Cilibul

Hummm... Je remets donc l'enigme avec un GROS indice : la marque de la voiture, je ne l'aime pas beaucoup... Et je rappelle qu'il y a toujours : ... en SACTEMO-CLAUDE-EOLIA... Santé !

Bluffant... J'en reste sans voix Santé !

Bien vu ! Et c'est un sacré indice, même si ce n'est pas une Renault... Toi non plus un tour en SACTEMO-CLAUDE-EOLIA ça ne t'intéresse pas ? Santé !

Non de la SACTEMO-CLAUDE-EOLIA... Remonte un peu dans le Topic... et évite de supprimer tes messages, sinon on ne s'y retrouve pas ! Santé !

C'est une marque très, très connue... Et toi vieux frère un tour ? Ou tu fais comme tous ces jeunôts qui reste sur le bord de la route ? Santé !

Bon, Ultramecano se défile aussi... Décidément on a que la gueule, ce matin... Personne pour ramasser le ticket ? Santé !

Bah, pas besoin d'aller si loin ! Cilibul est une entité virtuelle... Tu serais partant toi pour un tour, ou bien, comme certains corses... Santé !

Puisque Corrivolpi n'est pas intéressé, il y a quelqu'un pour venir faire un tour ? Santé !

Mais jeune chien fou, je ne te proposais pas de prendre le volant, seulement de t'embarquer faire un tour... Maintenant si tu trouves que cela n'a rien d'extraordinaire, je peux comprendre... Tant pis ! Sans rancune... Santé !

Comment cela, pourquoi pas ? Aussi peu d'enthousiasme... Je sais pas dans ces conditions si je t'offre un tour... Santé !

Mieux que cela ! Elle est née effectivement des ateliers SATECMO encore que la carrosserie a certainement été faîte ailleurs, chez Chappa et Gessalin par exemple... Lorsqu'elle a été immatriculée c'est sous le nom de CLAUDE.. Il s'agit donc d'une SACTEMO-CLAUDE-EOLIA... Est-ce que ça te dirait de l'essayer et de faire un tour avec ? Santé ! P.S. : ce n'est pas une DB ! Ma voiture est beaucoup plus récente que cela...

Mais j'oubliais... RENAULT 4cv EOLIA 1954 On est d'accord ! Et puis tant que j'y suis : Car de toute manière là je vais me coucher ! Santé !

[/img] Voilà donc mon énigme pour ce soir... Elle est bleu France et je ne triche pas ! Santé !

Tout le monde dort... Ta jolie voiture, cher Corrivolpi, si tu me permets de faire la causette est très intéressante. C'est le premier bolide français à moteur central, elle a vu le jour en 1954... D'abord avec le petit moteur de la 4cv, le 850 cm3 mais à qui l'on avait gaillardement fait cracher quelques 75 CV à tout de même 7500 trs/mn... Mais pour cela double arbre en came en tête, siou plait ! La carrosserie est en magnésium et étudiée en soufflerie... L'allumé qui l'a construite n'était pas non plus n'importe qui puisque c'était le plus gros préparateur de moteur 4 cv de la place, mais il est surtout connu pour la fabrication de ses boîtes 5 vitesses, toujours pour les Renault. Mais elle n'a pas tourné en course ! En 1958; elle est immatriculée pour rouler sur la route. En 1960 elle a reçu le moteur Gordini de la dauphine, le fameux 1093 pour les connaisseurs. Une préparation migonotet plus sage (69 CV tout de même) et a été donnée en 1967 par le constructeur à son voisin ! Ne me demandez pas l'adresse, j'ai déjà déménagé ! Santé !

Tu me prends par les sentiments... J'ai jamais résisté à un beau cul... De retour de repas. Pas grand monde n'a joué ? C'est pas forcément facile... Ce qu'il y a de fou à l'époque c'est que l'on avait pas peur de laisser les jantes d'origine ! Y compris le vilain écrou soudé qui servait à accrocher l'enjoliveur ! De nos jours avec l'invasion du tuning... C'est la première chose que l'on change ! Mais tu sais que ta belle est à vendre ? Santé !

Hum pas forcément... Les roues elles sont archi-connues... Française des années cinquante, un char d'assault préparé pour le Mans, enfin on les appelait des tanks mais en fait petit moteur et catégorie légère... Je vais manger ! Santé !

Tiens une Peerless dans le même virage ! Santé !

Humm... Pearless et Turner pas grand monde connais, Ginetta un peu plus et TVR c'est un classique ! T'en penses quoi Patatrac ? Je plaisante, ta voiture est 10 ans trop jeune pour moi, ceci dit il y a effectivement beaucoup des vieilles TVR qui reste dans le look, donc c'est le subconscient qui a dû travailler ! Santé !

Tu déconnes ???? J'ai dit ça au pif... J'étais en train de chercher du côté de Pearless ou Turner avec une idée de Ginetta derrière la tête... Bon là c'est du bol complet... Désolé... Encore à toi... Santé !

Une anglaise style TVR... Allez vite une bière ! Il est 19h00 ici ! Tout à fait d'accord avec toi Corri... Tu étais très, très proche... Santé !

Désolé professeur... Je ne voulais pas interférer et la CG c'est juste un service que je demandais aux participants de Nostalgie qui me semblaient les mieux à même de me donner un coup de main... Santé !

Salut à tous, Comme c'est idiot de ne pas partager avec le plus grand nombre, je suis en train de créer une page CG sur Wikipedia... http://fr.wikipedia.org/wiki/Chappe_%26_Gessalin Elle est en travaux et accessible par le lien ci-dessus. Qui mieux que vous pouvez me donner un petit coup de main en me faisant part de toutes vos remarques ? Et ce quelles qu'elles soient y compris pour les fôtes d'orthographes ! D'avance merci ! Santé !

On reste dans les mêmes familles de voitures, on prend simplement 10 ans de plus... Pour des jantes en tôles elles sont plutôt rares car fin des années 70/début 80 c'est déjà le règne de l'aluminium... Leur particularité est le cerclo en inox autour de la jante à la manière d'un enjoliveur mais que l'on n'a pas besoin de retirer pour accéder aux boulons ! Santé !

Il n'y a pas de dimanche qui compte pour ceux qui ne pointent pas au chagrin ! Allez, je te la mets en un peu plus grand, mon coup de pouce pour les autres ! Santé !

Nous sommes parfaitement sur la même longueur d'onde ! Pour en finir avec cette histoire de bleu, je vais tout te dire ! Lorsque j'ai choisi de repeindre cette voiture en 1982 (elle était rouge et blanche peinturlurée pour la course) j'ai en la ponçant retrouvé la couleur d'origine : un vert pétard et très moche mais dont je suis certain que tu te rappelles en ces années 70... Beaucoup de Rallye 2 avait ce vert. J'ai donc choisi un bleu qui se rapproche des bleus dans lequel le CG était peint. J'ai la référence sous les yeux, ils appelaient cela le "bleu azur CG"... Et la référence à l'époque qui s'en rapprochait le plus, je te le donne en mille (Emile!) c'était le bleu France-Télécom... Donc tu as parfaitement raison pour ses histoires de reflets et ma voiture n'est pas Bleu France ! Je pense que le soleil couchant au moment des photos a introduit une dominante jaune et éclairci la couleur dont voici une image qui rend plus exactement la teinte. Mais c'est assez délicat puisque je travaille sur Mac, l'image voyage sur Internet et je ne sais pas avec quoi tu la regardes ! Bref, si tu reconnais le bleu France Télécom d'il y a 20 ans on a tout bon ! Actuellement j'ai un moteur Rallye 2 d'origine, si ce n'est qu'il y a un collecteur 4 en 1 Devil. Ce dernier faisait partie du "Kit" 95 CV de l'époque avec des Carbus Weber et une culasse retravaillée que j'ai soigneusement conservé. La voiture tournait en course de côte lorsque je l'ai récupérée en 81 et donc avait été passablement affutée... Une très grosse centaine de chevaux ! La seule chose que je sais est que je devais monter des bougies froides pour la démarrer, ensuite remonter les bougies de route et cela tous les matins avec un caractère assez récalcitrant l'hiver... Tu comprendras pourquoi je me suis payé un moteur civilisé... Avec le moteur "course" je grattais n'importe quelle 911 de l'époque au feu rouge... Mais juste au démarrage, boîte courte et seulement 4 vitesses, on est rapidement dans les tours et cela devient vite insoutenable... C'est pas une voiture pour faire de l'autoroute ! J'ai aussi les magnifiques Jantes Momo de l'époque qui était livré avec le kit... Celles qui sont dessus, tu sais de quelle voiture elles sont ? Santé ! P.S. : le grand dadais, c'est le fiston... Même s'il fait un cm de moins que le papa il approche le m90, ceci dit cela donne l'échelle de la voiture qui n'est pas bien grande !