Bobo Parisien

Tu vas gagner un A/R à Tourny, toi !

C'est toi qui vois, mais ton bouzin ne s'en portera que mieux ... le mien était colmaté à 20-25 % après seulement 100 000 km ...

Réhaussé au parpaings en plus

et qui te rentre dans le cul ...

Si tu as nettoyé ton collecteur lors de ta manip sur l'EGR, pas la peine. Dans le cas contraire, il faut le faire !

On était sous Rodez du 8 au 15

Tiens, on s'est presque croisés

C'est bien ce que je dis : bien fait pour sa gueule.

bien fait pour sa gueule.

Amateur de bonnes blagues et de détente, je dis ça juste comme ça : il existe sur ce forum une section spéciale "histoires droles" qui permet de canalyser les topics

Ah ouais, respect !

Tout est dit ... Si y'a ça qui traine chez vous ...

Moi j'suis pas passé à deux doigts Tu préfères pas un wisky avant ? Classe ! J'adore

Moi j'suis pas passé à deux doigts

T'as du bol d'etre loin, toi

Salut, c'est bizarre ça. Je l'ai fait pas plus tard que la semaine dernière, ça se fait vraiment tout seul. Tu as essayé de souffler dans le vase d'expansion pour faire circuler ce qu'il peut rester de liquide ? Pour bien purger je te conseille de dégager le radiateur et de laisser pendre les durites un temps certain, ainsi que de changer le sens du radiateur de temps en temps pour qu'il évacue bien. Combien de liquide as tu remis ? Bon courage,

pas en retard la fifille ...

Excellent !

Pouf, et de 17 ! Ben la bise à la donzelle alors

c'est en amont ou en aval du débitmètre ? en aval pas bon ! ben entre la boite à air et le manchon, là où c'est fixé avec 4 vis de m*****

Ouaip c'est celle-là, j'ai enfin trouvé comment faire caler mon moteur ! Bon ben tout étant OK de ce côté là, je passe à quoi comme vérif ? Question : une mini fuite d'air au niveau de la jonction du manchon sur lequel est branché le débitmètre et du couvercle de la boite à air ça peut jouer ? J'ai eu l'impression de sentir ça.

Alors, je viens de démonter l'intercooler. Conduit de gauche (côté avant) clean, celui de droite (côté pare brise) avec de l'huile : normal ? Les deux sont propres sinon. Les clapets sont mobiles, à la main de l'interieur comme de l'exterieur avec la manette sur le côté. En revanche moteur en marche, en accélerant, ils ne font rien : normal ? Autre chose ?

Ben c'est pas normal ! Il est équipé ? Avec quoi ? Il fume ?

Bon, ben on va déposer l'intercooler, retirer la merde et regarder ça ... je fais comment étant donné que ça se ferme quand on coupe le contact ?

Huuuu à quel n° ça correspond Pierre sur le schéma ????