lahreg

c'est quoi qui bloque ? si c'est le prix , on est sur pgr et on peut trouver un convenu

bon personne ne cherche de jantes pour le bitume cet été ??

ben il m'est arrivé après changement de silent-blocs sur une plate, des tremblements lors d'accélération et de freinage et s'en était la cause, ils étaient mal remontés

as-tu fait changer des silent-blocs ?

salut, je vois que tu maitrises la chose et ce qui va se passer, je vais te le dire ......... je t'amène le mien le week-end prochain ......y'a pas de "MAIS" c'est comme ça

ben juste pour dire que ce système est super efficace, vraiment je le conseille. Aujourd'hui on a fait une sortie et je l'ai enclenché une dizaine de fois et pas un seul problème !!!!

bon ben c'est fait 2h00 sans se presser, le seul hic c'est que je ne l'ai pas mis à la place d'un inter comme sur les trucs et astuces car les tuyaux forçaient un peu et j'avais peur d'en plier un et de ce fait l'air ne passerait plus je l'ai donc mis entre la console centrale et la boite à gant, avec un élastique qui empêche tout enclenchement involontaire cette vanne fonctionne à merveille, je vais tester ça le week-end prochain car on a une sortie avec des potes merci à vavavoum74 pour son topic a+

salut je vends donc 4 jantes alu en 15 par contre une jante a un baton fendu, je l'ai achetée comme ça et j'avais fait ressouder mais la soudure n'a pas tenue j'ai toujours roulé comme ça et ça ne gêne en rien prix 80 roros à venir chercher voilou a+

je ne veux pas faire de pub mais je tiens à signaler tout de même que j'ai passé commande hier entre midi et 2 sur le net et mon colis est arrivé ce matin à 10h00, champion ! je vous tiens au jus pour le montage

ok merci pierre par contre pour les particuliers faut commander là http://www.rs-particuliers.com/

salut je ressors ce post car je viens à l'instant de commander les pièces préconisées dans les Trucs et Astuces mais je me pose une question : est-ce que le voyant s'allumera encore sur le tableau de bord avec ce système ?

he bien le mien est sorti sur une longue marche arrière un peu appuyée l'autre jour Merci pour le lien dans les trucs, ca va me servir à moi aussi mais comment on fait pour tester les électrovannes ? puis quand on inverse les durites pour enlever le bloc, faut pas mettre l'inter sur "on" puisqu'on inverse ?

merci les gars heureusement que vous etiez là tout de meme allez c'est ma

c'est vrai que ma question est idiote , en y reflechissant un peu , mais ca doit etre le stress de faire des modifs , bref, c'est fait , j'ai donc bien recoupé la tole maais aussi le caoutchou qui tirait un peu trop sur le levier quand je me mettais en courte bon resultat , plus que le treuil qui doit arriver et un pare choc avant

ouf merci je fini apres le taff cet aprem

oui mais les amortos sont pas fixes sur la caisse ?

bon avec un pote on a pose le body cet aprem et demain reste à tout resserer , et voir pour les leviers les choses en plus du post sont qu'on a enleve le pare choc pour acceder aux boulons des cales avant , ce qui nous permet de prendre les cotes pour la platine de treuil qui est en commande , ensuite juste agrandir les trous du coffre pour passer la clef à cliquet puis repersser à 14 les ecrous prisoniers du coffre ensuite je ne decale pas les vannes du bloc , je vais changer les tuyaux par contre je voudrais encore votre avis avant les cales de body , j'avais mis des amortisseurs de 61. Là je rajoute donc 5cm de body et j'ai des amortos d'origines . Fat il les changer ? et faut il une cale de boite ? vous en pensez quoi ?

ok merci

merci m'sieur , j'irai voir

ok les gars mais comme je n'ai pas encore commencé , je ne vois pas ou se trouve cette tole quand je regarde la photo sur les trucs et astuces

salut c'est du +5 que je vais mettre mais il faut demonter quand meme le levier ?

salut je sais que le sujet a été traité plusieurs fois pour la pose des body je vais faire comme dans les trucs et astuces mais ce qui me pose probleme c'est les leviers de vitesses il me semble avoir lu quelque part qu'on pouvait aussi couper la tole plutot que de les démonter , couper et ressouder est ce que je me trompe ?? je ne retrouve plus ce post et si oui est ce que éventuellement vous auriez une photo de la partie à couper ? est ce juste de la tole ou le carrenage en plastic autour des leviers ? sur les trucs et astuces il y a la photo ou l'on dit de devisser les boulons pour sortir les leviers , c'est en dessous de ca ou en dessus , merci pour vos reponses

merci messieurs je vais voir ça

ben écoute si tu pouvais me donner un lien pour le bon distri car tu sais moi, j'suis pas trop sûr de moi pour ces trucs là merci bien

ok, je croyais qu'il fallait modifier en plus le distributeur bon je vais voir ça mais je me demande si d'abord je ne vais pas changer tous mes tuyaux, ils sont peut-être un peu poreux