lascience30

salut voici les modèles qu'il te faut ! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=7985933250&rd=1 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=7985933395&rd=1 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=7985933404&rd=1 Déjà ils ne sont pas chers comparé à la france ! sinon j'avais trouvé un site où avec les 2 blocs +le port ça te faisait le prix d'un bloc en france donc je te donnerai le lien du site ce soir car la je ne suis pas chez moi allez à plus

salut il me semble qu'il n'y as pas de rondelle guide c'est la poulie d'accessoire qui sert de guide, regarde si tu n'as pas des trace de frottement au niveau de la poulie d'accessoire du vilebrequin

bonsoir pourriez vous effacé ces 2 annonces car j ai vendu les pieces:merci cordialement lascience http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51368 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51336

pour la culasse j'ai comparé avec un bloc SD33T que j'avais de coté culasse identique seule chose différente les goujons de culasse il y en a avec du filetage qui dépasse !!! puis je me suis renseigné chez nini pour voir si les culasses étaient différentes, vilo, bielles, gicleurs sous les pistons, ben il m'a dit que c'étati tout pareil et effectivement en regardant sur l'ordi même reference. Après peut-être que les culasses neuves que tu trouves chez les fournisseurs sont différentes

salut là où je travaille on a un produit qui s'appelle "turbo clean" spécialement fabriqué pour VAG, ça coute presque 300 roros mais très efficace !!!! Ton turbo n'est pas mort en fait c'est les aubes du turbo qui grippent ! Problème connu chez VAG et très souvent !!! l Le produit dont je te parle se met sans dépose du turbo, c'est un kit avec plusieurs aérosols et produit pour le réservoir avec d'autres trucs fournis. Si tu veux plus d'infos contacte-moi par mp

salut déjà le turbo est monté sur le collecteur mais n'est pas raccordé sur l'admission donc impossible que le moteur s'emballe à cause du turbo Après les culasses d'atmo et turbo sont identiques seul l'épaisseur du joint de culasse est différente ! Puis de toute façon j'avais déjà fait la modif à un collègue est ça a toujours marcher, ça fait un an et demi et pourtant il lui met le compte delongue pas de cadeau avec quand même une sural à 900 grammes bien suûr le clapet de sécurité supprimé donc la modif est fiable j'en suis sûr Je vous mettrai des tofs est une petite vidéo

bon alors content pour toi que ton trol soit bientôt réparé ! on boira une bonne mousse une fois fini

c'était juste pour te dire que quand tu vois ces fissures tu te dis elle est morte puis une fois que tu l'amènes chez le gars des épreuves il te dit elle est bonne !!!! mais des fois c'est mort pour de bon

salut je travaille dans l'automobile et pour tes fissures entre tes soupapes j'en vois è chaque fois que je déculasse un moteur que ce soit un trol une voiture ou quoi que ce soit comme moteur !!! Ce qui importe c'est de la faire éprouver est non pas se fier à des fissures entre les soupapes, ça ne veut pas obligatoirement dire qu'elle est morte !!

salut en fait c'est juste une pompe de gavage ! c'est tout ! Par contre si jamais tu désamorces et que ta pompe ne marche pas ben tu pourras toujours essayer de démarrer tu seras obligé de réamorcer avec une pompe à main

il n'a peur de rien a pas peur a pas mal

je l attendait cet remarque non le bloc ainsi que la cullasse du 3.3 est identique!meme que sur l atmo tu as les gicleur d huile sous les piston!la seule difference sur le bloc c est au niveau de la patte de fixation du turbo sur le bloc il y as bien l emplacement mais a la fabrication du bloc il ne lon pas percer ni taraude ainsi que le retour d huile turbo qui se fait sur le bloc juste au dessu du carter d huile ou la aussi il y as l emplacement mais il faut percer et taraudé!.donc jai percer le bloc puis taraudé est maintenan c est officiellement un bloc de 3.3td mise a part que sur le numero moteur c est toujour marqué SD33?mais il sufit juste de frapé un T a coté apres au niveau embrayage pas de souci vu que au depart c etait un boite4 que j ai passé en boite5 avec embrayage turbo plus le volant moteur avec les arbres de transmission donc on j ai fai tout comme il faut.voila donc si tu veut des info demande moi y as pas de souci moyennant une bonne mousse virtuel

merci pierre pour l'éclaté de pompe je vais l'opérer cette semaine !

bonsoir voila ce week-end j'ai transformé mon trol atmo en turbo mais le comble c'est que la pompe à injection que j'ai achetée aurait un problème quand je démarre le moteur s'emballe au taquet Je précise que c'est une pompe avec l'enrichisseur de gazole au cul ! non pas la pompes de l'atmo ! Alors je suppose que c'est interne dans la pompe ! bien sûr le câble n'est pas trop tendu vu qu'il n'y est pas en place la commande sur la pompe revient bien à zéro ! Par contre quand il c'est emballé pas moyen de l'arrêter avec la coupure pompe : j'ai mis la main pour boucher l'admission donc je voudrais savoir si c'est déjà arrivé ou si cette pompe aurait une faiblesse mais j'en doute ! ou si quelqu'un aurait un éclaté de la pompe pour que je l'opère merci

de mémoire il me semble que c'est entre 95 et 110 bars

salut si tu fais faire une rectif culasse c'est le rectifieur qui te donnera le joint ou la cote qu'il te faut

salut moi j ai deja refait mon alternateur est le regulateur est seule il n y as pas de charbon avec il faut dessoude l ancien regul puis ressoudé le nouveau regul apre tout depend de l etat du reste de l alternateur,si tu est interessé pour un regul envoye moi un MP

salut ça ne tourne pas en permanence par moment elle s embraye et sinon elle est libre meme si elle tourne

salut dès que je peux j'enregistre le bruit mais je ne sais pas comment faire pour le mettre sur le site

je sais très bien que le nats n'a rien à voir avec fiat mais c'était pour lui faire voir que chez d'autres marques ben des fois tu es obligé de tout changer après c'est sur il faut passer un coup de valise soit chez le constructeur ou avec la clef maitre ou la carte

pas crier pas crier n'écrit pas en majuscule ça veut dire que tu cries

salut déjà tu devrais te presenter au Bistrot sur le site on aime bien boire un coup virtuel après tu auras des réponses Sinon étant dans le domaine de l'automobile, cette semaine j'ai changé un calculo, plus boitier antenne pour le transpondeur, plus 3 clefs et le neiman : reprogramation des 3 clefs le gars en a eu pour plus de 1000 roros c'était sur une Fiat et malheureusement pour le propriétaire pas moyen de deverrouiller. Le concessionnaire m'a dit qu'il fallait tout changer alors je veux bien croire que chez nissan ce soit le même problème ... je me renseignerai pour ton cas à moins que tu aies la clef maitre ou une carte de deverrouillage,

salut alors pour repondre:sans echappement ça fait vraiment trop de bruit mes on entend bien les six cylindres!avec un glaspack ça fait un beau bruit sourd mais relativement supportable mais au ralenti on ne voyent pas la difference si il y as le silencieux d origine ou pas sinon le bruit resemble a un 3.3 turbo qui na plus sont silencieux sauf que l on entend pas le sifflement du turbo

ben le tsunami c etait pour arroser les arbres puis mon trol des qu il voyent un endroit ou il peut passé meme si il n y as pas de passage il faut toujour qu il en face a ça tete le bougre

ben il en faut un peut mais pas trop