krom972

précisement je ne sais pas, le mieux est de vérifier ta vitesse avec un gps .

j'ai lu sur le manuel de l'utilisateur que c'était de l'huile de foie de morue ou de la spéciale. pas en grande quantité en tous cas. voilou

ouaip, je pense kom Pierre, problème de batterie ou les cosses sales ou mal serrées

beau travail....reste à éprouver la nouvelle barre

pareil....pas d'EGR..nickel

contrairement au amorto de voiture, ceux de 4X4 fonctionne avec les ressorts. ces amortos n'ont pas de gaz qui les détend après compression. tout fonctionne par laminage et dans les 2 sens. suivant le diametre des trous calibrés..( de fabrication), le mouvement sera +ou - rapide. c'est un peu déroutant en effet de les manoeuvrer a la main.....si ils sont neufs.....c'est que ce sont des amortos souples voilou

oui, je confirme, il fonctionne par laminage cet amorto, donc il ne reviendra pas seul. Par contre, il faut en ch*er un peu pour le comprimer ou le détendre

photo du roulement de pivot avec graisseur et sans le joint noir

si tu dois absolument faire ce trajet, alors fais le a vitesse réduite...

a yè ! j'ai monté un graisseur droit....essai de remonter ce week end aussi ....

en effet....dans tous les cas, pas bon pour les roulements

il est appelé " joint à graisse", en gris à coté du roulement de pivot. donc, si le protège joint (en bleu) est défectueux, les impuretés peuvent souiller le roulement coté pont, d'où ce joint à graisse

C'est l'opercule qui empêche que la graisse parte dans les bols, pas ce joint ! je suis entrain de changer mes roulements de pivot et ce fameux cache noir ferai plutot office de cache poussière, car en le montant a blanc, il affleure le "bol"....il évite donc a la "merd*" de pénétrer ds le roulement...vu kil n'est pas regraissable

impressionnant notre chef d'atelier ... merci pour ces infos!

ouaip, procéder par élimination ! tes rotules de direction, et effectivement, tes silent-bloc de barre panhar. L'amorto de direction tu le démontes et essais de le comprimer...et de l'allonger...si t'en chis...c kil est bon

oui, pas mal cette soluce

oki , merci

mais cette modif est pour un Y 61 !!! valable pour un Y60?? je ne comprens pas ton post "phil 95"

pfffff, je reviens de chez NINI Toulouse.....prix d'une barre de direction AV....345€ TTC.... ...tout ça pour une rotule "morte"

oui, roue posée, ça goutte aussi.....! où est cette mise a l'air libre de pont svp ?? ok, merci les Trolleurs

hello, quand je lève l'avant de mon GR court..il y a de l'huile qui coule au niveau de la rotule coté roue est ce arrivé a qqu'un?

je ne sais pas comment ça C passé, mais en faisant ma recherche de panne, les cosses de ce contacteur sont carrement arrachées ....faut que j'y aille avec une clé a 6 pans...Fac*m... @ suivre

ouaip, je pense que la meilleur place....C au volant

punaise ! des sonos de ouf ! .....moi heuuuuu, j'arrive

parlez de l'installation hi-fi ds vos troll .... moi, j'ai un poste-cd sony...avec des enceintes de merd.... :2 (25):