lascience30

pierre, pour l'huile de foie de morue on ne la met qu'à la membrane où il y a les 2 tuyaux de dépression qui viennent du boitier papillon c'est la membrane qu'il y a au cul de la pompes !

je voudrait pas foutre le bordel mais il y as 2 type de tableau de bord! sur le trol d un colegue qui est stictement d origine!j ai osculté le faisceau est le tableau fonctionne bien en 12 via le transformateur et le relais accesoire dans l aile! apres comme je les dit il y as 2 type de tableau de bord!

+1

avec ton idée tu va resoudre un probleme pour en recrée un autre! car tu va créer un desequilibre sur les batterie jusqu a arrivé a un point ou elle sera vide

heu pour le joint spy fait gaffe!moi je les changer est 5 minute apres fuite ben en faite nini c etait planter sur la ref! bon pour le changer il te faut tomber carter d huile et les palier de vilos pour avoir du jeux pour passer les 2 demis joint d huile et je te conseil par la meme ocassion de changer les 2 petit joint qui resemble a une barrete qui son loger dans le palier du vilo au niveau du volant moteur

heu les gars c'est un peu normal que tu aies une continuité entre la masse de ta batterie est le fils d'alim des bougies vu que ta bougie est un conducteur ! et de plus on ne contrôle pas une bougies en ohmmètre !

un petit saut realisé avec mon trol http://fr.youtube.com/watch?v=qp3VVywmA4U&feature=related

mon pere en as monter sur son long est ça fait trop beau!apres du moments que ça eclaire de la couleur qu il faut c est bon

est green il mettent quoi du ketchup !il mettent de l huile aussi!

soit le détendeur est mort ou alors à la place tu as un calibre

c'est bon j'ai trouvé toutes les info qu'il me fallait

puis les liens que tu m'as donné je les ai déjà vu et ça ne répond pas à ma recherche

mr pierre c'est pour un 3.3 pas un y 60 ou y 61 !

ok pour la recherche mais j'en ai au moins pour 3h00 à trouver est surtout qu'il me faut cette info rapidement !

merci les gars! bon je voudrais savoir si au niveau du T qu'il y a sur le pont arrière quel est le diamètre et le pas et savoir si le T au niveau des sorties du T pour aller aux roues si c'est du concave ou du convexe ? MERCI

peut etre qu il en existe mais je ne pense pas vu la pompe du 3.3!mais dans tout les cas ça sert a rien!si apart claquer 300 voir 400 euro pour rien car en reglant la lda d origine ça marche autant

bon alors ça va je suis bien

oui +1 mais je n avai pas compris la question dans ce sens

how je m aperçois que tu n arrete pas de posser des question injecteur dump valve robinet turbo ça sent la bidouille qui va pas duré longtemps

des injecteur usagé c est qu ils ont servi!a pres si ta pression d ouverture est trop basse tu aura tendance a injecter un peux plus tot est effet inverse si elle est trop haute!

euh pardon la 18 car on ne voit pas bien bref c'est tout en bas de la doc

le petit filtre tamis ne se trouve pas à la pièce 12 mais à la 16

et ben je suis comme un con! mais je ne sais toujours pas si c est bon !

voila j'ai acheté une bobine de 6 mètres en dh3 est j'aurais voulu savoir si c'est bon en diamètre pour refaire mes flexibles de frein en durite avia !

tu la acheter ou ta pieces qui ce place sur les pivot pour la barre de direction?c est de qu elle vehicule? car je suis en train de rassemblé mes piece pour passé mon trol a ressort!