Bobo Parisien

petit résumé : - on s'est engagé dans un chemin très rayant (Entre Jean-Marc qui sortait de carrosserie et Jean-François avec son 61 tout neuf, les grosses boules) ; - y'avait une chasse, et des chasseurs, pas méchants les gars, mais ... - on s'est fait bloqués à une sortie de ce p****n de chemin par les chasseurs, qui nous disent qu'ils ont appelé le proprio du champ voisin et que celui ci a appelé le maire, les gendarmes, la presse ... bon, on attend ... - on commence à discuter avec les mecs, qui nous expliquent qu'il faut pas continuer because c'est pire après (ben ok, mais pourquoi avoir déclenché le plan ORSEC ?) ; - 1 bonne heure après l'estafette arrive, jeunes gendarmes bien cool, qui nous disent qu'on peu plus rouler nulle part dans ce pays et que c'est bien lourd ; - discussion de 2 minutes avec le fermier pour nous faire sortir par son champ ; - un de gendarmes note nos plaques (pour le rapport) pi il nous indique (!!!) ou on peut aller sans être emmerdés pour pique niquer : petite impasse, petit gué, tout ça ! Après ça on ressort du champ (ah oui : j'ai sanglé Delphine, pour ressortir ), on va au gué (lonlaine lonla) que tout le monde a bien apprécié, on mange (toujours un grand moment, ça) et on repart. Décidés à ne pas finir le RB (il doit être 15h quand on sors de table ...) on suit Jean-François sur les chemins de son pays, et là, mais ... ... mais comme un con je me mange une souche qui tord ma jante AVG, et là on a perdu le reste de la journée à me déplanter (j'ai aussi un tirant de pont tordu, à voir) : tronços pour la souche, high lift, sangle pour assurer ... Après ça, assez dégouté quand même on s'est rentré avant les autres pour commencer à gérer le repas (miam). Bref : une journée super sympa, mais un RB de merde et une organisation de ma part assez pourrie.

nov. 2002, BVA, 115 000 km ... rien !

tu fais du racisme vis à vis des habitants des autres contrées ?

C'est une super nouvelle, Pierre & Sophie, vraiment ! Faut organiser un WE "travaux forcés" rapidement !!! A+

Faut jamais faire des pièces uniques : fais moi donc une "copie de sauvegarde" dès fois que tu abime l'original

Bon, j'aime pas raler ... mais y'a un truc pénible : je reçois pas systématiquement les mails de notifications des sujets auxquels je suis abonné ... c'est snif. :2 (25): :2 (25):

Sans pour autant diviser le prix par deux ... au moins faire des véhicules bien finis et correctement équipés en version de base ... Récemment, mes parents (qui ne voulaient pas acheter un Troll ...) on fait un test comparatif des breaks C5 (nouveau), 407, Passat, Mondeo et Avensis ... ben ils ont pris la Passat : 500 euros de plus, un confort et une finition qui n'avait rien a voir dès la version de base ... Quoi qu'il en soit : pour rouler heureux, roulons en BM ! (et pout rouler très heureux, en Troll, bien sur !)

je crois qui le revend son ski c'était un membre du site qui les faisait à l'époque, mais je crois que c'est fini. et comme dit vincc, je pense que je le vendrait, si la personne qui le démontera fera ça propre y'a pas que des vis ? tu le vendrais combien ? (et pourquoi ?)

Précision supplémentaire : les barres doivent couvrir la largeur de la tente (du moins pour celle ci) afin que la coque repose entièrement dessus dans le sens de la largeur (donc ici, des barres de 165 sont parfaites)

Oups. Désolé, mais mon emploi du temps a été tendu. Merci pour tes efforts, j'ai acheté ça en urgence le 11 au soir à Euro4x4Parts ... livré le lendemain ! Pour ceux que ça peut aider, pour une Maggio Adventure Large : - 2 barres suffisent pour le transport (de toute façon, le kit de fixation ne contient les éléments que pour 2 barres) ; - 3 ou 4 en tout sont nécessaires pour assurer un bon support sous la coque (mais kit de fixation à faire : platines avec vis ou U) ; - le kit de fixation fourni n'est pas compatible avec les Rhino : les U sont trops courts, il faut racheter des vis de 70mm ; - la conso est très légèrement supérieure avec ça sur le toit ... le bruit aussi, mais on tape le 130 sans problème ; Voili voilou, et encore merci,

Sumpa, la chose ! Où as tu eu ton ski ?

je veux le même pc ar

On va dire que ça m'a aider à avance : je vais donc prendre 4 Rhinorack, avec des pieds moyens ... reste à choisir la longueur.

mon épouse.

N'ayant toujours pas trouvé mes info, j'ai posé la question à Autohome ... ils me disent que 2 barres suffisent, mais je ne sais toujours pas quelle longueur, quelle marque ou quelle hauteur de pieds.

bon ... déplaçage de post, alors je vais rechercher mais j'avais pas trouvé ...

Salut tout le monde ! j'ai acheté une Maggiolina Advendure Large que je vais chercher samedi prochain (encore merci, PAF85) et j'ai quelques questions concernant les barres pour la mettre : - combien en faut il ? - quelle marque / quel modèle / quelle longueur de pieds / de barres ? - où les trouver, à quel prix ? Merci,

dans ce cas vas y, pas d'autres soucis depuis 1 an.

Perso j'ai acheté d'occase la même que sur la photo, c'est très bien pour foutre du bazard dessus pour tous les jours ou les WE. Seul point faible : prévoir de changer les vis de serrage des barres aux goutières, celles d'origine c'est de la bonne bouzasse ! Après, chargées lourdement et en raid, je sais pas !

Oui, multifonctions montés et soudés il y a 2-3 mois, j'ai du mal à imaginer que ça vienne de là, les faisceaux étant plus que bien protégés ... centrale clignos ?

La prise de l'attelage a été remontée sur le marche pied du coffre il y a 1 an, je doute qu'elle ai bougée !

Salut à tous, depuis quelques jours, j'ai mes fusibles de warning ou de clignos qui grillent au bout de quelques utilisations. Ne voulant pas vider les stocks de 7.5 A de la région, si quelqu'un à un conseil de chose à faire / à vérifier afin d'éviter le garagiste, je suis preneur ! Marchi les gens,

Ouaip, pas top le design ... esperons qu'ils sortiront une version pour homme ... parce que là, va falloir sacrément innover pour en faire un truc adapté au TT. En revanche, comme di PierreSophie71 : l'interieur est nickel !

Je te confirme qu'il n'y a pas besoin de faisceaux spécifiques : un reroutage de l'existant suffit, et c'est pas sorcier !

Salut, j'ai mon train route en BFG All Terrain et mon train TT en BFG Mud, les muds sont très bien pour tous les jours (si bien gonflées) mais les AT sont plus rassurants en courbe ... et bien moins bruyant quand tu dépasses les 90 ! Perso, je roule en mud quasi tout le temps maintenant et je ne remet les AT que quand je dois faire de la route.