BigFoot

Bon, j'ai bidouiller un peu avec des plans illisibles trouver sur le web, et je suis parvenu à en faire ca, pour ceux que ca interesse. Cotes à vérifiées. Si quelcun à l'occasion de prendre un mètre! Patrol chassis court. Pneus en 33/12,5/15 Body +6cm Kit suspension Ironman +5 Merci pour votre aide.

Grand merci, voilà de quoi bricoler. La bible complète du patrol. 1232 pages sur le GR !!! C'est génial, ca va beaucoup me servir pour plein plein de choses. Merci merci merci. La seule chose qui manque, c'est ce que je cherche ! :2 (25): Un schéma simpliste du GR. Si quelqu'un a une vieille doc d'époque ...

Bonjour à tous. Je pense pourtant avoir utiliser la fonction de recherche du site correctement... Mais je n'ai rien trouvé, ni ici, ni ailleur, et j'ai meme acquis la Revue Technique Atomobile de chez etai librairie sans plus de succés. Je cherche la partie de la revue technique, qui se compose d'un chéma du véhicule de face, profil et dessus avec les dimensions. Comme ceci, mais pour le Patrol Y60. Si quelcun peut me venir en aide. Merci d'avance.

Je vais voir ca dés demain, et je vous dirais. Que coute une prise de compression moteur? Merci pour toutes ces infos, commencé à déprimé moi!

C'est bien la qu'est le probleme. C'est 3 à 4 gouttes au sol à chaque arret, et il a pas ses 150MKm.

Me suis mal éxprimé. Cette p*taing de durite c'est la seule fuite du moteur, donc 1L pour 1000km, et un dés de couturiere en à coulé quand on a démonté.

Merci beaucoup Goby. Est-ce normale que j'ai de l'huile dans l'hélice? J'ai passé un coup de nettoyage au turbo, puis j'ai roullé voir d'ou venait la fuite. La grosse durite en fer qui part du filtre à aire, et vas dans le turbo (là ou y a l'hélice) pisse l'huile quand on l'a démonté. Normal ou pas?

Bonsoir. N'étant pas un spécialiste en mécanique, je m'adresse à vous. Turbo d'un mois et 1.000km en échange-stadard. 1707€62 de facture et 1L. d'huile en gouttes sur les dalles. Je fais pas plus de blabla, je vous mes les photos en esperant que l'un ou l'autre ai l'ammabilité de m'expliqué comme à un goss de 2ans comment marche un turbo, parceque je suis une bille! Nissan Valence m'a dit "pas d'huile dans la partie basse du turbo" et le mécano me dit "rien de plus normal, ces tripes ca a toujours la goutte au nez", comme on arnaque ceux qui n'y connaissent rien! 1. Partie haute. Y a quoi dedans et ca sert à quoi? 2. Soupape de décharge? 3. Electrovanne? De quoi et qui se déclanche avec quoi? Gaz? Huile? 4. Partie basse avec une hélisse dedans. Qui envoi quoi (aire? huile?) et ou? J'ai démonté et... Pas brillant!

Bonsoir à tous. J'ai eu le problème de l'antenne qui ne fonctionnait plus. L'auto-radio a sa propre commande d'antenne et est branchée en plus de l'interupteur, j'ai suivi le cable de l'auto-radio qui part à l'antenne et c'etait le fusible qui était HS. Ca avait coupé la commande manu puisque pris direct sur moteur de l'antenne. Pour la pendule elle a jamais voulu marcher aprés un nombre incalculable de démontage ... Ca tombait bien j'avais besoin d'une place pour le mano de pression turbo !

Bonsoir à tous. Je me permets d'intervenir ayant eu le problème. La vitre droite decendait mais plus de remontée ni par la commande de gauche ni par la droite. C'est dans la commande de gauche que se trouve le problème. Le retour de courant ne se fait plus dans l'interrupteur de la vitre gauche. La vitre droite etant montée sur l'inter de la vitre gauche. Une commande (2 boutons sur un court) 50€ en occasion. Changée ce week-end. @+

Ca c'est une bonne chose. Sans se divisé on vas pouvoir diversifier.

Le papier encore c'est pas grave, la culture darbres peut-etre raisonnable, ou le papier peut-etre recyclé. Mais l'encre...? Perso je grave et j'hevite de consommer par plaisir! Encore une foie, quand le sage montre la lune l'imbecile regarde le doigt.

Le papier encore c'est pas grave, la culture darbres peut-etre raisonnable, ou le papier peut-etre recyclé. Mais l'encre...? Perso je grave et j'hevite de consommer par plaisir! Encore une foie, quand le sage montre la lune l'imbecile regarde le doigt.

Salut à tous. Pour ma part je comprend fort bien la nouvelle réglementation, ce que je comprend moin c'est tout ce bazar fait autour de la polution des moteurs quand je voit les rapports de pollution au CT de véhicules étant passé avec de l'HVP. L'huile c'est comme le pinar, ca devrait etre OBLIGATOIRE

Salut GOITTETSEBASTIEN. Le turbo fuit là ou j'ai pas la soupape, comme montrer sur les photos. Le joint de cache culbuteur, c'est là ou y a le bouchon d'huile? Si c'est ca, il est du mois d'avril, parcequ'il fuillait dans le fond. Là en échange, la fuite que je n'avais pas et que j'ai maintenant c'est sur le coté droit entre (ce que je pense etre le cache culbuteur) et le cartere d'huile. A la jonction au milieu du moteur par sa hauteur.