avais équipées en Pirelli et en tenue de route, j'en étais très satisfais ) par contre 10.000KM et usé à 70% là . Même sur mes BM, ils fallait 2x plus de km pour arriver à cette usure et je ne roulais pas en fainéant. Qu'est ce que tu fais avec: tu burn, tu les mets au four la nuit, tu mets de l'acide dessus... A+ Jérôme
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