lahreg

ok merci à vous, pierre merci pour le lien mais je voudrais la référence de la pièce chez nini !

salut mon concessionnaire nini local est incapable de trouver la référence de la sonde de pression d'huile sur mon y60 de 92 il commence à me tartiner la cracotte et je sens que je tire sur la fin de ma patience, ça fait 15 jours que ça dure !!!! bientôt je vais rester en rade sur le bord de la route parce qu'en plus elle fuit !!! avez-vous la référence à me passer ? merci

toujour à vendre

disons qu'il lui faut du couple au truck

tu sais , c'est pas parce que c'est radio commande qu'il faut etre gamin , pratiquant moi meme un peu le modelisme (voiture thermique et helicoptere electrique ) je peux t'affirmer que ce camion , et bien y'a des heures de boulot dessus !

moi j'ai trouve la solution pour les plantages ......je veux le meme

bon il font 41 cm et les 2 autres 46 cm de haut pour le 60 en origine voilà a+

bienvenue à toi trolleur , ici t'es chez toi ......enfin presque

quand il sont sorti , j'etais ado et je me suis dit "un jour j'en aurais un" imposant , super face avant , pas trop cher , pas d'electonique et en y prenant soin assez fiable je l'adore mon 60

dejà il me reste mes ressorts du 60 , je les mesure demain et faudra que ceux que tu veux soient plus haut je te fais signe

salut moi sur le 60 je n'ai mis que les ressorts de 61 long , pas les amortos , et j'ai +4 cm , pas de cales de boites , mais des 235/85/16 pour gagner sous les ponts perso , je trouve pas trop mal

merci teche pour l'info

good goog merci

ok merci les gars

et c'est cette tole qui frotte , moi ma plaquette etait plus que morte et elle "flottait" entre le disque et le piston

je m'en doutais un peu mais des fois on sais jamais ....

donc la marche à suivre avant de faire une journée TT faire le plein et prevoir le casse croute arrivée sur le terrain , mettre le pont avant en lock , passer sur 4x4 et enlever le lock avant de reprendre le bitume le soir pour le retour à la maison pour y prendre une bonne douche et dire à la brune "t'inquiete , j'ai rien cassé " ??!!! c'est ça?

ok merci j'ai tout pige maintenant , enfin presque tout , car quand je vois le fichier de dan 73 , là je me dis qu'il y a longtemps et je ne savais plus que ça existait brf suite à ma rehausse pas besoin de modif panhard et je ne touche pas non plus aux stab merci encore

salut j'ai change les plaquettes du gros et les pistons avant etaient grippes en fait la rouille se trouve sur l'exterieur de l'etrier et donc le piston se met en contact avec et se bloque j'ai nettoye mais la rouille etant là , ca va recommencer avez vous une astuce pour ce probleme ?

t'es pas en fin de plaquette ? moi j'avais du bruit aussi et c'etait ca

salut j'ai lu les topic sur le 4x2 4x4 et les moyeux donc la position lock assure le verouillage en 4x4 mais y a t'il danger de repasser en 4x2 et de rouler etant encore sur lock ?

merci pour ces infos donc c'est les barres stab que vous enlevez pour les débattements alors

ben moi je dis que c'est une bonne reflexion...

beau boulot tu l'as rallongé de combien ? pour combien de rehausse ?

salut va voir ce post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=58777&sid=79dd7dfe1c2a5d2857ab7ef720d71708 comme dit dessus j'ai mis un rotfuchs 13000 , je m'en suis servi quelques fois et c'est pas mal , le seul hic c'est que j'ai refait une cosse plus solide et soude direct sur le rouleau , puis installe la boite dans le compartiment moteur a+ c'est exactement celui là http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/227819772.htm?ca=2_s