lascience30

5,142 en couples coniques sur ton 260 ça me parait bizarre c'est quoi comme bourrin ? c'est un 2.8 L atmo Pourquoi ?? salut ben ton rapport me parait bien court pour un trol d'origine ! je me trompe peut-être mais ça me parait quand même court !

salut alors tu as démonté pour contrôler ton couple conique ?

oui et non car tu ne serais pas assez précis ! seul moyen c'est de démonter au moins le carter sur le pont avant est de compter les dents de la grande couronne et du pignon d attaque il me semble, mais pas sûr, que le rapport du couple ou le nombre de dents est marqué sur la grande couronne

est ben pour repondre non tu n est pas le seul a qui c est arrivé! sur mon trol kr 160 3.3td de 1984 meme probleme que toi!je pense renforce la traverse avant

5,142 en couples coniques sur ton 260 ça me parait bizarre c'est quoi comme bourrin ?

à mon avis tu dois avoir soit du 37/8 = 4.625 ou du 37/9 = 4.111

salut pour controler ton rapport de pont démonte la tôle sur le pont avant, tu as une tôle sur le nez de pont avec 6 ou 8 boulons tu l'enlèves en ayant vidangé ton pont avant puis tu comptes le nombre de dents sur la grande couronne et sur le pignon d'attaque

salut perso je commencerais à mettre des couples coniques plus courts il te faudrait contrôler ton rapport de couple conique et voir si tu peux en mettre des plus courts tu me dis ton rapport et je te dirai si tu peux en trouver des origine plus courts déjà en ne faisant que ça tu peux arriver à retrouver ton véhicule en fonctionnement presque comme à l'origine après ça, optimisation moteur est là tu peux avoir un frigo qui marche bien car si tu ne fais qu'une optimisation moteur tu auras peut-être des CV ou COUPLE mais en courte comme en longue tu tireras quand même long ! du fait de mettre des couples plus courts tu fatigueras moins la partie transmission et solliciteras moins ton bourrin

idem pour moi bruit de butée

salut ZED on en avait parlé de ton 3.3 sur lesquel je ne pense vraiment pas du tout que ce soyent possible!comme je te l avait dit je tourne a une pression de 1.9 bars :2 (15) avec tout plein dautre modif similaire au tienne avec des 235 85 16 ben le maxi compteur 155km h donc j atten avec impatience ta courbe de banc de puissance pour voir

salut bon la prepa n est pas encore fini! ce week end on mettra quelque toff de l engin en action!

des arbres

ok mais le diamètre et le nombre de cannelure ! ça marche pas !

donc dessus moteur 168000km d origine avec culasse neuve bloc av+ar kit +10 king spring body +5 déport de tirants av barre de direction réglable de y61 amortisseur de direction touch dog réglable avec ressort tirant de pont ar réglable barre panhard réglable av+ar touch dog tout les flexible en avia teratrip aile ar coupé+bouché vitre ar + coté bouché 4 manille rotulante 360 monté sur roulement sur pc ar+av a venir échappement en sortie latérale a droite mano digitale température échappement+pression turbo pompe+turbo regler intercooler sur mesure avec ventilo de chez SPAL arceau complet interieur de chez LMT siège baquet+arnet OMP schnorkel airflow pneu cooper discovere en 33/12.5/15 sur jante modular black coquille de pont av+ar blindage bt+bv+barre de direction de chez LMT moyeux AVM etc....il y as encore plein de modif dessus :2 (15):

salut il beau le nouveau jouet a mon papa bon padré quand est ce que tu me le prete pour l essayer?

ben si tu dis que les diff d'origine sont identiques à mon avis peu importe le modèle d'arb ça doit s'y monter ?

Pas d'accord avec toi Certes c'est fréquent, mais il y a des solutions Des posts ont traité le sujet sur le forum oui je sais très bien qu'il y a des solutions ! c'est façon de parler on ne peut rien y faire un jour ou l'autre tu y auras droit à cette panne

c est un datsun kr160 j adore les phare rond! y en as pas beaucoup!

Tu l'as trouver sur quel véhicule ? sur mon trol! quand je les acheter moteur sd33 boite 4 pont c200 av+ar de fevrier 84 puis apres j ai monter boite 5 puis le h233b a l ar puis passage en turbo! donc c est pour ça que je te dit j en ai un mais il me faut le monté a l av!

c'est quoi comme marque ? bon ça n'a pas trop l'air terrible

déjà si tu montes de bons gomard ça va déjà être le jour et la nuit après ça dépend de ce que tu as déjà dessus ton véhicule

oui tu peux mettre un bloc mais le prix !!!!! tu en as au moins pour 1600 euros le bloc plus compresseur !!! après si tu rajoutes la M.O !!!

à mon avis wast-gate HS !

salut peut importe le modèle de pont que tu as, dans tous les cas tu peux mettre un bloc ! Par contre arb, powertrax, locka etc.... le prix assez cher c'est quoi comme moteur que tu as ?

c'est une maladie incurable du 3.3 !