titi84

non je ne pense pas , sa etait un cadeaux d'un ami car j'avait un gr y60 avec un +20 et avec un cric normal sa levé pas la roue d'un cimetière bref sa va bien jamais de problème avec il a servis q'une fois

une tete de Snorkel 30 € plus transport un Crik Hi Lift attention ses un grand 1M53 50 € plus transport et les sac de ciments je les garde

merci

salut ta une photo de la bête

bonjour j'ai juste posté comme quoi je recherchais différentes photos de fabrication de pare-chocs arrière de patrol y61 pour me donner une idée pour mon futur PC et au lieu de ça je reçois une réponse :2 (24): Le sujet ou message que vous recherchez n'existe pas même pas un petit MP pour me dire ton post je le vire ou il n'est pas au bon endroit, rien donc merci de me dire où mettre ma demande au lieu de la virer merci TITI

Grand Raid ses vrai que le y60 si en plus tu y ouvre pas la pompe a gasoil sa s'étouffe vite et alors si tu a comme moi un y61 long TD même un velo a des meilleure performance

la nasa qui se fond chier a faire des fusé a des millions €€€€€ il aurai pris un cage niva a 500 euro sur le bon coin et le tour etait joué

un jeep JK

Ben oui mais ton intervention ne sert à rien pour ce post ... Là c'est sur un Y61 avec la merde de débitmètre greffé sur la boite à air... bé tu fais comme moi tu montes une pompe méca sur ton 61 bonjour regarde la date du post 3 ans oui j'ai vu ça déterre les posts

Ben oui mais ton intervention ne sert à rien pour ce post ... Là c'est sur un Y61 avec la merde de débitmètre greffé sur la boite à air... bé tu fais comme moi tu montes une pompe méca sur ton 61

pour être tranquille fait comme moi, j'ai amener la pompe chez un diéséliste pour vérifications et réglages d'origine comme ça tu repart à 0. pareil pour les injecteur j'ai fait vérifier le tarage et leurs bon fonctionnement. ok merci

jen et 4 neuf en 265/70/16 en bf mais la c'est toi qui va me donner des roro trop petit j'en ai deja en 265 70 16 nianianiania

merci moi se weekend si tout se passe bien je vai cherché une pompes sur un gr de 200000 kms sur un gr qui a la distri a cassé donc maxi dans un mois tout et monté pour moi aussi

jen et 4 neuf en 265/70/16 en bf mais la c'est toi qui va me donner des roro

bonne vente alors le verdict sa pouce ou sa décolle la conso les reprise etc etc tu a trouvé du changement

et coucou bon des que tu fait les soldes a 100 roro je viens les cherché

je vois que tu es toujours aussi fou beau boulot bravo et sur la route ça va il se comporte bien ? il ne cherche pas la route ou la direction qui tremble ?

alors bonne vente a toi thierry et toujours aussi beau se bébé

ses une de 60 ? qui peu se monté dessus un 61

salut cyrille comment va depuis le temps !!!! oui pour les tirant mais avec des renforcé sa mieux etait mais la première fois c'est ma soudure qui a lâché sur le pont autrement pour les pneu du 35/13,5/15 sur jantes en 10X15 des beaux bébé

Salut titi84 excuse moi mais je comprends pas ta réponce. pour moi c'est pas l'amortisseur qui tiens le pont au chassis , mais les quatres tirants et la barre panhard. si une fixation d'amortisseur casse je vois pas pourquoi le pont passerai sous le 4x4. à si j'ai ecris trop vite . je crois que cette infortune t'est arrivé sur une montée de marche, quand ton patrol est redessendu ou si cet pas toi j'ai vus une vidéo avec un patrol long a qui ça arriver. oui tu en partie raison , mais si tu mais pas ton amorto il y a plus rien qui l’empêche de le retenir ses pour sa quil y en a qui installe des sangle pour justement que dans un gros débattement le pont passe sous le châssis et arrache les amorto et arbre et barre panhar le 4x4 en qustion la tu voi la modif et la une fixation mal soudé

moi sur un de mes gr je l'avait fait !! le plus tu a plus la fixation qui gène sur des cailloux etc etc et franchement moi je l'avait fait sur un que je trouvé pas des amorto assez long car j'avait des + 20 cm sur un long